雖然公開說不與中國空間站載人合作，是因為錢等原因，但現實的情況來看，根本就不是。

而在2023年11月的時候，歐洲航天局（ESA）宣布，自己干載人航天了，並且計劃在2028年前完成了貨運飛船，在2031年完成載人飛船的研究，並且進行飛行。

所以，這讓大家看明白了，不與中國合作，自己干載人航天。

然而，這裡需要強調的是，歐洲航天局（ESA）做載人航天，是與國際空間站進行合作，在2031年，國際空間站還能有時間來支撐其項目嗎？這個可能性怕是很低了。

NASA已經宣布了，國際空間站2031年將沉入南太平洋「尼莫點」，這歐洲實施載人飛船計劃，恰好就是在「掐點」了。

所以，還有沒有機會真不好說，要是製造出了載人飛船，沒有辦法在太空對接，那也沒有什麼用處是吧，到時候又來找中國？這怕是合作的國家太多，可能我國也需要考慮一下了。

而且，說真的，歐洲的航天技術實力真的是不咋的，在世界航天實力前三，完全沒有歐洲的位置，在第二階梯的航天實力之中，也是比較靠後的，除非歐洲在美國的依賴之下，快速突破，不然不可能那麼快發展出來。

但很顯然，美國還在玩自己的登月任務，根本沒有多餘的時間來幫助，所以，不與中國合作，自己干載人航天，歐洲的確還可能差點「火候」。

這不，自己的火箭都造不好，又出問題了，還干載人航天，的確更加困難了。

歐洲織女星上級儲罐缺失！再次延期

沒錯，這一款火箭雖然實力不咋的，但也可以從中看到歐洲真的干自己的載人航天，還是真的有點困難，包括歐洲的最強火箭，也是如此。那就先看看歐洲織女星火箭。

織女星運載火箭有多強？織女星運載火箭是一款不可重複的火箭，並且該火箭在1998年就研發了，一直「拖拖拉拉」到2008年才首飛。

它其設計用來發射小型衛星，重量在300公斤到2000公斤之間的科學衛星或地球觀測衛星，可將此類衛星送至太陽同步軌道或低地球軌道，所以，火箭實力真的一般化。

然而，在首飛之後，在真正意義執行任務的時候，這一款火箭是不斷失敗。

2019年，「織女星」火箭搭載質量約1.2噸的阿聯「鷹眼一號」軍事偵察衛星從法屬蓋亞那發射場發射，起飛後約2分鐘，火箭第二級發動機點火故障，導致火箭偏離預定飛行彈道，最終星箭一起墜毀在大西洋。

2020年，發射西班牙觀測衛星SEORAT-Ingenio和法國Taranis衛星，結果8分鐘過後因不明原因偏離軌道，衛星也不知道哪兒去了，任務失敗。

2022年，再次發射，飛行兩分多鐘後火箭出現「嚴重異常」，偏離預定發射軌道，地面控制人員下令火箭自毀，火箭殘骸落入大西洋公海水域等等。

這樣的火箭誰還敢用？這不，歐洲航天局（ESA）宣布，原計劃定於 2024 年春季進行的 火箭發射任務，再次被推遲了，直接推遲到2024年 9 月，因為火箭 Avum 上級的儲罐缺失，看到沒？

歐洲的火箭都這個樣子，要自己製造出載人飛船，的確也是相當困難，這種技術去搞載人航天，不與中國合作，真的是不看好。

而且，除了歐洲織女星火箭出現問題之外，歐洲強大的阿麗亞娜6型運載火箭也是出問了。

阿麗亞娜6型運載火箭也面臨重大挑戰

在2023年11月的時候，阿麗亞娜6型運載火箭進行了測試，但是在測試前，因「瞬態閾值壓力發生小異常」推遲近45分鐘，然後才模擬實際發射時的完整工作，點火測試持續了約7分鐘。

雖然這一次任務也成功了，但是歐洲托爾克-尼爾森在發布會上，其實成功之下也出現了問題，面臨重大挑戰，那就是在測試過程之中的上部級出現了問題，上部級出現了性能退化，在發射測試的兩分鐘後就中止了，所以，這又是一個大問題。

雖然他後面說，不影響在 6 月 15 日至 7 月 31 日期間進行首次飛行，但如果解決不了的話，可能還是會延遲。

而且這一款火箭本身早就該服役了，結果在2023年年7月阿麗亞娜5「退役」的時候，阿麗亞娜6都還沒有接替上。

當然，這一輪火箭實力也還是一般化，低軌運載能力為10噸到21噸，只是相對於上個版本來說，有所提升了。

所以，綜合情況來說，歐洲的各大火箭都在出問題，載人飛船的研發的確不是怎麼看好。

至少我個人認為歐洲要想在航天之中大規模崛起，還是有點困難，就看後面會不會有所改變。