新增8條高速！四川29個交通重點項目開工，經過你家鄉嗎？

8個高速公路項目、21個國省幹線

及紅色旅遊公路項目

總投資1808億元 涉及5大經濟區、

4大城市群的11個市(州)!

9月16日上午

2019年全省交通重點項目集

中開工動員活動舉行

活動地點設在德陽市G5成綿擴容施工現場

今天集中開工的29個項目中，含高速公路項目8個

分別為G0611線久治馬爾康高速公路、G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路、G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程、綿陽至蒼溪高速公路、蒼溪至巴中高速公路、宜賓至威信高速公路、德陽中江至遂寧高速公路、瀘定至石棉高速公路，總里程981公里，總投資1573億元;以及G318線康定過境段、G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路等國省幹線項目21個，總里程1255公里，總投資235億元。

這批項目有四大特點：

支撐「四向拓展、全域開放」戰略，加快出川通道建設。

新開工G5京昆高速成綿段擴容、G7611西昌至昭通、G0611馬爾康至久治、宜賓至威信4個進出川高速公路項目，進一步強化聯繫陝西、雲南的高速公路大通道，打通聯繫青海的高速公路大通道，有力支撐「四向拓展、全域開放」戰略實施和西部陸海新通道建設。

推進五區協同發展，強化路網互聯互通。

運動前要做好準備活動.提高肌肉的力量、彈性和靈活性，同時提高關節韌帶的機能，增加韌帶的彈性，使關節腔內的滑液增多，從而防止肌肉和韌帶的損傷。冬季運動會時,準備活動的時間應該長些。

聚力交通脫貧攻堅，服務全面建成小康。

運動或比賽前，學生應注意保持良好的睡眠和體力的積蓄，賽前應控制過多的飲食和飲水，更不得飲酒。

助力全域旅遊實施，促進交旅融合發展。

新開工通江縣沙溪至長勝紅色旅遊公路等3個紅色旅遊公路項目，對於促進區域旅遊資源開發，推動「交通+旅遊」融合發展具有重要意義。

省交通運輸廳廳長汪洋介紹，今年以來，按照省委省政府工作部署，全力加快交通重點項目建設，1-8月全省完成公路水路交通建設投資1036億元，保持了高位增長的良好態勢，力爭今年完成公路水路建設投資超過1600億元。

29個項目分別是：

8個高速公路項目(981公里

總投資1573億元)

久馬高速海子山1號隧道效果圖

——G0615線久治馬爾康高速公路(224公里，總投資298億元)。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段，是我省通往青海、新疆，對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道，在國家和全省路網中居於重要地位。路線起於我省阿壩縣與青海省久治縣交界處的甲爾多鄉扎隆，與青海省花石峽至久治段高速公路相接，經阿壩縣，止於馬爾康市王家寨，與汶川至馬爾康高速公路相接，路線長約224公里。項目建設對於完善國家和全省高速公路網，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，帶動旅遊資源和扶貧開發，促進川西北經濟快速發展具有重要意義。

——G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路(168公里，總投資300億元)。項目是《國家公路網規劃 (2013年—2030年)》都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段，是我省攀西經濟區便捷溝通相鄰省份，打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道，也是強化川滇黔三省互聯互通的大通道。路線起於川滇兩省交界的牛欄江口，與G7611線雲南段相接，經昭覺縣，止於西昌市北接G5京昆高速公路。路線全長185公里，與G4216線成都至麗江高速公路共用約17公里，新建里程168公里。項目建設對於完善國家高速公路網，服務優勢資源開發，實施精準扶貧，促進區域經濟一體化和經濟社會快速發展具有重要意義。

——G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程(128公里，總投資333億元)。G5京昆高速公路綿陽至成都段是國家「十縱十橫」綜合運輸大通道縱八線的組成部分，也是國家高速公路網首都放射線G5和G93成渝環線的共用段，在國家和區域高速公路網中地位顯著。該公路於1998年建成通車，隨著區域經濟社會快速發展，交通量增長迅速，已成為全省「最為繁忙、最為擁堵」的高速公路之一，亟待實施擴容改造。全線採用新建複線為主的擴容方案，路線起於綿陽市魏城鎮，與綿陽至蒼溪高速公路相接，經綿陽市遊仙區、三台縣，德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市，成都市金堂縣、青白江區，止於新都區，與成都繞城高速公路相接，路線全長約128公里。項目建設對緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力，提高國家高速公路大通道通行能力和服務水平;對支撐國家「成德綿協同創新」戰略和四川「一干多支」發展格局，推動治蜀興川再上新台階;對加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐，融入「一帶一路」建設等具有重要意義。

——綿陽至蒼溪高速公路(101公里，總投資133億元)。項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一，是成都、德陽、綿陽、巴中經萬源至陝西出川高速公路的又一通道。路線起於綿陽市魏城鎮南，接G5成綿高速擴容，經梓潼縣、劍閣縣，止於蒼溪縣茶店鄉，與G75蘭海高速廣南段相接，路線全長約101公里。項目建設對改善區域交通條件，完善區域高速公路網，實施精準扶貧，帶動區域經濟加快發展，加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫，支持革命老區的發展具有重要的意義。

——蒼溪至巴中高速公路(92公里，總投資128億元)。項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一，是綿陽至萬源高速公路的組成部分，也是北向到陝西的高速公路出川通道。路線起於蒼溪縣茶店鄉，接已建的G75蘭海高速廣南段，經元壩鎮、白驛鎮，止於巴中南東側，接巴中至達州高速公路，路線全長92公里。項目建設對改善區域交通條件，實施精準扶貧，帶動區域經濟加快發展，加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯繫，支持革命老區的發展具有重要的意義。

——宜賓至威信高速公路(87公里，總投資130億元)。項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中的一條連通雲南、貴州的南向出川通道。路線起於宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通，經長寧縣花灘鎮、珙縣上羅、洛亥，止於斑竹灣(川滇界)，接雲南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段，建設里程約87公里。項目建設對於支撐我省擴大南向開放，強化我省與滇中及東協的聯繫，帶動烏蒙山深度貧困地區加快發展，融入國家「一帶一路」建設和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

——德陽中江至遂寧高速公路(84公里，總投資90億元)。項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中德陽至遂寧兩市間的便捷聯繫通道，也是成德綿城市群通往川東、聯繫重慶的便捷通道。項目路線起於德陽市中江縣玉興鎮，與在建成都三繞相接，經綿陽市三台縣、遂寧市射洪市、大英縣，接遂回高速公路，路線全長84公里。項目建設對於完善成渝經濟圈公路網骨架，促進區域一體化加快發展等具有重要意義。

——瀘定至石棉高速公路(97公里，總投資161億元)。項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中連接G5雅西高速公路和G4218雅康高速公路的重要聯絡線，也是通往甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道。路線起於瀘定縣傘崗坪，接雅康高速公路，經瀘定南、海螺溝景區東、安順，止於石棉縣，接雅西高速公路，路線全長97公里。項目建設對於完善我省高速公路網，優化區域公路骨架網，增加進出甘孜州快速通道，改善區域交通條件，促進甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富，帶動區域經濟加快發展等具有重要意義。

21個國省幹線及紅色旅遊公路項目

(1255公里，總投資235億元)

(一)S460線理塘縣城至章納鄉公路。項目納入了《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》，是《四川省甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》中開工建設項目。路線起於國道318線巴塘方向距理塘縣城約6.7公里處，沿理章路改建，經阿超村、門子村、章納鄉，千多村，止於理塘與巴塘兩縣交界處，接省道459線，全長約112.1公里，採用三級公路標準建設，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米，局部困難路段適當降低技術標準，瀝青混凝土路面，建設工期2.5年。項目估算總投資9.9億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(二)S459線巴塘經波密至理塘縣章納鄉公路。項目納入了《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》，是《四川省甘孜藏族自治州2016—2018年公路建設推進方案》中開工建設項目。路線起於巴塘縣城巴楚河大橋附近與G318平交，經洛布通頂村、三家村、巴邛西村、江巴頂村、扎瓦拉山埡口、辛昌至波密鄉，止於理塘與巴塘兩縣交界處，全長約143.9公里，採用三級公路標準，設計速度30公里/小時，局部困難路段適當降低技術標準，瀝青混凝土路面，建設工期3年。項目估算總投資11億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(三)G318線康定市過境段。項目是《四川省甘孜藏族自治州2016—2018年公路建設推進方案》加快建設項目。路線起於龍洞電站攔水壩附近，經雅拉鄉清泉村、州兒童福利院、畜科所、止於兩岔路村接國道318線，全長約10.3公里，採用二級公路技術標準，設計度40公里/小時，路基寬度10米，瀝青混凝土路面，建設工期3年。項目估算總投資10.1億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(四)國道215線石渠洛須鎮至柯洛洞段。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》新增國道川青界至川滇界的重要組成部分，已納入《甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》。項目包括主線和連接線，主線起於洛須鎮金沙江友誼橋附件，經麻呷鄉、俄支鄉、竹慶鄉、拉隆口、色巴村，止於柯洛洞鄉，接國道317線;連接線起於主線48公里處，止於俄南鄉;主線和連接線總長約120公里。主線採用三級公路技術標準，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米;連接線採用四級公路技術標準，設計速度20公里/小時，路基寬度6.5米。項目估算總投資21.7億元，建設工期3年。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(五)國道215線白玉縣城至巴塘縣城段公路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》新增國道川青界至川滇界的重要組成部分。路線起於國道215線崗白路，經蓋玉鄉、沙馬鄉、松多鄉，在莫多鄉接G318線，再經巴塘縣西側過境，止於巴塘縣巴楚河大橋，全長約 190公里，採用三級公路技術標準，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米;局部路段採用設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，建設工期3年。項目總投資28.2億元，項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

(六)省道314線道孚縣扎拖至新龍縣城段公路。項目已納入《甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》。路線起於道孚縣兩河口庫區復建公路長征溝大橋，經扎拖鄉、仲尼鄉、拉日馬鎮、新龍縣城，止於如龍鎮，全長約124公里，採用三級公路標準，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米，瀝青混凝土路面，建設工期3年。項目總投資13億元。項目業主為新龍縣公路段。

(七)G347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》南京至德令哈的重要組成路段，並已納入了《四川省普通國道提檔升級建設推進方案(2015—2020年)》。路線起於茂縣兩河口與國道213線平交，經回龍鄉、白溪鄉、色爾古鄉、毛兒蓋水電站改建公路、黑水縣城、紅原縣壤口鄉，止於國道248線平交口，全長約155.2公里，採用二級公路技術標準，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米(部分城鎮路段採用10米)，瀝青混凝土路面，建設工期3年。項目總投資26.8億元。項目業主為阿壩州公路管理局。

(八)S220線日部至熱腳段公路。項目已納入《四川省普通省道網布局規劃(2014—2030年)》。路線起於馬爾康市日部鄉，經康山鄉、草登鄉，止於龍爾甲鄉木爾渣村，全長約56.1公里，採用三級公路技術標準建設，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米，路面寬度6.5米，瀝青混凝土路面，建設工期為2年。項目總投資7.1億元。項目業主為馬爾康嘉絨投資有限責任公司。

(九)G350線雙橋溝至小金縣城紅色旅遊道路。項目已納入《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。路線起於四姑娘山鎮雙橋溝，經沃日鎮、官寨棚洞、結新橋，止於小金縣城人民醫院處交叉口，接國道350線小金至丹巴段，全長約56.1公里，採用二級公路技術標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米;局部路段採用三級公路技術標準建設，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米，瀝青混凝土路面，建設工期3年。項目總投資2.7億元。項目業主為阿壩州公路管理局小金分局。

(十)水磨古鎮紅色旅遊景區連接公路。項目納入了《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。主線起於老壽江大橋橋頭，經洪福山村、郭家壩村、水磨鎮，止於三江鄉照壁橋;複線起於郭家壩，跨壽溪河，止於水磨大橋;主線和複線全長約21.2公里。採用三級公路技術標準，設計速度30公里/小時，路基寬度8.5/7.5米，瀝青混凝土路面，建設工期2年。項目總投資1.2億元。項目業主為汶川縣交通運輸局。

(十一)國道350線小金至丹巴公路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道350線利川至爐霍的重要組成路段。路線起於小金縣崇德鄉至美興鎮公路終點，經小金縣宅壟鄉、新格鄉，止於小金縣與丹巴縣交界處，全長約19.4公里，採用三級公路技術標準，設計速度30/40公里/小時，路基寬度8.5米，瀝青混凝土路面，建設工期為2年。項目總投資2.5億元。項目業主為阿壩州公路管理局小金分局。

(十二)國道350線四姑娘山鎮過境公路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道350利川至爐霍的重要組成路段。路線起於四姑娘山鎮，經日隆電站、海子溝、豪菇灣，止於大營盤溝口橋，全長約5.1公里，採用二級公路技術標準，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，瀝青混凝土路面，建設工期為2年。項目總投資1.7億元。項目業主為小金縣城鄉建設投資開發有限責任公司。

(十三)國道213線松潘縣城段過境路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道213策克至磨憨公路組成部分，已納入《四川省普通國道提檔升級推進方案》(2015—2020年)。路線起於松潘縣十里回族鄉,繞松潘縣城，止於青雲鄉，接國道213線，全長約11.4公里，採用公路二級,設計速度60公里/小時，路基寬10米，瀝青混凝土路面，建設工期2年。項目總投資4.9億元。項目業主為松潘縣國有資產投資管理有限公司。

(十四)G348線鹽源小高山隧道。項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於鹽源縣平川鎮青天鋪村南側，經和坪子，設隧道穿小高山，止於衛城鎮白草村，全長約7.9公里，採用三級公路技術標準，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，瀝青混凝土路面，建設工期3年。項目總投資4.3億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十五)G227線甘涼界至巴享埡口段。項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於涼山與甘孜兩州交界處木里縣麥日鄉，經格伊村，止於巴亨埡口，接國道227線巴桃路，全長約47.8公里，採用三級公路技術標準，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米，瀝青混凝土路面，建設工期3年。項目總投資9.6億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十六)S465線會理縣雲岩村至米易界。項目是《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起於會理縣城北街道雲岩村接國道108線，經龍王廟、清水村、石灰窯，止於官頂埡口，接米易縣省道465線，全長約16.5公里，採用三級公路技術標準，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米，瀝青混凝土路面，建設工期2年。項目總投資3億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十七)國道356線金陽界至布拖縣城段公路。項目已納入《涼山彝族自治州2019—2020年公路水路交通建設推進方案》。路線起於金陽與布拖兩縣交界土溝鄉，經地洛鄉、補洛鄉、火烈鄉，止於布拖縣城，全長約78公里，項目分段採用三級/二級公路技術標準，分段採用30/40/60公里/小時設計速度和7.5/8.5/10米路基寬度，全線採用瀝青混凝土路面，建設工期2年。項目總投資9.2億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

(十八)G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》G542線旺蒼縣城段的新改擴建繞城段。路線起於廣巴高速旺蒼西互通與G542平面交叉處，沿縣城北部區域延展，止於G542上的廣巴高速旺蒼東互通出口，全長約19.2公里，採用一級公路技術標準，路基寬度23米，瀝青混凝土路面，建設工期3年。項目總投資15億元。項目業主為旺蒼縣交通運輸局。

(十九)G350線什邡經德陽至中江快速通道。項目已納入《成都平原經濟區交通同城化一體化發展實施方案》。路線起於金沙江東路，經和新鎮北側，隆興鎮，止於中江縣中廣路與二環路交叉口，路線全長24.2公里，採用一級公路標準，設計速度80 公里/小時，路基寬度45.5 米，建設工期3年。項目總投資35.5億元。項目業主為中鐵十八局集團有限公司。

(二十)成德大道德羅示範項目。項目已納入《成都平原經濟區交通同城化一體化發展實施方案》。路線起於規劃廬山路北延段與鴨綠江路交叉口，下穿成都經濟環線高速公路、成綿樂高鐵，依次上跨德陽北收費站匝道、人民渠、羅綿路，止於本項目北延線與羅江縣城連接線交叉處，全長約18.4 公里，設計速度80公里/小時，路基寬度70米，建設工期3年。項目總投資15.7億元。項目業主為中鐵十八局集團有限公司。

(二十一)通江縣沙溪至長勝紅色旅遊公路。項目已納入《全國紅色旅遊公路規劃(2017—2020年)》。路線起於長勝大橋，經瓦室鎮、文勝鄉，止於沙溪鎮川陝革命根據地紅軍烈士陵園，全長約18.5公里，採用二級公路技術標準，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，瀝青混凝土路面，建設工期2年。項目總投資 2.3億元。項目業主為四川省力迅交通投資有限公司。

來源：四川在線

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