吉利星瑞在傳統燃油車領域樹立了一定的話語權，多數時候能拿到一萬多的月銷量，對於售價直抵合資車的它而言，算是一個不錯的成績。在時隔一年多之後，2023款星瑞被推入到了市場上，售11.37-14.57萬元。
吉利在設計上面一向玩得很溜，老款星瑞也營造出了非常強的質感。新款車型在外觀部分進一步提升，內凹式的前格柵變得更為外凸飽滿，車尾帶有大量橫向線條，層次很豐富。
時空版前格柵、車窗以及尾燈中間的連接線等都進行了燻黑處理，並配備紅色卡鉗，看起來更為運動，有AMG的既視感，車尾底部則配備了雙邊四出式排氣孔以及小尾翼。
除此之外，新款星瑞還提供了只此青綠版本，專屬的青綠色車漆以及包圍套件，顯得更為高檔個性。
內飾還是簡約而富有層次的設計，線條流動性極強，新款主要的升級體現在材質處，只此青綠版還加入了灰色Alcantara麂皮材質，副駕駛面板上帶有青綠色的鐳射線條，並且座椅處用刺繡勾勒出青綠色的「PREFACE」標識，這些細節都體現了廠家的用心。
配置上，新車標配7英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏、吉利銀河OS車載系統、車聯網、OTA升級、WIFI熱點、高德導航等，次低配開始為12.3英寸中控屏，尊貴型與只此青綠版配置差異不大，會提供車道偏離預警、併線輔助、車道保持輔助、道路交通標誌識別、主動剎車、前方碰撞預警、360度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、自動泊車入位、遙控泊車等功能，而且儀錶盤也升級到12.3英寸，帶有三指飛屏功能。
星瑞基於CMA架構打造，作為一個針對中型車研發的中高端平台，星瑞在空間方面很有優勢，車身長寬高達到4785×1869×1469mm，軸距為2800mm，在緊湊型轎車中這樣的數據完全處於上游水平，也帶來了更為寬敞的內部乘坐空間以及舒適性。
核心動力方面，星瑞繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為190匹，峰值扭矩300牛·米，匹配7速濕式雙離合變速器，排量在同級別中也是少有，8S級別的零百加速成績算得上是一個很不錯的成績。
過去能將燃油轎車賣到15萬的國產車很少，合資品牌在這個領域布局得更多，星瑞算是為數不多敢於跟合資正面剛的車型，而它在設計、空間、配置、動力、豪華感等方面確實做得比較全面，單純從產品力上來說合資對手中能超越的很少，也能帶給用戶更為舒適高級的用車體驗，其實直白點來說，如果不是吉利品牌，換成某一個德日系中的任何一個品牌，星瑞的起步價至少是15萬往上走，所以不得不承認星瑞的質價比很高，這也是它在市場上受消費者喜愛的原因，如今新款車型有了更多的升級，還提供了只此青綠聯名版，迎合個性化多元化的需求，競爭力更強，這也讓我們更為期待星瑞未來的市場表現。