前兩天，百度地圖發布《2022年Q2中國城市交通報告》，披露了全國各大城市「通勤擁堵」、「人口遷徙」、「商場車流情況」等數據，包括紹興。
今天我們就一起看看，百度大數據下的紹興，是什麼樣的？
1.4路1鐵，全面改善紹興交通
根據《綜合交通運輸發展「十四五」規劃的通知》，紹興計劃投入約1300億提升交通基建，成效如何？
根據《百度2022第二季度中國城市交通報告》
紹興高峰道路擁堵情況
同比2021年2季度，下降約15.91%
環比今年1季度，下降約5.37%
再看一組數據：
全國百城通勤高峰交通擁堵榜，紹興「尖峰時段擁堵指數」為：1.228。亦即：平日30分鐘車程，早晚高峰去開，只要36-38分鐘。（尖峰時段擁堵指數：工作日尖峰時段，實際行程時間與暢通行程時間的比值）
也就是說：今年2季度，紹興主城擁堵問題，確實改善了。
為何：偏偏是2022第二季度，紹興交通變好了？
因為第一、二季度，紹興主城「4路1鐵」剛剛全面通車。
2月10日，杭紹台高速齊賢至柯岩段通車。3月19日，于越快速路通車。
5月31日，越東快速路先行段通車，山會高架路先行段通車。4月底，紹興地鐵1號線主線段通車。
4路1鐵，尤其利好柯東、柯北、袍江、越城城東、城西、城南的人民。
紹興早晚高峰主要「堵點」，在柯橋-越城的——輕紡城大道、群賢路，還有袍江-主城方向的——中興大道，鏡湖-主城的——解放大道。
現在從城西（福全）上杭紹台，去柯橋，10分鐘。
從城東上越東快速路，去袍江，5分鐘。
從越城-柯橋上輕紡城高架，去柯橋，10分鐘。
從城南到鏡湖、柯橋，現在可以坐地鐵，約10-20分鐘。
所有「堵點」，全都有新建快速路、地鐵，幫助緩解車流。
尤其對城南、城東而言，4路1鐵通車後，和其他熱門板塊的關聯度確實大幅提升，出行方便很多。
快速路網成型，更深層次影響，人們買房會跳出原先區域。
未來工作在柯橋、袍江，住在老城區；工作在柯橋、鏡湖，在袍江買房的人，會越來越多。
2.杭紹關聯度直逼廣佛
根據百度遷徙平台數據
目前遷入紹興人口主要來源地：
杭州，占紹興遷入人口總量44.30%
寧波，占15.34%
TOP10還有：上海、金華、嘉興、台州、溫州、湖州、蘇州、舟山。
紹興遷出人口主要目的地為：
杭州市，占紹興遷出人口總量30.59%
寧波市，占12.52%
TOP10還有：金華、台州、嘉興、溫州、湖州、上海、衢州、舟山。
得出結論：紹興和杭州關係最為緊密。
尤其是：紹興-杭州的關聯度（44.3%），直逼廣州-佛山（49.31%），不知不覺間，杭紹同城已成現實。
廣州遷入佛山人口數據
根據百度遷徙平台，估測紹興過去一年流入人口約69萬，流出約67萬，整體平衡。
且紹興人口遷徙數據，有個非常有意思的「潮汐現象」——
遷入人口，周六是峰值，遷出人口，周一是峰值，其餘時間平穩，周而復始。
粗略統計，每周遷徙人口近1.6萬人次。
這直觀說明：現在很多人，工作在杭州、寧波，住在紹興。
周六回紹興，周一再出發回杭州、寧波。
因此：紹興的融杭、聯甬的板塊，如柯橋的錢清、楊汛橋、柯西，上虞的城東、城北，在承接杭州、寧波外溢客戶方面，還有很多潛力。
3.紹興哪個商場客流量最高？
最後來看紹興商場客流量數據：
紹興商場客流排名為
紹興銀泰城（越城）
嵊州新城吾悅廣場（嵊州）
世茂廣場（越城）
比較讓人驚艷的是嵊州吾悅廣場，人氣直逼紹興銀泰，也說明嵊州本身依託民間經濟，消費力依然強勁，尤其是吾悅廣場所在三江口板塊，具有一定前景。
沒有柯橋萬達，主要原因是數據統計於工作日，萬達周邊車流不擁堵，因此沒有上榜。