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如果近期有人趴在你車窗瞄來瞄去，請不要報警，這是銀行的客戶經理在戶外作業，只是想看看你有沒有安裝ETC。
其實這幾天，很多人的手機簡訊和朋友圈被ETC這個詞刷了屏。
更熱鬧點的，在各大銀行網點，你都能看到——「辦ETC找工行，新客戶贈100元通行費、加油立減50元等十重厚禮」、「農行ETC一站式服務，在線申請，坐等OBU設備送上門，高速通行費最低9折」、「招行ETC線上預約即可抽獎，100%中獎」。
那麼ETC大戰是緣何爆發？大戰之中究竟是消費者可以享受更好的服務？還是新風口的搶奪？我們一探究竟
一個車內的小裝置，一個巨大的兵家必爭之地
【ETC（ElectronicTollCollection）即高速公路不停車繳費系統在汽車擋風玻璃內側安裝一個車載設備】
早在，2008年3月開始我國就開始試點推廣ETC。而政策利好，讓ETC在2019年突然站上風口。
到了今年的5月，國辦印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》：提出力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站，各省（區、市）高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。
此外，國家政策還鼓勵社會資本參與發行，通過積分、打折、返利、紅包等形式，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠。
目前看來ETC戰場上，各路好漢已經備戰待急，銀行，第三方支付及後。截止8月末全國ETC用戶已達到1.07億，預計年底將突破1.8億，還有7000多萬的安裝量。
ETC大戰突然升溫的背後，是過億優質客戶的爭奪戰，是支付場景的爭奪戰，也是面向汽車後市場的一次前哨戰。
八仙過海，各顯神通
據了解某國有大行對ETC的營銷費用投入高達百億元。另一家大行人士也表示，自己所在的銀行已投入幾十億元。
除了銀行來勢洶洶，支付機構們也不甘示弱，兩大支付巨頭——微信支付、支付寶於7月1日相繼宣布即日起可在線辦理ETC。7月1日正是「推動高速公路ETC發展應用」優惠政策實施的首日。
據介紹，在微信端搜索ETC申辦小程序，僅需35秒，就能完成申辦流程。目前，微信已有50多個小程序支持ETC服務，微信城市服務的ETC服務也覆蓋了8個省份118個城市。
互聯時代，搶占的就是入口，就是份額。而ETC設備及綁定的銀行卡對於銀行和第三方支付機構來說就是「場景+金融」的想像空間。
生意做成，服務就變味了？
生意特別好，特別大，但是是不是所有人都需要ETC呢？這是一個問號？比如，某些銀行對客戶聲稱「不辦就不批貸款」、「要辦信用卡」、「要凍結一筆保證金」等等，本來多方受益的一件事，現在變成了霸王條款，那麼究竟是方便群眾呢？還是只想著做生意呢？
這跟路上拉著你強行健身的小哥哥們又有什麼區別呢？
很多自駕游的朋友應該遇到過這樣的場景，一些收費站人工繳費的過道三四條，但ETC過道只有一個！走ETC通道比人工的還堵。
再有，有些粗心大意的司機朋友自己的愛車沒有安裝ETC但是走錯了ETC通道，現場處理不及時，造成了人為擁堵這是管理不到位啊，不停車繳費，無人過通道，可不能真的沒人管理。
說完了服務我們再來聊聊安全方面，ETC安裝中，銀行搜集了海量車主的身份信息、手機號、車輛信息等等。信息維護不好，就會泄露、販賣，流到不法份子手裡面。
其實有些銀行的電話營銷，不分時間、不分場合、反覆撥打，對很多人的工作和休息造成了嚴重的騷擾——誰能保證捆綁了銀行卡的ETC辦理車主，不會面臨以上問題的騷擾？？？用過去賣理財的舊思維，走信息互聯時代的新路，哪有不崴腳的道理？
有人戲言，ETC的搶客大戰已經把銀行人活生生逼成了段子手。最近無論是微博、朋友圈，與ETC有關的熱門段子隨處可見，國家政策給力，各方管理服務也要到位，好生意想做長久了，歸根到底需要好服務，好產品。
作者：雨蕭
編輯：侯憶楓
監製：王俊稷
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