目前的國際市場上，中型機的銷量是最好的，雖然航程，載彈量和作戰半徑無法和重型機相匹敵。但是，相較於輕型機，則是好了不少。而在這之中，銷量最好的f-16戰機先後斬獲大量訂單，它的全系列總產量更是超過了數千架。而同樣作為中型機，我們的殲10雖然擺售多年，但卻始終沒有訂單。
在很久以前，殲10a戰機的外貿版本"fc-20"就已經在航展中公開了等比例模型，但是過程曲折，直至目前為止，它仍舊沒有實現對外出售。即使是性能更為先進的殲10ce，到現在也沒有掀起多大的浪花，在國際市場上始終是默默無聞。
而與戰機不同的是，我們的察打無人機和其它用途的無人機倒是賣的非常火熱，彩虹系列察打無人機，翼龍系列察打無人機先後實現了大產量外貿。所以，從這個角度來看，外界並非是在中國造戰機，而是從根本上，對殲10戰機毫無興趣。
造成這一現象的主要問題，其實還是因為誕生時間晚。此前，f-16戰機和米格29戰機就已經瓜分了世界中型機的大多數市場，並且在許多國家當中建立了完整了後勤線。由於多數國家技術落後，空軍規模小，加上經濟和軍費不佳，才使得換裝工作遲遲無法解決。
也就是說，占據了先機的f-16和米格29，本身就有著極為龐大的優勢，像馬來西亞這樣的國家，就在最新的戰機採購計劃中選中了俄制米格35戰機來取代米格29，同樣角逐了這一戰機訂單的f-16也遺憾落選。
所以，從這個角度來看，未來世界中型四代機的市場，仍將繼續屬於f-16和米格29，我們能夠做的，就是竭力在五代機市場中嶄露頭角。所幸的是，目前的五代機市場還未拓展，即使是美製f-35，也只是拿下了部分市場，像沙特這樣的國家，還未作出選擇。