福建省大家應該都是熟悉的吧，它是我國東南地區的一個沿海大省。福建這個省份啊是真正意義上的「依山傍海」，在福建省的西北地區就是我國著名的武夷山山脈，而在福建省的東面就是太平洋和東海。由於它獨特的地理位置，使得福建省成為了我國連接世界各國的一個重要窗口。那麼自然，福建省為了發展自己省內的經濟，便利居民的交通，對於能夠穿海的交通基礎設施的建設自然也就是必不可少的了
而其中，海底隧道就變成了一個十分重要的項目了。而說到福建省的海底隧道啊，那自然是要提到廈門了。廈門對於海底隧道的建設自然是福建省內最不錯的了，當然，這也和廈門自身的地理位置還有發展有著密不可分的關係。廈門如今已經有了好幾條海底隧道，當然這對於廈門來說其實並不夠用，對於海底隧道的建設，如今還在繼續著。今天我們要說的，自然就是其中正在建設的一條海底隧道啦。
這條海底隧道又叫做廈門第二西通道，它是連接起了廈門的海滄區和本島之間的一條海底隧道，於是當地人又習慣稱這條海底隧道為「海滄海底隧道」。這條隧道全長大約為7.1公里，可以說算是廈門市甚至是整個福建省最長的一條海底隧道了。那麼大家是不是會有一個疑惑，那就是為什麼要叫這條海滄海底隧道為「第二西通道」，而不是「第一」呢？
因為在1999年的時候，廈門的海滄大橋正式竣工並且投入使用，這座大橋對於廈門來說意義十分的重大，因此就被稱為了「廈門第一西通道」。如今的這條海底隧道雖然是最長的隧道，但是奈何它的出世時間要比這座海滄大橋晚上了十幾年，因此也只能被稱作是「第二」啦。這條海底隧道的總投資也達到了57億，是廈門如今正在建設的，最重點的一個項目了。
這條隧道在2015年的年底就正式開工了，由於建造的難度十分的大，在建造過程中遇見的問題也是十分多的，因此這條隧道的工期相對來說就有些長。但是如今依舊是有了好消息傳出來，那就是這條隧道力爭可以在2020年國慶前開通，是十分值得期待的。那麼大家對於這條海底隧道有沒有什麼看法呢？
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