今天是10月6日
國慶假期接近尾聲
自駕出遊的人們
紛紛踏上了返程路
最新消息
路況：返程高峰來了
浙江這些高速公路入口關閉
截至下午5時，
杭新景高速：G25杭新景高速杭州段，因杭州方向大流量，杭州方向新安江至袁富進口關閉，深澳、富陽、乾潭、安仁進口打開。
杭徽高速：G56杭徽高速杭州段，轉入繞城匝道後方緩行3公里多，杭州方向臨安、青山湖、九峰進口關閉；杭州方向於潛後方大流量緩行3公里多，杭州方向於潛進口關閉。
杭長高速：S14杭長高速，杭州方向大流量影響，杭州方向百丈、瓶窯、黃湖入口關閉。
杭金衢高速：G60杭金衢高速金華段，杭州方向因大流量游埠至蘭溪入口關閉，鞋塘至鄭家塢入口關閉；衢州段，杭州方向常山、閣底、衢州西入口關閉。
黃衢南高速：G3黃衢南高速衢州段，協助杭金衢，南平方向轉G60杭金衢高速杭州方向匝道間歇性管控。
杭新景高速：G6021杭長高速（原G60N杭新景高速）衢州段，杭州方向淵底樞紐轉黃衢南高速福建南平方向匝道管控，G6021杭長高速江西方向林山入口關閉。
諸永高速：S26諸永高速金華段，往杭州方向因大流量，杭州方向雙峰至歌山（除橫店）入口關閉；台州段，因金華路段大流量，埠頭、神仙居、公盂岩各進口協助限流；溫州段，杭州方向岩坦、花坦進口關閉。
台金高速：S28台金高速台州段，協助諸永高速流量管控，白塔、仙居往金華方向進口關閉，台州方向橫溪進口關閉。
東永高速：S27東永高速金華段，受到諸永高速大流量影響，東陽方向沿線進口關閉。
乍嘉蘇高速：G1522乍嘉蘇高速嘉興段，余新、鳳橋、南湖收費站轉蘇州方向匝道關閉，馬家浜收費站臨時關閉，沿線其他收費站限行。
滬杭高速：G60滬杭高速嘉興段，往上海方向大流量，沿線上海方向的長安、高橋、屠甸、王店、嘉善、嘉興東進口限流。
杭州灣跨海大橋：G15杭州灣跨海大橋北接線高速，往嘉興方向1376公里海鹽樞紐處，因車輛轉杭浦和乍嘉蘇影響，後方排隊緩行至港區收費站上主線，港區收費站關閉。
甬台溫高速：G15甬台溫高速溫州段，因大流量，溫州南、瑞安、平陽進口、觀美、雁盪、蒲岐、南塘限流，台州方向飛雲、蕭江、蒼南進口關閉；台州段，寧波方向大流量，台州、台州南、溫嶺西進口限流。
申蘇浙皖高速：G50申蘇浙皖高速湖州段，因上海方向大流量影響，目前上海方向泗安、南潯收費站進口關閉。
杭寧高速：G25杭寧高速湖州段，因杭州方向大流量，長興、長興北入口杭州方向限流。
甬金高速：G1512甬金高速金華段，因協助諸永高速大流量，甬金轉諸永雙向入口匝道關閉；寧波段，寧波方向洞橋入口關閉。
甬莞高速：G1523甬莞高速寧波段，雙向大流量，橫溪、塘溪收費站進口關閉，咸祥，象山北，象山，茅洋，新橋收費站開啟一個通道限流。
金麗溫高速：G25金麗溫高速金華段，往金華方向因金華東轉杭金衢匝道緩行，金華方向嶺下朱至永康入口關閉。
視覺中國 資料圖
鐵路方面
今天 鐵路部門將增開
旅客列車274列
鐵路部門提醒廣大旅客，今天（10月6日）長三角鐵路將迎來國慶假期返程客流高峰，預計發送旅客278萬人次。鐵路杭州站預計發送旅客29萬人，其中杭州東站發送22.5萬人。杭黃高鐵線富陽、桐廬、建德、千島湖4站預計共發送旅客2萬人。
為了確保旅客出行順利，今天鐵路部門將增開旅客列車274列，其中增開去往北京、武漢、南昌、鄭州等長途熱門方向的跨局直通旅客列車47列，加開京滬、滬寧、滬杭、寧杭、杭長、甬台溫、杭黃、寧安等短途方向的局管內旅客列車227列。
鐵路杭州站今天加開旅客列車60列，其中杭州東站加開52列，主要前往上海、南京、合肥、黃山、寧波、溫州、江山、南昌、福州、廈門等方向。
溫馨提示：從杭州東站出站接乘地鐵的旅客可以直接換乘地鐵，不用二次安檢。
明天（10月7日）是長假最後一天，長三角鐵路預計發送旅客296萬人次，增開客車量升至327列。
鐵路部門提醒廣大旅客，接下來各車站返程客流量較大，已通過網際網路、電話成功預訂車票尚未取票的旅客，請儘量提前取票，並攜帶車票及與票面信息一致的有效身份證件，提前到車站辦理驗票進站手續，以免耽誤行程。
返程路上心急如焚
逆向行駛被記滿分
10月5日凌晨5點左右，大部分人還在睡夢中的時候，在寧海工作的的趙某正開車帶著妻子兒女急匆匆往安徽老家趕。因為，他昨晚突然接到了母親去世的消息，本想連夜趕回，可不忍心一雙兒女太過勞累，就決定一早出發。
突然接到噩耗滿心悲痛，趙某一夜都沒休息好，他從寧海收費站進入甬台溫高速公路，但他總覺得這條路和平時開的不一樣，直到在高速公路上開了近2公里後，趙某才發現自己原來逆向行駛了。他進退兩難地停靠在應急車道上，報警求助。
就在趙某報警前的10分鐘，高速交警也接到過路駕駛員的報警，稱有一輛白色小車從寧海收費站的出口駛入高速公路逆嚮往上海方向行駛，於是立即調集附近聯勤車輛前往攔截。而在接到趙某的報警後，交警通過電話安撫他，讓他冷靜下來，做好後方預警措施，並告知他巡邏交警即刻會趕到現場。
很快，交警找到了趙某的車，而車上的4名司乘人員正站在護欄外等候。駕駛員趙某神情恍惚，看上去非常疲憊的樣子，被問及為何逆向駛入高速公路時，他說，自己開到收費站的時候發現只有ETC車道開放，由於自己的車輛沒有安裝ETC，於是就從ETC車道左側的車道（收費站出口車道）駛入了高速，沒想到就這樣逆行上了高速。
最後，交警對趙某在高速公路逆向行駛的行為被處以罰款200元，一次性記滿12分的處罰。
高速交警提醒，在免通行費期間為方便車輛通行，高速公路收費站出口的欄杆都是處於抬起的狀態，往年免通期間也發生過車輛從出口逆向進入高速公路的情形。駕駛員在進入收費站前須看清收費站信號燈，記住右側通行原則。
返程路上
這些千萬要注意
山區路段/隧道內/高速出口，注意限速
我們都知道高速最高限速120km/h，
但是在一些山區路段，
限速80、甚至70、60的路段也很多。
如果限速60，
你以接近120的速度駛過，
那就是超速50%以上，
將一次扣12分，駕照也就需被吊銷了。
此外，很多隧道的最高限速，
也只有70或80km/h，
一般在隧道口會有測速，
所以，得知前方有隧道時，
一定要提前減速。
而且，很多隧道是區間測速，
不要覺得過了入口處的測速，
就可以深踩油門了。
高速出口處，
也是超速的重災區。
習慣了在高速上100多km/h的速度，
而高速出口處的限速一般只有幾十。
一下子難以適應，往往造成超速。
所以，出高速的時候，
一定要控制好車速。
高速上，最怕停車
高速上開車，最怕的是停車。
最常見的違規停車包括：
導流線上停車、應急車道停車等。
導流線的目的是為了分流，
讓大家各行其道。
但不少車主都把導流線當成了停車區，
停車打電話、休息的屢見不鮮。
又因為導流線往往出現在道路分叉的地方，
一些路線不熟的司機，
便在這停下來研究路線。
其實，不要說停車了，
就是開車壓了導流線都算違章，
要記3分，罰款100的。
應急車道顧名思義，
就是應急用的。
但很多司機對應急存在很大誤會。
按規定，除了警車、救援車等，
私家車只有當車輛出現故障，
無法繼續行駛。
或者司機、乘客出現緊急身體狀況時，
才能占用應急車道。
停車睡覺、換駕駛員，
設置導航、打電話、下車「方便」等，
都不算「應急」，
也都不能占用應急車道。
而且現在，拍攝應急車道的監控越來越多，
一旦被拍，
將會記6分，罰200元。
還有一種違停容易被忽視，
那就是收費站廣場停車。
在每個收費站廣場，
幾乎都能看到有人停車休息、抽煙，
還有人甚至把收費站廣場，
當成集合出發的地點。
但其實，不管是收費站內外，
都是禁止停車的。
收費站廣場內停車，
屬於高速違停，記6分，罰200。
收費站外廣場停車，
按正常違章停車處罰。
除此以外，
還有一些細節小編想多說一下，
要注意不同車道的不同限速。
變換車道時，
一次只能變換一條車道。
一次跨過兩條車道，
不但危險，也是違章。
儘量選擇中間車道
越來越寬的高速上，
每條車道的安全係數並不一樣。
根據小編的觀察，
最左側的快車道，
是相對危險係數高一些的。
首先，大貨車一般都靠右側行駛，
遇到緊急情況時，
大貨車的第一反應往往是往左打方向。
其次，對向車道發生車禍，
經常會殃及到最左側車道。
左側車道也最容易受對向車輛
遠光燈的影響。
而且，最左側車道，
車速也是最快的。
更快的車速，
本身就意味著更大的事故幾率。
此外，一旦出現緊急情況，
中間車道上，
兩邊都有讓我們應對的空間。
所以，高速行駛，
我們可以優先選擇中間車道。
堵車時，嚴防追尾
返程高峰中，遇上堵車是難免的，
堵車時，最重要的是要防止追尾。
既要防止自己追尾別人，
也要避免別人追了自己。
打開導航，
我們都能知道前方大概還有多遠
就要進入擁堵路段。
這時要控制車速和車距。
因為前車隨時可能急剎。
防止追尾，老司機流傳一個詞叫跟剎必行。
意思就是只要看到前車剎車燈亮起，
一定不要猶豫，
果斷跟著剎車一定是對的。
如果前車急剎，
我們在踩下剎車的同時，
還要瞄一眼後視鏡，
如果後面有車，就準備好變道的打算，
往安全的車道變過去！
此外，堵車時，
不要緊跟前車屁股，
要留出足夠的視野，
如果怕隔壁車道的車輛加塞。
可以把車稍微靠左、或者靠右。
總之是，要儘量觀察到更遠的地方。
說了這麼多，
其實高速上開車，
最重要的還是心態。
長途自駕、再趕上堵車，
很容易又急又躁。
這時候就容易加塞、搶道、超速等等。
來源：據浙江新聞客戶端、寧波晚報、車有范兒微信公眾號綜合整理
監製：范波
責編：潘潔
編輯：陶朝坡