SU7的價格還未公布，小米首款SUV車型就曝光了。
從渲染的效果圖來看，新車前臉與SU7一樣採用封閉式格柵設計，兩側配上了LED光源的犀利大燈，再加上下方小尺寸的進氣口設計以及動感順滑的腰線，確實整體看上去有一種年輕運動的視覺感受。
不過，這裡還是要吐槽一下，這車與保時捷Macan EV實在是太像了。這是小米在Taycan之後，又一次致敬保時捷。難怪不少網友稱，小米又一次逮著保時捷「薅」。
其實， 「致敬」友商在小米的企業文化也算是保留項目了。
在造車之前，小米手機就屢屢「致敬」蘋果，提出「正式對標蘋果，向蘋果學習」，所以可以看到小米的Mimoji功能就與蘋果的Memoji高度相似等等。
而造車之後，小米乾脆將學習目標轉向保時捷，在造型上全面向保時捷車型看齊。
說回小米的這款SUV，目前的說法是預計新車車長或將接近5米，定位是中大型SUV。看起來似乎是SU7的「墊高」版本，這個套路有點類似於Model Y和Model 3。
不過，從目前的情況來看，小米這第二款車倒是有很大的機會成為爆款。
首先，對於新能源車型來說，SUV的市場爆發力更強。特斯拉賣得最好的車就是Model Y，甚至銷量是Model 3的好幾倍；小鵬和蔚來的SUV，銷量也比轎車來得更好；至於理想和問界更乾脆只造SUV。
其次，對於普通用戶來說，SUV車型更有吸引力。畢竟要兼顧家用、空間、通過性的話，SUV確實是更好的選擇。還有一點就是，年輕人往往更喜歡SUV，而買新能源車的用戶，往往也是年輕人居多。
再就是性能了，目前SU7有兩種動力配置，其中單電機版本最大馬力是299匹，最大扭矩為400N·m，雙電機版本最大馬力673匹，最大扭矩為838N·m，甚至完成0-100km/h加速只需要2.78秒。這樣的性能，非常勁爆。
總結
雖然小米SUV的設計再次引發了外界熱議，但對於小米這樣的品牌來說，爭議就是流量，沒有好壞之分，還能順道為自己的SU7造勢。
至於這款SUV的價格，目前無從談起，畢竟連小米SU7的價格都還是個謎。目前唯一確定的說法是，雷軍表示售價9.9萬是不可能的，並且「說14萬9的人也不要再說了」。但大機率定價也不會超過19.9萬元。沒辦法，今年的新車都太卷了。
對於小米而言，品牌調性就是絕對不走小眾路線，必然會以家用車為主。一款運動轎車對比一款家用SUV，誰的市場潛力更大，自然是不言而喻的。