長城汽車旗下哈弗品牌終於駛上了新能源快車道。
8月22日，哈弗品牌在京發布了新能源戰略，並發布了哈弗新能源品牌logo——與燃油車不一樣的Haval字體。同時第三代哈弗H6 DHT的兩款新車也亮相登場。SUV王者哈弗品牌開啟新能源征程。
上半年，新能源乘用車滲透率達到了21.6%，超過了國家《「十四五」現代能源體系規劃》中「2025年新能源汽車銷量達到新車總銷量的20%」目標中的預期。面對著行業大趨勢與新能源車的競爭，長城哈弗品牌也加速了轉型的腳步。
全力轉型，2030年停售燃油車
在燃油車時代，哈弗品牌創造了無數榮光，累銷超過700百萬輛。不過，今年至今，受疫情、供應鏈等因素掣肘，以及新能源車的競爭，昔日神車哈弗H6連失王座，銷量不復當年之勇。同時，哈弗品牌又是長城汽車重要的銷量擔當，無論是從自身發展，還是整體布局，加速新能源轉型都成為哈弗品牌不得不做的一件事情。
開啟新征程，長城哈弗有備而來。
長城汽車在混動、純電動、氫能等核心領域，全面深入布局，加速打造核心競爭力，2021年，長城汽車研發投入近100億元，到2025年累計研發投入將達到1000億元。
長城哈弗新能源轉型的重要技術支撐檸檬混動DHT，技術上較為成熟，其產品優勢已經在長城魏品牌多款車型上得到驗證。
體系化優勢是傳統車企轉型的重要保證，在長城汽車這裡，它被稱為「森林式生態」，是哈弗品牌新能源轉型的強大後盾。森林式生態以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關技術產業，實現多物種相互作用並持續進化的生態體系，並從品牌營銷、技術研發、供應鏈整合、生產製造、人才保障等多個維度，共同為哈弗新能源品牌賦能。
在哈弗品牌的規劃中，至2025年，哈弗新能源車型銷量占比將提升至80%，並於2030年正式停售燃油車。未來哈弗還將建立新能源公司，從組織架構上支撐和保障哈弗新能源事業的發展。.
在發布會上，哈弗新能源相關業務的長城汽車高管團隊也集體為哈弗品牌的轉型站台。而且，哈弗品牌CEO李曉銳被推到了C位，此中意味不言而喻。
哈弗品牌全新LOGO設計靈感源於中國傳統工藝——「榫卯」，表達了工匠精神的傳承與創新，哈弗品牌形象也將隨之全面煥新。
10-20萬元是混動主戰場
在發布會現場，作為開路先鋒，第三代哈弗H6超級混動DHT雙車正式登場。其中，哈弗H6 DHT HEV 車型上市官方指導價為14.98萬元; DHT PHEV車型同步開啟預售，55km車型綜合補貼後預售價16.88萬元，110km車型綜合補貼後預售價17.68萬元。
里程與安全問題是用戶選擇混動車型的重要標準。哈弗H6 PHEV版本在滿油滿電的狀態下，純電續航110km版本綜合工況續航可達1150公里，匱電狀態下，百公里油耗也可低至5.6L。而且，在零下40攝氏度到零上60攝氏度的100度極限溫差下，哈弗H6 PHEV還完成了高達1178公里的超遠續航。
安全性上，第三代H6超級混動DHT雙車具備三電系統安全、智能主動安全、碉堡級被動安全的全域三重安全保障，其電池也經受住了火燒、泡水、擠壓三大項超國標嚴苛考驗。
據行業機構統計數據，今年1-6月份，在15-20萬元價格區間，純燃油、純電動、插電混動、油電混動占比分別為64.8%、16.8%、15.4%、3.0%；而10-15萬元價格區間則是純燃油車與純電車的天下，占比分別是91.4%和8.1%，這兩個區間銷量占SUV市場比例之和已經超過50%。不少品牌都有了此區間新能源車投放計劃。
第三代哈弗H6作為在燃油SUV領域具有統治力的車型，對於這一市場自然是志在必得。
而且，在這一區間新能源SUV市場上，還只有傳統自主品牌與新勢力的少數幾款車型較具競爭力，市場格局尚未完全固定，機會不小。
混動當家，短期不涉足純電
哈弗品牌是長城汽車的銷量擔當。因此，其新能源戰略轉型備受重視。在技術路線上，哈弗品牌確定了混動的發展道路。
從宏觀層面來看，今年1-7月，SUV市場上純電車、插電混動車型、普通混動車型份額分別同比增長155.1%，216.8%，130.8%，而燃油車份額則同比下滑26.6%。新能源汽車全面加速滲透，市場份額高速增長。這為哈弗品牌帶來挑戰，更是難得的機遇。
另外，從企業層面而言，長城汽車目前混動、純電、氫電三種技術路線並舉，多品牌分工明確。目前歐拉、沙龍品牌主打純電，魏力推混動。並且，歐拉純電車承擔了長城汽車新能源車銷量大頭。在混動市場上，哈弗品牌還有著足夠大的市場空間可挖掘。
因此，哈弗汽車轉型新能源選擇以混動為主，是穩妥的選擇，以成熟技術滿足廣大受眾新需求，更利於市場拓展。畢竟，哈弗品牌的新能源轉型承擔著不小的銷量重任。長期來看，回歸王位仍然是哈弗品牌的堅定執念。
哈弗品牌CEO李曉銳在接受媒體採訪時也表示，「因為長城集團一直堅持品牌的協同發展策略，目前集團既有最高端的沙龍品牌，也有歐拉這樣聚焦女性的純電品牌，未來還會有新品牌推出，短期內急於求進純電板塊並不利於集團既定的品類品牌的協同性。」
當年，哈弗品牌抓住了機遇，享受了SUV市場爆髮帶來的可觀紅利。今天，其累計用戶已經超過700萬。新能源時代，王者能否歸來？直面挑戰，哈弗品牌正在打開新的生存通道。