菲斯塔作為現代品牌向運動性能車領域率先發起衝擊並對標思域的車型，雖然最初受到了消費者的追捧，不過持續時間並沒有很長。特別是2020年開始，菲斯塔便歸於沉寂，月銷量從最初的過萬隻剩下一兩千台，而到現在更是跌至了兩位數，在6月份只賣出20輛。不過現代並不想這麼快放棄這款車型，近日，新款菲斯塔實車圖在網上曝光。
菲斯塔自面世以來就以激進的風格示人，新款車型延續了個性化的設計路線，甚至進行了深度強化。六邊形的前格柵更為規整，同時尺寸有所增大，誇張了不少。兩側車燈稜角分明，線條也相當凌厲，運動式的前包圍造型很複雜，整個車頭視覺衝擊力十足。而且可以看到引擎蓋前方還加入了進氣口的設計，傳達出了很強的運動性能意味。不過除了這個極其誇張的性能版之外，菲斯塔還會推出普通版本。
新車側面來看並沒有太多的改變，分段式的腰線配合最新的輪轂與紅色卡鉗設計，整體視覺效果更為動感。車尾可以看到貫穿式的尾燈，但最引人注目的還是頂部極其拉風的擾流板，以及下方的運動套件包圍與擴散器設計，戰鬥氣息拉滿。
新款菲斯塔的內飾也經過重新設計，使用了當下最為流行的雙聯屏式處理，也很契合最新家族式風格，科技氛圍得以提升。同時新車的物理按鍵布局更為規整精緻，還使用了鋼琴式設計，另外最新的四輻式方向盤也出現在車內。
新款菲斯塔的車尾尾標變成了270T，也可見其動力系統會發生改變，事實也確實如此，新車將搭載最新1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147KW，峰值扭矩253牛·米，相較於1.6T高功率版本有略微的下降，不過比起本田思域來說新車還是更有優勢，後者1.5T最大功率134KW，峰值扭矩240牛·米。
新款菲斯塔的目標消費人群很明顯依然是年輕人，而性能版本這套極其誇張炸裂的設計也確實很容易吸引他們的目光，更為科技的內飾也順應了潮流趨勢，不過當下A級車市場競爭也更為激烈，除了老對手思域之外，國產品牌中也有不少出色的產品，影豹、UNI-V無論是在設計還是性能上面都不差，就當下的品牌認可度而言，傳祺、長安在消費者心中遠比現代要更具影響力，新款菲斯塔在重壓之下，能否一改現狀呢，歡迎大家留言討論。