專家組來了，特斯拉做好準備！

近年來，特斯拉車輛事故頻發，不過被關注的焦點往往並不是事故本身，而是針對發生事故後，特斯拉針對事故而做出的回應，簡單來說，就是特斯拉沒有任何問題，是路太滑、車太快，是駕駛員和國家電網的問題。

特斯拉被曝光了這多次事件，唯一的一次「服軟」，應該就是針對國家電網的事情，很顯然，這個鍋特斯拉很難甩過去。

而近日鬧得沸沸揚揚的，就是河南車主在上海車展上的維權事件，在這之後，又發生了幾起特斯拉事故，例如車庫倒車事件等。

不過發生在廣東省韶關市的一起特斯拉事故，其結果令人惋惜，駕駛員直接當場殞命，想必特斯拉也知道事態的嚴重性，在回應中沒有像以往那樣甩鍋駕駛員。

不過現在，根據媒體的報道稱，專家組已經進駐，正在趕往韶關，涉事的特斯拉已經被封存，並且有專人進行24小時的看管。

很顯然，在出現了眾多特斯拉事故後，這次發生在廣東省的事故，鬧大了！

之前的特斯拉事故中，往往只是進行常規的交通事故處理，我們並沒有看到有對車輛進行相關檢測的，但是這次不同，廣東方面派出專家組，要對車輛進行全面的檢測。

當然，我們並不能因此就認為特斯拉車輛在這次事故中就有問題，關鍵在於，我們相信，這將開啟一個新的紀元，即以後特斯拉車輛出現事故，不是特斯拉一句「甩鍋」回應就能解決的事了。

以河南車主這次的車展維權事件為例，為何車主要把事情鬧到這麼大？鬧到人盡皆知？

如果是為了有些網友所謂的「訛錢」，有誰會把事情鬧到人盡皆知去訛錢？這反而反應了，在面對特斯拉這樣的國際巨頭時，個人消費者是多麼的無力。

就拿事發時的行車數據來說，如果不是因為車展維權，河南車主依然得不到，然而卻依然出現了兩個插曲。

第一，涉事車主要求特斯拉提供數據，但沒要求公開數據。

第二、特斯拉提供的數據，只是一個表格，不是原始數據。

然而很快，中汽協就召開研討會，就智能網聯汽車數據的安全監管、行業發展、私人數據隱私保護、數據可信方面進行深入探討。

由此可見，特斯拉私自公開車主行車數據，本身就有侵犯了車主個人隱私的嫌疑，而且在數據方面，數據可信也再次存疑。

同時，中汽協也發布了採用區塊鏈技術的數據存管平台，如果特斯拉接入該平台，那麼我們反而對特斯拉的數據可信度到能提升，不過根據媒體報道，特斯拉反而要自己開發一個平台，可以提供數據查詢，這是為何？

所以我們整體來看，個人維權的力量太小了，因此這次韶關事件，特斯拉被封存、24小時專人看管、專家組進駐、對車輛進行全面檢查，這一系列動作都與以往大不相同。

其實就在前段時間，有網絡視頻顯示，特斯拉同樣是在廣東被限制上高速，不過後來又澄清稱，是進行交通管制，不針對特定品牌，但根據網上公布的視頻來看，被攔截的特斯拉充斥著螢幕。

總之，這一次，我們看到了更強大的力量介入了進來，不再是個人消費者去對抗國際巨頭，我們希望，也相信也將只是一個開始，而特斯拉做好準備吧。