自2021年上海車展亮相以來，作為首搭奇瑞鯤鵬DHT混動系統的奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+就引起了一定的關注度，只是相比於其它競品混動車型推出的節奏稍慢，可能是處于謹慎的態度，不過好在在日前公布了其先享價格和權益，共推出都市e+和風範e+兩款車型，售價分別為15.18和16.58萬元。下面我們就一起來看看吧。
首先是動力方面，這套鯤鵬DHT混動系統是由1.5T發動機加前雙電機、後單電機組成，搭配3擋DHT變速箱，並提供兩驅和四驅版車型可選。這台發動機的最大功率為115kW，峰值扭矩為230牛米，雖沒有公布電機動力參數，但綜合最大輸出扭矩為510Nm，官方給到的四驅版車型0-100km/h加速成績為4.9s。
另外新車電池組容量為19.27kWh，純電續航里程為100km，百公里綜合油耗為1.0L，虧電狀態下的百公里綜合油耗為5.0L，滿油滿電的情況下，綜合續航里程將超1000km。
外觀方面，整體造型基本上與在售瑞虎8 PLUS車型相差不大，多邊形的大尺寸進氣格柵，內部輔以點陣繁星狀元素裝飾，搭配兩側眼角銳利的大燈組以及下包圍窄梯形的樣式，很有家族特徵。
車身側面，車門和前後翼子板周圍型面營造的十分飽滿有力量感，充電口被放在了左前翼子板，車窗和側圍處銀色的鍍鉻飾條的加入，提升了一絲氣質。車尾比較顯眼的是左右兩邊內部有著豎列式光源造型的尾燈和下包圍出雙邊共兩齣的排氣，整體的層次感比較明顯。
內飾方面，整體布局和瑞虎8 PLUS保持一致，平底式內凹狀的三幅式方向盤搭配小巧的電子檔把，很有駕駛的慾望。在科技感營造方面，用了時下流行的雙聯屏設計，並且空調控制區域也用的是塊液晶屏，這塊的設計和奧迪上的很像，並且據悉內飾也有氛圍燈，總體的使用效果，還需體驗下實車再看。另外新車提供了5和7座的選擇，7座採用的是2+3+2的布局，可以滿足對空間需求的不同人群。
綜上，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+相比於競品車型的售價有著一定的優勢，不過由於也是第一款搭載奇瑞自研混動技術的車型，關於後期用車的穩定和靠性也有待驗證，不過根據奇瑞以往在技術開發領域「理工男」的形象和一貫謹慎的態度，還是值得相信，你覺得？
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