清梳聯的設備特點和使用實踐（上） （緊接上期）
二、清梳聯的使用和管理
2.1 FA025多倉混棉機氣壓表的調節和控制
氣壓表調節數據的高低將直接影響到整個機器的使用效果。氣壓數值高了，由於纖維受到高氣壓的作用，密度大，此時貯存在倉內的纖維就遠不止300kg，再加上氣壓的壓力，平簾就會壓死。當主動輥運轉時，平簾打滑，過緊的纖維層也容易損傷斜簾；氣壓數值低了，則混合分不出層次，降低了混合效果。由於儲棉倉內儲棉過松，斜簾扯出的棉塊較大，易產生堵住出棉口的故障。這個數值範圍內纖維壓緊適中（不過，對不同的原料，也應變化）。260—320pa或300—360pa之間的60pa波動，能夠有效地減少前方機台給棉電機的氣動次數，相應地延長了壽命。
不過，壓力表也應根據濾塵配備的負壓作適當調整。該機對濾塵要求較高，即該機的排塵口（與濾塵相接口）的氣壓必須穩定（所謂氣壓穩定，從氣壓表上觀察，如氣壓表的指針正常工作時，上下波動≦30pa，則認為氣口的氣壓是穩定的）。
有許多廠，濾塵設備不適應本設備，或者是負荷太重，造成排塵口出現正壓或壓力不穩。最不理想的是壓力達到+100pa。如果排塵口壓力達到+100pa狀態，則真正的留給纖維的補充壓力為160-220pa，纖維儲存很少，很可能纖維的高度達不到儲棉光電高度時，氣壓就達到230pa（氣壓表的上限），整個機器永遠不能開車，不能輸出纖維。該狀態下，可以適當提高些壓力，但最高不能超過360pa。否則，會使平簾在過高的負荷下打滑，不能輸出纖維。當壓力波動在加減100pa的情況下就更加麻煩了，嚴格地說，這種狀態下就不能再使用多倉混棉機了。
如果將壓力調節260—320pa之間，當氣壓到下限260pa時，正好出現-100pa的波動，倉內壓力一下達到160pa，則前方機台不斷給棉，儲棉倉將越堵滿。由於氣壓過低，將來等這種狀態的棉層疊加時，就難以形成層次，降低混棉效果；如果當接近+320pa時，突然出現+100pa的壓力波動時，倉內壓力達到420pa。這種壓力如果持續時間較長，就會壓死平簾。這種情況下如果開機，應當適當調低壓力，可調至220—260pa。不過，機器的工作效果將很差，且容易出現故障。
當倉內氣壓低時，纖維層就松。這樣，斜簾扯出的棉塊就大，造成該機出棉口的棉塊大小不一。大棉塊多時，就會堵塞出棉口，即使不會堵塞出棉口，也會使後道的FA111棉箱棉層高度難以控制而堵塞棉箱；棉箱內的氣壓高，纖維層緊，斜簾扯出的棉塊小，輸出的纖維一致，易於後道機台開車。但太緊的纖維層易損傷斜簾和軋死平簾，使平簾打滑，產量下降，故壓力太高也不可取。
2.2 個工藝件隔距
(1)斜簾針尖和平簾皮帶之間的最小間隙掌握為8mm，並左右一致。
(2)均棉羅拉和斜簾之間的隔距是影響產量的主要因素之一，該隔距是10-35mm。當隔距過大（大於25mm時），會造成較大的棉塊通過均棉羅拉，被剝棉羅拉剝下，棉塊大，出棉口阻力就大。大棉塊較多時，特別容易堵塞出棉口。造成軋車。故，均棉羅拉隔距不大於20mm，且左右一致。如果隔距達到該數值，而產量仍不夠，應加快平、斜簾的速度！
(3)剝棉羅拉和斜簾之間的隔距在5-10mm之間可調，但實際上開車前調成6mm，而且左右一致。無論產量、斜簾速度怎麼變，該隔距就沒必要變了。
2.3 多倉壓力控制
FA025C壓力設定60-170pa。這個數據的大小關係到多倉混棉機，到濾塵設備排塵和排除短絨的能力，應當合理調節插板位置的高低，機後濾塵排風口插板位置，實際調節200mm。排風口高度尺寸是400mm，機外調節尺寸200mm，意味著風筒內開口是200mm。機外尺寸越大，意味著風筒內開的越大，風壓應該越大。機後排風口應該在180mm-200mm比較合適。
2.4 設備維修
我們集團的維修方式是狀態計劃維修和計劃狀態維修兩種方式的接合。按照A類維修、B類維修和C類維修的型式，按照周期進行維修。首先是C類維修，就是掃車，一般20天為一周期，進行掃車。檢修梳棉機前後各部隔距，對相關潤滑部位進行加油，更換部分機件，清潔機前機後機中等部位；B類維修是對各部齒輪箱，比如蓋板齒輪箱，三個月清潔加油一次，確保各部齒輪箱運轉靈活。A類維修將是對基礎之外的各關鍵部位，進行拆車，更換到期的錫林針布、道夫針布和固定、活動蓋板，確保各類針布的銳度和平整度，保證「七快一正」，即錫林快、道夫快、活動蓋板快、刺輥快，前後固定蓋板快和預分梳板快，各部隔距正。就是梳理質量的穩定，降低棉結，降低短絨。用維修質量的提高來保證生條質量的穩定和提高。
2.5 各部針布的選型
分類選擇合適的針布，來紡制棉纖維、棉型化纖纖維和滌綸等。這樣不同的針布適紡不同的纖維，可穩定各種纖維紡制的質量，減少纖維損傷，提高各品種的成紗質量。
2.6 做好清梳聯的開關車管理。
梳棉工序尤其要做好開車管理，注意開車順序。正常的開車順序是：梳棉機的連接是U型連接，必須先開在U型管道最後一台車！因為你開其他任何一台車，就會造成管道的堵塞。如果一名擋車工開車，必須按照先開最後一台梳棉機，也就是12號梳棉機梳棉機，然後依次是11台，10台……1號梳棉機開車，關車順序正好相反。從U型管道的最後一台梳棉關車。
2.7 FA227A車速的控制
紡制棉品種，錫林速度在400轉/min左右。道夫車速在130m/min-150m/min之間。眾所周知，當道夫車速開到150m/min以上時，錫林速度開到400轉/min以上時。梳棉機要滿足兩個條件。一是質量，棉結不能超標，短絨不能增加，也就是說成紗棉結必須是穩定的，而且是一個較高的水平。二是錫林、道夫滾筒的動平衡要好，否則由於車速過高導致的振動，會造成錫林、道夫和或迴轉蓋板的接針，甚至出現機械事故。我們曾經長期開150m/min，錫林車速長期開400轉/min。這說明FA227A的製造精度高，在質量控制上和設備的事故的控制上還是有保障的。
三、清梳聯的使用效果
3.1 U型連接和T型連接的問題
清棉和梳棉的連接型式有兩種：T型連接和U型連接。T型連接就是從清花過來的管道一直走到梳棉機的最遠端，從中間分成T型配棉，管道分成兩部分，分到兩排梳棉機中去。U型配棉非常簡單，從清花過來的管道從一排的最近的梳棉機過去，轉了一個U型圈，將一組10台到16台梳棉機連接起來，組成一套清梳聯。清梳聯的這兩種連接型式，都是很可靠的，能夠完成輸送和分配筵棉的作用。
但是，正因為T型配棉管道過長，需要達到梳棉機的最遠端，再通過T型分配器，在清花流程中的除微塵機要增加一個輸送風機，FA151除微塵機配備兩個風機，功率7.5kw的風機，都是變頻的；除微塵機後面到梳棉機棉箱之前的管道中增加一個3kw接力風機。而SFA201除微塵機只配備一個變頻的吸棉風機，功率在5.5kw。很明顯，能節省（7.5+7.5）-5.5-3=6.5kw。保守的算法，每年T型連接方式增加運行成本，光電費就需要增加3萬元。相對於採用U型連接的清梳聯，可以減少電費，減少運行成本。
另外，還存在一個管理和技術上的問題，T型連接的梳棉機存在兩個頭台和尾台，而U型連接只有一個頭台和尾台，這樣就在管道風壓的控制上、維修和管理上，U型連接就簡單的多。
3.2 紡製品種適應性廣
我們從同一組清梳聯設備上，曾經同時紡制過純棉和粘膠品種，說明該清梳聯設備適紡純棉和棉型化纖等品種，適應性廣。只不過在紡棉型化纖品種時，清梳聯的清花部分需要設置間道裝置，在JSBFA106開棉機和梳棉機之間，跳過除微塵機即可。如果紡制純棉品種再將間道裝置連上就可以了。
3.3 適紡高支紗
經過5年多的使用，我們逐漸吃透了這套清梳聯的設備的特點。總的評價是清花部分採取適當車速，可以減少纖維損傷，多落雜質，為梳棉機進一步完成梳理和除雜打下堅實基礎。我們採用100%的新疆機采棉，紡制精梳JC40ksj品種紗，成紗質量指標+140%棉結可以達到80粒/km左右，+200%棉結達到15粒左右/km。紡制50支以上的高支紗時，利用這套清梳聯棉結少而且穩定的優勢，我們還會採用固定車位、固定供應的辦法，專門固定車位，紡制高支紗。因為採用了混合環的自調勻整裝置，FA227A的不勻率穩定在1.5%以內，一般在1.15-1.5%之間，為成紗重量的控制打下了堅實的基礎。
四、結 語
(1)從控制消耗的角度上，高產梳棉機增大的梳理面積，並不是越大越好，根據產品需要，採用前四後六的固定蓋板，前後各配備一個棉網清潔器，紡制高檔精梳針織紗，完全沒有問題。
(2)FA025多倉混棉機的壓力管理是一個關鍵。從設備管理的方式和針布的選型，也是開好清梳聯設備的關鍵。從運轉的管理角度上，要開好清梳聯梳棉機設備，必選關注並做好開關車的順序問題。從車速的控制反證了設備精度的提高。
(3)從管道風壓的控制上、維修和管理上，清梳聯採用U型連接，適紡性、質量控制及使用效果較好。
作者：陳洪奎 吳忠德悅紡織科技有限公司
編輯：中國紗線網新媒體團隊
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