奇瑞高端品牌星途終於在成都車展上大秀了一把，而與這款全新旗艦產品一同登台的，是其來源——全新M3X火星架構2.0。
星途瑤光是個什麼車？如果看過星途概念車AtlantiX就知道了，也就是瑤光的量產車，之前代號為星途M38T，其白車身本身早在7月30日於奇瑞汽車青島基地下線了。成都車展亮相，這款車很快來到了公眾面前。
瑤光，帶著重任而來
平心而論，星途是帶著巨大的壓力做全新M3X火星架構2.0下首款旗艦產品的，但正如充滿無限可能的中國車市一樣，只要堅定去做，就沒有什麼不可能。
為什麼這麼說？星途作為奇瑞高端品牌，出道短短3年，先有攬月、凌雲、追風這些富有詩韻氣味的產品命名，瑤光同樣在這個命名的風格下應運而生。但瑤光之前的上述產品，應該說是並未達到奇瑞的預期的，其實它們的售價並不高，至少與當前中國車企中的高端品牌相比。
這是奇瑞不能接受的。包括奇瑞新能源、icar、螞蟻以及瑞虎、艾瑞澤、捷途等，是面對普通消費者的產品，星途是奇瑞向上拉高上限的品牌。目前看來，捷途、奇瑞新能源、瑞虎等帶動奇瑞從去年到今年有非常好的表現，7月奇瑞以12.4萬輛的銷量總體超過吉利汽車，同比增長高達63.6%，在中國車市位列第五，僅次於比亞迪、長安，位居中國車企第三。
奇瑞從去年到今年的增長非常強勁，大有恢復當年之勇的態勢，而目前，如何做好高端品牌星途，成為首當其衝也必須解決的問題，星途是帶著一股子勁來推廣瑤光的。
而正在這個關口，全新M3X火星架構2.0來了，瑤光也來了。更關鍵在於，瑤光是星途旗艦，更是一款造型上與之前星途完全不同的非常具有視覺衝擊力的SUV，而這恰恰是之前星途產品的不足——缺少足夠的視覺吸引了，缺少產品的關注度，設計過於大眾化，傳播沒學會走年輕路線。
當然，這不在於技術、產品的屬性特點，論產品技術實力，奇瑞不在於任何一個中國品牌之下。此次瑤光帶著星途的巨變重新殺入，是攜帶者奇瑞「變則通」的心態，換一個方式重新進擊高端車市，承載星途徹底打開市場的重擔。
造型大變，瑤光點亮星途
雖然前臉上同樣呈現著星途「EXEED」標識，但是瑤光已經完全看不出之前攬月、凌雲、追風的樣子。在筆者看來，星途最應該做的就是造型的改變，星途把包括概念車AtlantiX和量產車瑤光的設計比喻作「光之美學」設計語言，也將其欽定為家族設計語言。
可以說，3年來星途在探索中應該悟到了當下消費者喜歡的潮流喜歡的設計，顯然是逐步放棄了原先的橫條狀格柵和設計簡陋的前臉，向質感、科技和年輕化路數靠攏了。
比如說用更加富有張力的曲線和折線，流行的星雲棋布式的無邊界格柵，就比原來的產品更有視覺衝擊力，更年輕犀利了；比如「X」型星艦式光能矩陣日行燈和貫穿式星河後尾燈帶相呼應……
儘管還未探知瑤光量產車的具體內飾，但從公布的概念車AtlantiX的內飾看，瑤光的內飾將有更大的變化（如上圖），這個內飾的確給人耳目一新，既有科技感，更有舒適、環保和可人的溫馨感，滿滿的奢華車的設計感官。
如果將概念車的內飾八成以上用在量產車上，那麼瑤光真的將會是一款內飾非常出彩的SUV。作為星途旗艦，作為星途迎接巨變重新改造自我形象的一款SUV，瑤光的確讓人期待。
全新M3X火星架構2.0賦能旗艦SUV
其實之前的攬月等星途產品，集奇瑞研發大成，產品力還是很不錯的，同同類產品比，性價比很高的，尤其是凌雲、攬月的四驅產品，都出自M3X火星架構。而瑤光是M3X火星架構2.0下的首款產品，按照豪華車的標準開發，也是星途像智能化、電混產品轉化的構架。
之所以叫做「M3X」，也體現了此構架平台未來的更多可能。第一個M代表火星「Mars」外，3代表星途柔性硬體平台，智能網絡架構，動力總成三大核心技術功底，X則代表無限可能。未來星途的產品將均出自此平台，更先進的平台無疑為星途產品保駕護航。
星途營銷總經理黃招根向媒體透露了未來星途的產品規劃，M3X火星架構2.0下的產品，將覆蓋A+、B級SUV/轎車/MPV市場，涵蓋PHEV/ICE/REEV等動力形式，可以預見的是，星途將不再固守SUV，而是向多元產品進發。
比如媒體已報道，星途的首款高端轎車星途E03，就是純電動中型家轎，基於奇瑞BEV平台，非常豪華，配置也豐富高端，就是星途轉向新能源汽車的重磅產品。
而M3X火星架構2.0將在安全、舒適、動力和智能四大維度實現了六大科技提升，此平台還將誕生2.0TGDI + 8AT、2.0TGDI + 7DCT以及PHEV的動力系統。
其中，奇瑞引以為傲的2.0TGDI發動機最大扭矩400N·m、熱效率大於43%，8AT扭矩大於400N·m，3DHT功率大於165kW、輪邊扭矩大於4000 N·m，可根據車型需要自由搭配。更提供了7種模式的全地形四驅系統，實現領先的操控性能。這也是星途性能產品的看家動力。
星途上行有極大可能
正如前文所講，星途汽車誕生以來3年了，第一波產品和市場較為慢熱，原因是多方面的。除了上文述及的對產品外觀和當下中國消費者對於一款高端產品的期望還有距離外，還與渠道建設、品牌調性的樹立和產品本身的對於潮流趨勢的適應有所欠缺。
中國汽車品牌這些年的進步可用「神速」來形容，車要造得質量好，技術強，還要會吆喝，會做市場區隔，找准人群，對宣傳自己品牌理念，會結合社會潮流做適應性的傳播。
好在瑤光讓人看到了星途的巨變，讓人看到了M3X火星架構2.0下，星途從產品自身重新梳理，走更加適應潮流的道路，這是令人欣喜的。
未來的星途將是多元化的品類，也是多元化的能源形式，不固守SUV和燃油，瑤光開啟了星途重塑之路，以奇瑞的家底，奇瑞當下的態勢，有什麼不能改變的呢？