發展有所呼,改革有所應!
11月24日,中國重汽集團召開2020年商務大會。本屆商務大會是中國重汽與山東重工重組後召開的首屆商務大會。在上午的集團商務大會和下午的供應商大會上,中國重汽集團黨委書記譚旭光金句不斷,現場掌聲頻起。
2019年是中國重汽集團不平凡的一年,重組後的中國重汽,發生了怎樣的改變?今後,鐵腕掌門人譚旭光對中國重汽還會做怎樣大刀闊斧的改革?聽他怎麼說。
01、改革中的中國重汽,改變了什麼?
「我們新一屆班子建立了『幹部能上能下,員工能進能出,收入能高能低』的機制,初步形成了年輕化、知識化、國際化的團隊。」
「我們剝離了輔業,做到了心無旁鶩攻主業。」
「採購成本有了明顯的下降。我們對4500家供應商進行全面整合,減到了4000家,單一供應商從200多家減到還剩一家,到年底以前堅決消滅單一供應商。通過降低成本,加大了對市場支持和研發上的投入。」
「各項費用實現大幅度降低。提高了公司的成本競爭力。過去中國重汽一年接待費7000萬元,今年降到了1000萬元。」
「山東重工與中國重汽完成重組後對鋼材、輪胎、電池、板簧等大宗物資進行集中採購,形成規模優勢,具有強大的議價能力。」
「一個企業創新的主體是產品,市場的地位是產品,沒有產品的市場地位,這個企業就沒有地位。我們全面梳理了產品,由總經理帶隊,分多個小組進入市場,構建了創新『造血』功能。」
「我們推動了技術人員走向市場一線,解決了一線指揮部、參謀部、決策部,三位一體的決策機制。」
「建立了考核激勵。用數字說話,不強調理由。不要告訴我不行,要告訴我怎麼才行。」
「建立了正向研發的能力。今年引進了優秀人才1000人,之後中國重汽將連續5年,每年引進1000人全國優秀人才。」
02、接下來,中國重汽要怎麼干?
「一個企業創新的主體是產品,市場的地位是產品,沒有產品的市場地位,這個企業就沒有地位。我們要把所有中國重汽人,把分散的精力聚集在一起研究市場,而不是研究人。中國重汽的所有人都要面向市場,任何人不得和市場較勁。把內耗的力量轉化到市場去!」
「我們要培養一批敢打敢沖的銷售人員。用KPI考核,讓他們收入過一百萬、二百萬,拿錢拿在明處。」
「嚴禁和代理商搞台底下交易,發現一次處理一次,不光處理我們的人還要處理代理商。我們的代理商要敢於給中國重汽說真話,你要敢於向我提問題,提一個問題,如果準確我獎你10萬元,我這個人就願意聽一線的問題。」
「我們會建立一整套的監督機制,建立快速響應機制,問題24小時不過夜。」
「每年要淘汰10%以上的殭屍渠道,引進15%優質渠道,使渠道形成競爭機制。」
「從明年1月1號開始實施質量成本零成本過渡,要建設全球優質的供應商體系。」
「山東重工與中國重汽完成重組後,不管是濰柴動力發動機,還是法士特變速箱,還是漢德車橋,都將會為中國重汽提供支持。我們將全力推動市場點單制,客戶要什麼就給什麼,內部不保護,乾得好就發展。」
「2020年,必須堅定不移地將供應商數量至少減少1000家。大力推進供應商體系質量優化,中國重汽的零部件要對外釋放20%的份額向社會採購。」
「要持續優勝劣汰,構建敏捷、高效的供應商體系。必須建立起1000到1500家支撐中國重汽的核心供應商體系,發動機的供應商體系將和濰柴合併。」
「全力推進陽光採購,構建公正透明的供應商體系,讓供應商心情舒暢地給我們供貨,讓供應商和中國重汽共同去為客戶創造價值,為自己創造價值。」
「中國重汽2025年前的戰略目標,要實現三個「20萬」!重卡國內銷售穩定在20萬輛,中輕卡國內銷售穩定在20萬輛,輕型商用車要銷售20萬輛。」
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/7_oPn24BMH2_cNUgdG84.html