在近期的一場行業會議上，零跑科技創始人、董事長朱江明低調地表示：在年底零跑汽車一定會突破2萬輛每月的銷售目標，明年的目標是30—40萬輛。
2萬輛的單月銷量，是於零跑汽車從未企及過的高度。尤其是在年關將近的11月份，零跑汽車想要在今年僅剩的兩個月內突破品牌單月的銷量紀錄，似乎有些異想天開。
不過，從今年的市場表現來看，零跑汽車想要繼續「突圍」也不是沒有可能。
先從銷量上來看，10月份，零跑汽車官方公布的交付量為18202輛，同比增長159%，環比增長15.2%，創下品牌成立以來的單月銷量新高。今年5月份，零跑單月銷量突破了萬元大關，9月份，又突破1.5萬輛。從全年的銷量數據來看，零跑汽車一直都在穩步上升。
在「卷」字當頭的2023年，零跑的成績顯得頗為搶眼。截至10月，零跑今年的累計銷量為107,029輛，同比上漲13%，比去年同期多了12,401輛。而這些增量基本都來自零跑今年新增的增程式車型。今天3月份，零跑汽車推出了首款增程版車型——零跑C11增程版；9月份，零跑汽車又新增了C01的增程版。截止目前，兩款增程版車型共計貢獻的銷量約為3.36萬輛。從大的背景來說，增程式車型確實是目前的新能源市場的熱門，零跑汽車乘著這股東風實現了銷量的躍升。而未來的產品規劃中，零跑的新車將實現純電版和增程版的同步上市。
零跑汽車向好的另一個表現是，完成了從中低端產品向中高端產品過度。作為依靠「性價比」起家的新勢力品牌，零跑汽車曾經的銷量支柱為T03，作為一款定價5-8萬的微型電動車，T03在2022年的品牌銷量占比接近50%。但在今年，T系列占比甚至要跌落10%。與之相對應的是級別更大、定價更高的C系列產品在持續上升。目前，C系列共有兩款產品，分別是零跑C01和零跑C11。其中，定價15-20萬萬的零跑C11的銷量占比明顯更高，成為品牌新的銷量擔當。
除此之外，零跑汽車在今年第三季度首次實現了毛利率轉正，這意味著零跑向盈利更進了一步。不僅如此，零跑汽車還獲得了Stellantis集團15億歐元的投資，摺合人民幣約115億元。Stellantis作為全球知名的傳統汽車集團，此次的注資無疑是在向新能源領域轉型的前奏，而這也無形之中給零跑品牌在新能源技術方面的儲備做了一次強大的背書。除此之外，零跑汽車還藉此獲得了向海外發展的渠道。Stellantis和零跑汽車兩家公司將以51:49的比例成立一家名為「零跑國際」的合資公司。除大中華地區以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地製造零跑汽車產品的權利。
這樣算下來，持續向好的零跑汽車在今年突破2萬輛的單月紀錄，也不是沒有可能。屆時，零跑品牌今年的累計銷量或許可以達到15萬輛左右。那朱江明的第二個目標：零跑明年能否衝擊30-40萬輛呢？
答案雖然尚不能肯定，但從目前披露的信息來看，零跑汽車另一個重磅車型零跑C10將在明年3月份開啟交付。新車的加入在一定程度上能提升品牌的整體銷量。C10定位為中型SUV，分為純電版和增程版。在級別上新車和C11級本保持一致，預計起售價在15萬左右。並且，零跑C10作為一款全球車型，也將同步進入海外市場。在和Stellantis集團的合作中顯示，「零跑國際」明年海外的銷量目標是2萬輛左右。在新車和海外市場的加持下，朱江明30萬輛的目標也不算誇下海口。
若真如此，造車新勢力品牌的格局將迎來新一輪的調整。以「蔚小理「為首的第一梯隊中或許會被零跑占領一席之地。反之，也會有品牌掉落到第二梯隊。
目前來看，理想汽車是今年新勢力品牌中當之無愧的老大，10月份的銷量已經突破4萬大關。小鵬汽車雖然在近期的「AEB」和智駕升級等事件中被爆出技術短板等負面，但卻又著明確切實的戰略規劃。7月份，大眾汽車集團與其簽署了長期合作技術框架協議，將利用G9的平台打造新款車型。此外，小鵬和滴滴也達成了戰略合作，明年將推出面向B端市場的電動車MONA，其定價在15萬元左右。
反觀蔚來汽車，除了最近遭遇的「裁員」風波外，其銷量疲軟也是事實。尤其是，兩個面向主流市場、低價走量的品牌阿爾卑斯和螢火蟲至少明年下半年才會有新車亮相，正式交付恐怕只會更晚。在短期內，蔚來汽車提振銷量的機會並不明顯。其被零跑擠出造車新勢力第一梯隊，似乎很有可能。
而和零跑同為造車新勢力第二階梯的哪吒汽車，今年遭遇了連續6個月的銷量下滑。雖然哪吒汽車和零跑汽車都是從中低端市場切入，再向高端市場發力的品牌。但目前來看，兩者的處境似乎大相庭徑。尤其是，在目前哪吒汽車的產品序列中，定價7-9萬元的哪吒AYA（哪吒V換代版）依然是品牌的銷量主力，而定位略高的哪吒X（哪吒U換代版）銷量占比難以過半，更不用提面向20萬元市場的哪吒S單月銷量只能維持在1-2千輛。
寫在最後
如此看來，今年伴隨著零跑汽車的突圍，新勢力品牌的格局改變已成定局。但市場風雲變化，任何品牌都沒有絕對的護身符，車市的混戰還在不斷加劇，誰能在大浪淘沙中笑到最後，還得等時間的驗證。