十萬元級家轎市場，歷來都由合資品牌所把持，比如軒逸、朗逸、寶來、速騰、卡羅拉等傳統合資燃油轎車輪流坐莊，除了長安逸動、帝豪等不多幾款燃油轎車撐起自主轎車江山外，但卻鮮見上量的自主品牌轎車，並對合資品牌形成威脅。
但是這一切正在改變。中國品牌在十萬元級家轎市場，也加快了進攻節奏。
前不久，長安緊湊型轎車銳程PLUS上市，共4款車型，價格區間9.99-12.29萬元。在智能、空間、動力等方面，新車都展示了過人實力；也在不久前，奇瑞艾瑞澤8上市，也是盯著這一塊市場而來；另外還包括吉利星瑞等。
它們有一個共同的特徵，就是攜帶者自主品牌在燃油車領域取得的巨大進步，比如在發動機、內外飾設計、造車工藝以及豐富配置、智能化等突飛猛進的前提下，二次衝擊合資轎車，而合資轎車往往還停留在老舊的技術。最明顯的一個例子，是自主品牌的動力升級、產品巨大進步以田忌賽馬之策對位合資轎車，形成包抄。
先從剛剛上市不久的長安銳程PLUS說起。
品價比壓倒同價合資
銳程PLUS的官方定位為「新一代AR智能寬適家轎」，智能化、舒適性與可觀的空間表現都成為這款全新緊湊型家轎的重要優勢。
智能化已經成為當下乘用車的必要標籤。儘管處於十萬元級別，但銳程PLUS還是為消費者提供了豐富的智能化配置。銳程PLUS搭載了700*145mm的一體式懸浮高清雙聯屏、7英寸液晶儀表、12.3英寸觸摸顯示屏；車機系統內置8666平台高性能車機硬體與飛魚2.5生態系統，車機支持高德地圖、語音識別控制、面部識別、車聯網和OTA升級等功能。
部分車型還搭載了堪稱「越級」的AR-HUD增強抬頭顯示功能，它能實現52英寸超大投影，效果達到螢幕級，車速、導航等重要行車信息在前擋上可以清晰呈現。駕駛者視線不離路面也能即時掌握重要信息。
銳程PLUS有著4800*1825*1465(1480)mm的車身尺寸，軸距為2770mm，與同樣為緊湊級的合資品牌轎車卡羅拉、朗逸、軒逸相比，都有著一定優勢。卡羅拉的長寬高分別為4635*1780*1455mm，軸距2700mm；朗逸4678*1806*1474mm，軸距2688mm；軒逸4641*1815*1450mm，軸距2712mm。儘管定位緊湊級，但事實上，銳程PLUS的空間表現已經快趕上中級車的標準了。看來，長安汽車對於中國消費者空間上的需求還是有著很好拿捏的。
至於動力方面，銳程PLUS搭載藍鯨 1.5T發動機和藍鯨7速濕式雙離合變速器動力組合，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗6.44L。而且，銳程PLUS還全系標配前後雙獨立懸架系統。
安全方面，銳程PLUS配有L2級輔助駕駛系統，並且搭載了540°高清全景影像、IACC集成式自適應巡航、360°集成式行車記錄儀等多項主動安全科技配置，進一步減輕駕駛負擔。
此外，銳程PLUS還擁有DMS駕駛員疲勞監測系統、唇語識別功能、Face ID人臉識別系統，以及一體式零壓感座椅、50W極速無線充電、智能健康管理系統、1.6*1.2m超大可開啟全景天窗，為用戶帶來更高品質智能、舒適體驗，同級之中，獨樹一幟。
收復十萬級燃油家轎市場失地
今天的乘用車市場，新能源浪潮風起雲湧，新能源乘用車滲透率已經逼近30%。傳統自主品牌以及新崛起的新勢力們正在不斷蠶食著合資品牌的市場份額。這一點在中高端市場十分顯著。
而從中國合資企業誕生以來，十萬元級燃油家轎市場，中國品牌同樣顯示出收復失地的態勢。吉利帝豪、長安逸動兩棵自主品牌長青樹，紮根十萬元級家轎市場，以自己的價格與產品優勢在強敵之中擁有一席之地。
而今，面對不斷細分的市場，用戶不斷升級的消費需求，長安汽車推出全新緊湊型轎車——長安銳程PLUS、逸動、奇瑞艾瑞澤8、吉利星瑞等共同拓展中國品牌在十萬元級家轎市場的生存空間，收復失地。
趨勢所向，兩頭夾擊
今年7月，2023款吉利星瑞上市，價格區間11.37-14.57萬元。這款緊湊級轎車基於吉利CMA架構打造，自2020年11月上市以來，累計銷量超過20萬輛，月均銷量萬輛以上。今年8月，其銷量也超過了9000輛。它有著4785x1869x1469 mm的車身尺寸，軸距2800mm；搭載2.0T發動機，同級少見；全系配備銀河OS系統。據官方數據，其平均成交價超過13.4萬元，高於部分主流合資家轎。
9月26日，奇瑞艾瑞澤8上市。它是奇瑞汽車4.0技術平台的首款旗艦轎車，全系搭載鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT動力組合，共計5款車型，官方售價區間10.89-13.29萬元。它有著2790mm超長軸距、4780mm超長車身；搭載 24.6吋懸浮式雙聯屏+雄獅智雲LION 5.0系統。新車最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，百公里綜合工況油耗低至6.5L。艾瑞澤系列在用戶中也有著不錯口碑，此番推出全新車型，無疑將會成為奇瑞在緊湊型轎車市場的突破點。
從燃油車切換到純電車，需要一定時間過渡。在完全切換到新賽道之前，中國品牌的新能源攻勢越來越強，從純電到混動，從SUV到MPV皆是如此。而在合資品牌核心的緊湊級家轎市場上，中國品牌也在發起新衝擊，擠壓合資車生存空間。新平台、新架構賦予更多可能，更大車身尺寸，豐富的智能化配置，更為強勁的動力表現。
至於外觀、內飾，銳程PLUS、吉利星瑞、奇瑞艾瑞澤8等中國品牌家轎正在得到越來越多年輕消費者肯定，原創設計，個性化、年輕化元素的應用迎合了當下審美趨勢。內飾上，無論是厚道用料，還是配置的智能化、舒適性也都很好地符合了中國消費者需求。各具特色的傳統文化元素，更是為這些中國品牌家轎增添了獨到韻味。
10萬元轎車市場，份額龐大，憑藉著技術、品質進步，以及智能化加持，中國品牌向合資車發起有力衝擊，在為消費者帶來更多選擇的同時，也加速著新市場格局的形成。連帶著新能源市場的猛烈攻勢，合資車正在受到自主品牌的雙面夾擊。