「現在是2021年了，而且這輛也是2021年的車，但是開這車仿佛讓我回到了1980年，那時候的汽車，都沒有汽車儀表、螢幕，什麼都沒有。」
10月18日，有網友微博上傳的一段視頻顯示，在行駛途中，他所駕駛的大眾
ID.4(參數|圖片)突然發生了卡機黑屏的故障。
視頻中可以看出該車不僅中控屏黑屏，就連儀錶盤也黑屏，車輛的行駛狀態信息、檔位完全不知，如果在高速路上發生這種故障，著實夠嚇人的。
如果，你開的是一輛新能源汽車，正「速度70邁自由自在」地在路上跑著，突然車機黑屏，連帶儀錶盤一起黑掉的時候，你該害怕了吧？
電量、續航、車速、導航等，全部在車內看起來非常炫酷的螢幕上顯示，如果這塊螢幕突然「黑屏」了，你還敢不敢「盲開」？
上汽大眾ID.4X於今年1月21日開放預售，補貼後售價區間為19.9888-27.2888萬元，三月底上市交付。
事實上，上汽大眾ID.4在交付之初，就有不少車主吐槽其車機卡頓、黑屏、軟體bug等問題，然而軟體是大眾集團的「軟肋」，至今，仍然沒有被徹底解決。
前段時間也曾有車主發視頻吐槽：
「來，給大家看一下，這就是大眾ID·4 X，啟動之後一直要等介面好了才能開空調，別的什麼都做不了……」車主異常氣憤，一邊擊打顯示屏一邊爆粗口。
視頻中的車機系統卡在啟動頁面，一直加載著用戶信息，無論車主怎麼做都沒反應。
其他車主也反映過，這樣的問題並不是偶發性的系統問題，車上基本和車聯網相關的功能都不能用，大大小小有 11個。
上汽大眾的這款電車全依賴車機進行車輛的操作，要是稍微有點錯誤的系統設計就連空調也開不了。
智能汽車系統死機的確經常遭遇投訴，特斯拉也因此上投訴黑榜多次。馬斯克對此卻表示，「現代智能系統沒有不死機的，只是幾率大小而已，重啟即可」。
事實上，汽車不同於手機，一旦車輛中控螢幕黑屏，車主將丟失所有的車輛實時信息，將明顯影響車主當時的駕駛安全，最起碼這個安全隱患是存在的。
汽車也沒辦法像手機、電腦等電子設備一樣可以很方便地進行斷電、重啟等「常規操作」，一旦出現問題，就會讓你束手無策。
再說幾句
一款智能汽車出現中控黑屏問題，廠商不會因為他們認為的「個例」而進行大範圍召回，尤其是對於造車新勢力來說，召回的代價是他們不願意面對的。
隨著汽車電氣化與智能化的普及，越來越多的安全隱患擺在了用戶面前，尤其是車機系統死機延伸出來的一些問題，這都是需要行業內眾多企業共同探討解決的。
消費者並不是車企的小白鼠，作為終端的消費者應該承擔的角色是「享受」，而非試驗性的。