目前來看，我們國內的電商格局，基本上形成了以阿里系、京東系和拼多多係為基礎，多種電商形態共存的形式，所以電商領域的競爭，其實並不是相對穩定，而是競爭越來越激烈了。
在以往，電商平台之間主要是競爭商家資源，很顯然，作為電商平台，哪個平台的商品更加豐富，自然就能滿足更多不同類型買家的需求，然而隨著國家反壟斷的嚴查，「二選一」已經成為過去，所以對於商家資源上，各家平台處在了勢均力敵的態勢。
既然在商家資源上難以形成明顯的競爭優勢，那麼作為電商平台，提供對買家更好的服務，就成了競爭中的關鍵一環。
其實這與手機號支持攜號轉網是一個道理，以前我們的手機號只能屬於一個運營商，而現在那個時代過去了，各大運營商就只能拼服務，現在電商領域也是如此。
那麼該怎麼拼服務呢？其中物流就是一個重要節點。
我們知道，很早之前，劉強東就做出決定，要建立屬於京東自己的物流體系，當時還有京東高管表示：自建物流投入太大，不如跟第三方合作。
而劉強東直接表示：我招聘你不是來反對我的。
可見劉強東對自建物流體系已經下定決心。
而就在今天，阿里旗下的菜鳥驛站就宣布，開始正式提供免費送貨上門服務。
我們知道，菜鳥驛站是阿里聯合第三方快遞企業等，共同建立了一個龐大的物流集團，而菜鳥驛站就是其中關鍵一環，用來解決快遞最後一公里的問題。
但是菜鳥驛站其實只是一個快遞的代售點，買家還是需要自己去代售點拿回自己的寶貝，而且由於有了菜鳥驛站，使得很多快遞員往往在不通知用戶的情況下，就擅自將包裹放在了菜鳥驛站。
這樣的物流服務，與京東提供免費送貨上門的服務形成了鮮明的差距，而且京東物流不僅提供送貨上門，還會提前打電話與買家進行預約，得到買家確認才會送貨上門。
這次菜鳥驛站的改變，其實就是跟進了京東物流方面的這些服務，也會打電話確認，也會送貨上門。
很明顯，菜鳥驛站推出這樣的新服務，無疑會對京東物流造成競爭壓力，而京東物流又是京東一個王牌優勢。
還有一個多月，就要到了618年中購物狂歡月，很顯然，阿里菜鳥的這波操作，會在今年的618上，對京東形成更強有力的競爭。
也可以說，因為菜鳥物流也一直在建設本地倉，所以在彌補了送貨上門這個短板後，阿里菜鳥物流與京東物流之間的差距已經不大，因此今年618，京東要做好準備了。
但同時也讓我們看出，劉強東做對了，電商平台能夠生存的根本，還是因為有廣大的買家去支持才行，因此服務好買家是根本，這或許也是劉強東為何要堅持做自建物流的原因。
總之我們看到，就像文章開頭所說，現在的電商格局其實是競爭越來越激烈了，但還是那句話，競爭越理解，對我們廣大的普通消費者來說，反而是件好事，對此大家怎麼看呢？