以前豐田是豐田、本田是本田、寶馬是寶馬、福特是福特
現在......
·前夕
上海車展前的選題會，我們看著羅列下來幾十款待拍的新車，一時間不知道如何反應。三分之二的新能源車，夾帶著三三兩兩的燃油車，好像在宣判一個新時代的到來。所以我們決定用自己的視角為一些老傢伙記錄點什麼。但用了30000步，我們認清了一個事實——有些東西沒了就是沒了。
·車展
車展第一天，所有車企都好像事先約定好了一樣，把最用心的布置，最顯眼的C位留給了汽車行業新時代的主人。
我的同事，寶馬E90車主奔奔在群里說：寶馬展台一台純油M都沒有，聚光燈下是他們的新M，一台帶電的XM。此刻我面前的比亞迪的展台圍滿了人，仰望需要預約排隊才能近距離的仰望；我的另外一個同事春一在8.1館發了句：蘭博基尼也開始站在展台中心呼籲保護環境，節能減排了。
主編堂吉老師則早早走出了展館，他說是去找個咖啡鋪坐下來看腿。我們都不信，因為他發的朋友圈裡一個姑娘都沒有，是少見的很長一段文字：
林肯中國的展台好夢幻但真的有點冷清；前天說新勢力會的他們3年就學會的Volvo 展台沒有看到那輛我當初訂了半年才到的V90 CC；斯巴魯展台很小，市場份額比展台還小，看著門口的森林人和BRZ，我不知道以後還會不會有人提水平對置？他應該會跟隔壁馬自達的轉子發動機一樣銷聲匿跡…… 以前看日落和晚風的拉扯，可以有好幾個回合，足夠讓我的口袋裡裝滿晚霞。現在看黃昏，手機剛掏出來日頭就落下去了，毫不拖泥帶水...
·熱愛
我必須承認自己對新能源車很難談得上熱愛。
這個觀點放在現在其實很危險，因為之後都是新能源，你不熱愛就寫不出好稿子，拍不出好視頻，不能聲情並茂的打動金主爸爸給我們投點廣告。但好像除了錢之外，我確實很難找到喜歡新能源車的理由。
6.1館是新勢力的地盤，有蔚來、理想、小鵬、哪吒、問界、合創、極氪，每到一個展台就有熱情的銷售小姐姐和小哥哥，拉著我一通介紹，我們的車機功能有多豐富，續航有多高，零百加速有多快，駕駛輔助有多智能，冰箱有多冷。
有一瞬間我甚至有點恍惚，這地方我之前來過？好像新時代的車都是統一模版下的標準化機器，所有人都在為統一的目標前進，為了解放全人類的雙手，為了更高的續航，為了更快的零百加速，為了更好用的冰箱。
我突然很捨不得那個即將過去的時代。那時候，豐田是豐田、本田是本田、寶馬是寶馬、福特是福特。豐田內飾很差，卻耐用省油；本田噪音很大，高轉發動機卻令人陶醉；寶馬總愛漏油，但駕駛充滿樂趣；福特工藝粗糙，但小車操控靈巧。還有那個堂吉老師提到的斯巴魯，那個曾經WRC的王者...
那個時代沒有一個品牌是完美的，但全都個性鮮明。那個時代車沒有明確的標準答案，消費者需要獨立思考才知道自己的答案。
但現在.......
堂吉老師說，如果彩電冰箱大沙發加零百3秒傻快就是新時代，那這新時代最好繞開。我非常同意，假使即便繞不開，那也麻煩請用你們新時代最快的零百加速衝過去。
·時代
時代奔涌不可逆，不管是不是你喜歡的方向，它都一往無前。當然我們也明白跟隨向前肯定沒錯，因為新的東西也在不斷進步，就像6.2館進門處WEY高高豎起的牌子一樣，每個品牌也都在努力解決時代更替的焦慮。
但也請允許我們有些懷念和捨不得。
「2023年4月18日，上海的姑娘已經穿短裙了，電車續航都干到1000了，我還在捷豹展台等一燃油車的謝幕之作。連黃渤都給了我一個白眼……」