連接長株潭三市的城際鐵路，被稱為長株潭三城一體化的橋樑。隨著地鐵、公交線路不斷與長株潭城際鐵路實現互聯互通，長株潭三城的一體化進程按下了加速鍵。
進站刷臉，乘車刷二維碼，如今，在長株潭城鐵，每天有12列動車組，開行69對，平均每30分鐘就有一輛往返長沙到湘潭、株洲之間的城際列車。今年前7月，長株潭城際鐵路共發送旅客470萬人次，日均22200人次，同比增長54.2%，實現票務收入7276萬元。
長沙乘客 羅先生：發車比較頻繁、車次比較多、所以比較方便長沙乘客 王女士：挺快的、環境也挺好的
如今，城際鐵路的配套設施日益完善，城鐵站點與公交、地鐵已基本實現無縫對接。去年，長株潭城鐵還在全國首家上線「鐵路e卡通」系統，旅客註冊後憑手機刷二維碼，就可實現進出站，免除現場購票、檢票、驗證等環節，一機在手、隨到隨走。目前，「鐵路e卡通」已經有14.2萬用戶，長株潭之間的距離就是一部手機的距離。
目前，長株潭軌道交通西環線項目已基本完成前期工作，預計9月底正式開工；年底前，還將增購10列短編動車組，屆時，長株潭城際鐵路開行總數將達到120對以上。
官方稱預計到年底，長沙到株洲、湘潭之間，開行列車的間隔有望縮短到20分鐘以內。