截止至2020年底，我國全國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路占16.1萬公里。高速公路即專供機動車高速行駛的公路，它發揮著重要的運輸作用，全封閉、全立交、行駛速度高、通行能力大是高速公路的優勢。
不過也正是因為這些優勢，高速公路禁止行人通行，法律對此有明文規定。然而萬事總有意外，2012年，北京朝陽區便發生了一起醉酒誤入高速公路被撞身亡的案件。這名被撞的受害者姓白，年過六旬，是一名已經退了休的教授。
2012年7月20日晚，白某前往原單位參加宴會，觥籌交錯間喝得有點多了。不巧的是，沒有人注意到白某已經喝多了，他是獨自回去的。頭腦不清醒的白某自然開不了車，卻也沒有打車，而是選擇了步行回家。結果一個沒看清，在顧家莊橋附近走進了五環主路，隨後被路過車輛撞倒身亡。撞倒他的還不是一輛車，而是兩輛車，也就是史某與李某。
史某駕駛舅舅的別克轎車行駛在北五環內環主路上，雖然說他有駕照，沒有疲勞駕駛、醉酒駕駛之類的違法行為。可高速公路上突然竄出來一個人，任誰也看不清，何況還是烏漆嘛黑的晚上。史某撞倒白某之後，據他自己說是，第一時間沒有意識到撞了人。開出去1.6公里左右，看見車輛擋風玻璃左下角被撞碎，出現了裂紋。
才意識到可能撞了人，趕忙靠邊停車，撥打了122報警。隨後在交警的指示下，將車停在了京承高速入口處，史某被認定為肇事逃逸。他不認可這個說法：「沒有哪條法律規定，離開事故現場多遠報警便構成逃逸。我們報了警，最後還被認定為逃逸，太不公平！」不過有名過路的計程車司機作證，他看到史某的車撞人後停了兩三秒鐘，之後才接著向前開。
為此他還追了一段路，無奈沒追上，只好記下車輛的車牌號。這邊史某把車停在了1.6公里處，不能確定他是否將白某直接撞死了，因為白某遭遇了二次撞擊。也就是李某的車，他從西向東行駛，車輛前部、底部與倒在路上的白某再次接觸。所以等救護車趕到現場後，白某已經身亡，慘不忍睹。屍檢顯示：醉酒，符合重度顱腦損傷合併創傷性休剋死亡。
事發後，李某同樣駕車離開了現場，他說自己並沒有看到躺在地上的白某。不是故意軋過去的，但他在事發後向保險公司報假警明，稱自己在石景山出了事故。車拖底了，由此可見李某也並非不知情，因而他也被認定為肇事逃逸。事發後白某的女兒本就傷心不已，偏偏還碰上了各方推責，更是無法控制自己的情緒。
「一個老教授喝完酒，沒有人將他送回家，他自己要找公交車站，沒有找到。事後，一起喝酒的人都說我父親沒有喝多……父親已經付出了生命的代價，那些有連帶責任的人員，你們良心上沒有任何內疚嗎？」「我爸爸沒得這麼慘，你們還都想推卸責任」白某家屬認為史某、李某負有重大責任，造成白某直接死亡的嚴重後果，將二人告上法庭索賠1067421元。
法理分析
史某責任：史某正常行駛過程中突然竄出來一個人，他剎不住車撞上去是正常的，畢竟人一時反應不過來。發現撞人後，他應該立即停車，開啟危險報警閃光燈、示寬燈、尾燈。並按照規定設置危險警告標誌，及時報案，等待警察與救護車趕到處理。問題是史某沒有這樣做，或許也是太過慌亂，導致他做出了錯誤的行為。
即猶豫幾秒後繼續向前開，足足開出1.6公里才想起來報警，這種錯誤的處理方式導致了被撞的白某受到二次傷害。本來他這一撞，可能還不會導致白某死亡，及時搶救說不準能保住一命。偏偏史某徑直走了，那麼就算他在駕駛過程中沒有錯，因為這一走也有錯了。行為人發生交通事故後，為逃避法律追究逃跑，屬於交通肇事逃逸。
證人證言證物自述均證明了這點，所以在這一起事故中，交管部門認定史某與白某同等責任，
李某責任：至於李某，與史某相似，他因為前方沒有任何保護。從而導致沒看清地上的白某，撞了上去，也在正常範圍之內。同樣的問題是，他跟史某一樣選擇了逃逸，並且還在逃逸後謊報假警。所以在這起事故中，史某與李某同等責任，白某無責任。因為他們的行為導致了損害的發生，承擔責任是應當的，承擔賠償也是應當的。
白某責任：誠然，史某、李某事後逃逸未立即停車，保護現場、搶救受傷人員有錯。但白某作為一個完全民事行為能力人，該預見喝醉酒可能帶來的危險，卻忽視了這種危險。獨自一人的情況下依然喝得爛醉如泥，又誤打誤撞跑去了高速公路上，這才導致了自己被撞身亡。行人禁止上高速，這是法律明文規定的，他有責任是必然的。
如果說機動車一方沒有過錯，白某應該承擔主要責任，機動車一方承擔不超過10%的責任。雖然這起案件中史某、李某有過錯行為，可這不代表白某在他們的過錯行為下，就推掉了自身的過錯行為。該他承擔的責任還是要承擔的，故法院最終認定：主責史某承擔50%賠償責任45萬餘元，次責李某承擔25%賠償22萬餘元，剩餘25%由白某自行承擔。
法律依據
《道路交通安全法》第六十七條：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。
第七十條：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
第七十三條：公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。
第七十四條：對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。