塞爾維亞這些年可以說是中國武器的大客戶之一，在2020年，塞爾維亞曾向中國購買了彩虹無人機家族的長虹92A，塞爾維亞曾與中國簽訂了9架為3000萬美元的合同，長虹92A在2020年6月全部交付，另外，還包括搭載在長虹92A無人機上的空對地飛彈FT-8C50枚。長虹92A無人機作戰半徑超過250公里，最大飛行高度為5000米，時速略低於200公里，可以掛載兩枚飛彈
塞爾維亞購買FK-3中遠程地空飛彈系統
除此之外，今年，塞爾維亞還和中國訂購了FK-3中遠程地空飛彈系統，FK-3是中國航天科工集團研製的中遠程地空飛彈系統，FK-3飛彈系統首次亮相於2014年在珠海舉行的第10屆中國國際航空航天博覽會，FK-3地空飛彈射程5-100公里，射高0.05公里-27公里，採用傾斜式發射，雷達可以跟蹤12個目標，並對其中威脅最大的6個目標發起攻擊，能夠攔截各種低空、高空飛行目標，包括戰機、直升機、飛彈等，飛彈無線電指令加半主動雷達制導的模式，使用8×8越野卡車底盤。
雷達指控部分使用了有源相控陣雷達，還兼具向下兼容指揮紅旗-2/S-75等老式指令制導地空飛彈的能力。
FK-3防空飛彈系統作戰單位為營，塞爾維亞一共採購了三個營的該型設備，一個營包括6輛飛彈發射車、一輛近防雷達車、一輛火控雷達車、一輛指揮車，以及一輛電源保障車和備彈車等。
中國曾出動運20送貨
但是塞爾維亞購買中國武器，卻遭到了北約的阻撓，德國為此威脅塞爾維亞如果塞爾維亞想成為歐盟成員，其外交政策就應該與歐盟保持一致，北約甚至表示，完成武器交付會「威脅歐洲地區和平」
之前2022年4月的時候，中國曾派遣了六架中國解放軍空軍運-20飛機向塞爾維亞運送的 FK-3防空飛彈，以及15架無人機。整套設備加起來起碼有三十輛發射車、指揮車、填彈車等。
運-20大型運輸機，是中國自主研發的新一代大型軍用運輸機，最大起飛重量為200噸級。它採用懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，擁有高可靠性和安全性，以及一定的拓展能力，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。中國曾先後讓運-20飛往湯加、阿富汗、巴基斯坦等地執行人道主義救援任務。以運-20的航程來說，在中途不加油的情況下，它將野戰部隊送進澳大利亞沒有問題。
美國飛行跟蹤人員還發現，運-20飛機出現在土耳其領空，向西飛向塞爾維亞。而6架運20同時赴海外執行任務是創紀錄的， 凸顯運20戰略投送能力的提升。
中國交付還是遇到困難
但是面對北約的阻撓，中國的武器交付還是遇到了難題，近日，塞爾維亞防長武切維奇參加了當地TV Prva電視媒體的「早安」節目。在節目中，他首次承認塞爾維亞進口武器的計劃出現了一些問題。
他表示，塞爾維亞從中國進口武器的運輸方面存在障礙，年底要送往塞爾維亞的2套FK-3防空飛彈系統在年底交付存在困難，北約國家保加利亞不允許中國的運-20運輸機通過其空域，將武器運往塞爾維亞，但另一方面，這些武器又具有獨特性，因為其他國家並未向塞爾維亞提供類似的先進武器。
這的確是一個非常尷尬的事情，因為塞爾維亞特殊的地位位置，完全被北約國家包圍，中國如果想要出動運20送貨，那就要經過北約國家領空，4月份運20抵達塞爾維亞，就穿越了多個北約成員國。4月份的航線大約是，穿越中亞——裏海——南高加索地區——黑海——土耳其——保加利亞——塞爾維亞，這中間要經過兩個北約成員國上空，那就是土耳其和保加利亞。
上次是土耳其和保加利亞同意了運-20運輸機通過其空域，而目前北約國家並不同意中國運20通過空域。
這是中國武器想要在國際市場立足需要解決的一個難題之一，如果說我們連送貨都做不到，那其他國家憑什麼購買中國武器呢？
可以說，如何解決塞爾武器訂單交付問題，對於中國軍工意義非常重要，給我國軍工樹立起了安全可靠的形象，軍工不比其它交易，安全可靠，講信用是非常重要的，畢竟任意國家所進口的武器，都是在需求之上，也是為了增強國防實力，如果武器裝備無法按時交付，甚至會遭受到阻攔，那麼就無法在國際軍工市場樹立威信。除此之外，如果中國可以突破北約阻撓，這也側面證明了如果中國想要，在未來可以向任何國家、任何地區快速投送更加強大的兵力。這對於一些國家，將起到威懾作用。