正時皮帶，是保證汽車發動機能正常工作的重要零部件之一，不過由於該物件是橡膠製品，時間用久了之後，就容易出現老化、開裂、斷開等現象，所以定期更換是很重要的。作為一對「好兄弟」，很多人會把正時鏈條和它放在一起進行比較，那麼到底兩者之間誰更好一些呢?今天就讓我們來仔細了解一下吧。
正時皮帶出現問題會帶來哪些影響?
正時皮帶的正常與否會關係到發動機能否正常工作，它需要準確協調發動機的各種重要部件，如果一旦出現損壞，就會發生氣門、點火工作錯亂或停止的情況，嚴重時甚至會使氣門被頂斷、活塞被頂穿，導致需要進行大修。
而造成正時皮帶損壞的原因除了正常的老化磨損外，像漲緊輪、惰輪、導向輪運轉出現問題、外部的一些污染或損壞、安裝不正確等，也都會導致正時皮帶出現問題。
正時皮帶的使用更換周期是多久?
正時皮帶的更換周期對於不同的車型來說都會有所不同，通常是6萬公里左右就需要進行更換，確切的更換周期車主可以參考自己愛車的保養手冊，以汽車廠商的要求為準。同時車主們的駕駛習慣、保養習慣等也會對正時皮帶的使用期限起到一定的影響作用。另外，通常更換正時皮帶時，還會同時更換其他相關附件，比如惰輪、漲緊器和水泵等。
和正時鏈條相比，正時皮帶有何優缺點?
現在汽車上所用的正時系統傳動件，一種是正時皮帶，一種就是正時鏈條了，也正事因此很多人會把這兩者進行比較，想要知道到底哪種更好一些?其實雙方都各有優缺點。
兩者相比較，正時皮帶具有噪音聲小、價格便宜、維護方便、傳動阻力和慣性小等優勢，不過由於是橡膠件，它的壽命有限，故障率高，需要注意定期更換。
而正時鏈條就比較結實可靠耐用了，正常情況下十萬公里內都不會有太大問題，甚至買車時很多銷售員都會和你說正時鏈條可以終身免維護，但這其實也僅僅是理論上而言，車主們平常仍然是不能忽視對它的檢查和保養工作，否則也易出現問題，並且這個維修更換起來的難度比正時皮帶要大的多，而且費用也更貴;另外由於是金屬，鏈條在噪音方面也會較大一些，不過隨著科技的發展，正時鏈條上的一些缺點也在慢慢被克服。