春哥祝各位平安吉祥，萬事如意，願山河無恙，眾生皆安。
今天是端午節前最後一個交易日，我預計變化不會太大，滬指早盤出現一波下跌，隨後拉起，科創50指數還是代表領漲風向，早盤上漲超過1.5%，個股方面下跌家數略多於上漲家數。
早盤對滬指貢獻居前的是長城汽車、韋爾股份、小康股份、通威股份和隆基綠能，深市則是寧德時代、北方華創、長安汽車、比亞迪和立訊精密。汽車股表現較強。
最近各指數之間的分化比較明顯，主要是由權重股的分化所導致的，比如今天寧德時代大漲，直接帶動了創指翻紅，上海中國海油、招行和中國石油以及煤炭走軟，導致了滬指回落。
目前主板指數和創指基本到達60天均線，不上不下，觀望氣氛較濃。春哥的看法是，股指自低點以來，科創和創業板指數上漲達20%左右，滬指上漲10%，汽車整車作為領漲指數，從4000點附近上漲到6300點附近，漲幅約50%，這裡需要有新勢力頂上，否則汽車一旦出現震盪，熱點容易出現青黃不接的局面，導致指數出現震盪。
為什麼這一波汽車這麼強？主要還是促增長過程當中，汽車尤其是新能源汽車，各位想想，現在刺激地產有不少後遺症，比如槓桿率過高，投資屬性較強等，而汽車是消費品，沒有誰買汽車來投資，更容易加速資金的流動，促進生產。
昨天春哥看電影回來，發現冷清的賣場裡，新開了一家比亞迪的展廳，還有一家是長城的，擺了好幾款樣車，做得還比較漂亮。春哥拿駕照很久了，但因為路盲，不會開車，所以對車沒啥研究，但現在感覺國產車這幾年進步還是挺快的。傳統車基本是德國美國日本三分天下，中國搞了這麼多年的以市場換技術，但在汽車領域裡還是外國的厲害，不得不承認這玩藝兒，沉澱和積累很重要，但新能源車是一個全新的領域，大家起步都差不多，這是我們實現彎道超車的一次機會，所以國家在大力扶持。
難怪馬斯克說中國的電動車全球領先，也不知道是不捧殺。各位有在這方面比較內行和專業的嗎？出來走兩步，說說國產電動力和特斯拉到底有多大差別？
節後操作上春哥還是保持一些謹慎，堅持不跌不買，跌後建倉的策略。
春哥也當了好多年的股民，股民那點兒小心思我太懂了。股民最難受的並不是買股票被套了，而是帳戶里還有錢，沒買著股票，但指數在漲，旁邊人似乎都賺錢了。
這種難受勁兒，怎麼容易呢？
就好像你讀大學時，你朝思暮想心中的女神，你每天忐忑著要不要勇敢地表白，正在猶豫之際，有一天你發現別的男生給她獻花了……
春哥想告訴你的是：你雖然錯過了這朵「花」，但是你擁有更多的選擇的權利，你的機會成本不是變小了，而是變大了。
你看看，是不是這麼個道理？
不說了，我去吃午飯了。
祝各位端午安康！
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