縱觀國內車市，不管是轎車還是SUV，不管是自主還是合資，各細分領略均有長青車款在市場中歷久彌新，持續煥發出競爭力，更是累積著消費者的信任，獲得長足的口碑。在合資B級別的家用車中便有這麼一款——帕薩特。我們認為，一直以來帕薩特都已德系獨有的性能品質服務消費者，憑藉20年銷量270萬，獲得了20萬級車市常青樹的美譽，幾經換代卻依舊保持著足夠的口碑。而關於這款車在售款型的性能到底如何？下面就來具體評析一番。
談及帕薩特的顏值，或許每一個人都有自己的認識，但是不可否認的是，帕薩特與生俱來的商務氣息讓其顏值增色不少，這也是我們為其點贊的地方。全新一代帕薩特在顏值方面又有了突破，其外觀設計上較以往又增添了流動性和運動感，讓新款帕薩特在沉穩大氣之餘，又增添了幾分時尚動感色彩，相較於老款帕薩特給人煥然一新的感覺，或許這正是帕薩特開始傾向於年輕化群體而做出的改變吧。
我們再來看一下其外觀細節表現。新款帕薩特的前臉被其官方稱為「光韻前臉」，算是其家族式設計語言中的一個小小的創新。個人認為，這種設計給人一種律動之美，讓其在原來側重於沉穩商務元素的基礎上做了細節上的改變，環繞式的鍍鉻飾條質感極強，流露出高檔的流光，全LED透鏡大燈和點陣式搭配在一起，更是平添了幾分神氣。既提升了的層次感，又沒有破壞其整體性，與流暢的車身側面雙腰線搭配懸浮式溜背車頂，加上車尾的多層次變化型面與全LED尾燈帶流光轉向功能，賦予了這款「商務車」年輕、動感的一面。就其外觀總體而言，還是要為其打一個不錯的分數。
看完了外觀，再來看一下新款帕薩特的尺寸和空間。相較於其它同級合資品牌，帕薩特的車身尺寸算是較有優勢。為了適合當前國內車市上「拼空間尺寸」的趨勢，新款帕薩特也突破了一把，其車身長度為4933mm，增加了61mm，寬度為1836mm，高度為1469mm，軸距為2871mm，增加了68mm，其後備箱體積達到521升，繼續保持了在B級車領域的尺寸優勢。
經過體驗，新款帕薩特的內部空間也讓我們較為滿意。新款帕薩特坐椅採用真皮材質，合適的填充厚度與良好的座椅支撐性帶來舒適的乘坐體驗，後排中貼心配置了航空級的睡眠枕頭，用起來非常舒適。副駕駛座椅配有可供後排乘客調節的「老闆鍵」，讓後排有半米縱深的大空間。中控台中配有10.2英寸彩色數字儀表，可顯示定製續航里程、目的地信息、羅盤、音頻、加速度、消耗量、行駛里程、行駛時間、駕駛輔助系統、導航等多種信息。9.2英寸觸控大屏與平視顯示系統相搭配，再加上氛圍燈的裝點，讓車內呈現出滿滿的科技感。總體來說，可以用「高端大氣又實用」來形容這款帕薩特新款內飾及配置的特點。
除了外觀與內飾配置之外，車主們考慮最多的當屬動力配置，在這方面，作為德國製造老品牌的帕薩特自然不會讓各位消費者失望。遵循新能源汽車的發展潮流，新款帕薩特推出了汽油版和插電混動版兩款車型。
汽油版車型共有搭載了1.4T和2.0T兩款三個版本的動力選擇，均匹配了7速雙離合變速箱。其中2.0T高功率發動機最大可爆發220Ps馬力，其動力表現較同級車型來說很具有優勢，與7速雙離合變速箱搭配，在帶來了不錯的通過性、操控性的同時，保持了良好的燃油經濟性。據我們了解在車友們綜合測試發現，2.0T高功率版本帕薩特百公里綜合油耗僅為8.7L，這樣的數據在同級車型中表現是比較出彩的。
駕乘出行，安全第一，看完了外觀、內飾和動力，再來了解一下帕薩特的安全性能。本著防患於未然的原則，帕薩特安全性方面表現非常不錯，經過了解和體驗發現，新款帕薩特的主動安全配置是較為豐富且實用的。
比如可以讓車主解放雙腳，實現自動跟車，並能實現自動停/走的ACC自適應巡航系統，夜間行駛無盲區的燈光輔助系統，可以幫助新手快速泊車的全景影像系統，防止行駛過程中跑偏的車道保持系統，以及可即時監測胎壓的智能胎壓檢測系統，合理利用這些安全配置，可以讓車主在各種意外情況下避免各種交通事故的發生。
綜合來看，我們認為新款帕薩特無論是在外觀、內飾、安全性能、動力性能方面都表現的可圈可點，無論在合資車還是自主品牌中都有著不錯的優勢，相信在2020年，這款帕薩特新款會給車友們帶來一份不錯的答卷。