此前在2023年11月中旬舉行的廣州車展上,比亞迪海洋網公布了一款全新的中大型SUV海獅07EV。
在那個時候,它可以說一經發布就吸引了眾多的關注。因為無論是其高度家族式特徵的仿生「海洋美學」外觀、頗受市場歡迎的「大軸長比」空間設計,還是據稱會囊括原生後驅/四驅布局、CTB車身一體化技術、雲輦C智能阻尼底盤在內的一系列「內功」,都滿足了不少主流純電SUV消費者的需求。
不過令人略感意外的是,雖然早早地就已官宣,但海獅07EV卻似乎並沒有急於推向市場。相反,在經過了數月的路測、調校和完善之後,這款帶著比亞迪海洋網旗下全新IP的車型才終於在2024年5月10日晚間,正式發布了全部的配置和價格信息,並宣告正式上市。
海洋系仿生造型,大尺寸轎跑SUV設計
作為比亞迪海洋網體系的全新車型,海獅07EV給人的第一印象,就是它擁有一幅非常流線型、而且高度家族化的外觀設計。
在前臉部分,海獅07EV採用了外凸式的封閉式前格柵,配合「海悅」雙U懸浮式車燈帶來一種近似於海獅頭部的仿生學印象。而大燈下方的X型格柵元素,則又使得其前臉多出了一種近似跑車般的運動感。
與此同時,4830*1925*1620mm的車身尺寸和2930mm的軸距,就意味著海獅07EV具備當下消費者喜愛的超大「軸長比」。而溜背式造型、隱藏式門把手、雙5幅花瓣輪轂,以及小尺寸的頂部擾流板,更是令其具備了「轎跑SUV」的動感風格,同時還帶來了同級別少見的中大型空間優勢。
將視線轉到車尾,海獅07EV呈現出來的就是大家很熟悉、新一代海洋網車型共有的「海天一線」貫穿式尾燈元素了。不過與此前的海豹車型相比,海獅07EV的尾燈組雖然形狀相似,但內部的點光源結構就要複雜得多,也顯示出其相對更高的市場定位。而車尾部下方面積不小的黑色仿擴散器造型,則在視覺上抬高了車尾的重心,從而使得整車更加呈現出一種「俯衝式」的動感。
動感高科技內飾,亮點不只有大屏
相比於極其動感的外觀,海獅07EV在內飾部分則主打科技、簡約和溫馨感兼顧的感覺。
據官方公布的信息顯示,海獅07EV的內飾運用了多種詮釋海洋元素的材質,其軟質區域占到整個內飾面積的80%以上。與此同時,儀表台和左右空調出風口區域的形狀,則採用了被稱為「懸浮之翼」的環抱造型,進一步增強家居溫馨感。
與此同時,海獅07EV還同時具備諸如平底四輻運動方向盤、水晶排擋杆、門板瀑布式氛圍燈和儀表台內藏懸浮燈這樣的炫酷配置。再加上15.6英寸的懸浮大屏、12揚聲器音響、50瓦風冷手機無線快充,以及50英寸AR-HUD等科技配置,即便是重視車內科技感的用戶也能充分感受到足夠的「可玩性」。
說到科技感,當然就不能不提海獅07EV搭載的智能座艙高階版DiLink 100,以及比亞迪今年剛剛發布的天神之眼高階智能駕駛輔助系統DiPilot 100。其中,DiLink 100智能座艙體系不僅具備車載大屏AR HUD和聯網車機大屏,其還能夠實現諸如四音區識別智能語音、平行視窗這類對算力要求更高的車內智能特性。
而在「天神之眼」的加持下,海獅07EV還具備了多達12個超聲波雷達、5個毫米波雷達,以及11個攝像頭,能夠實現全場景智能行車、七大智能提醒、車道保持、緊急制動等功能。而且它的高快領航功能還可以智能學習駕駛員的習慣,實現自動加/減速變道、自動規避加塞、自動識別道路擁堵情況變道等更為人性化的智駕體驗。
首發e平台3.0Evo,安全和電驅技術大幅升級
除了全新的外觀和自家最新的內飾與智能配置之外,海獅07EV的另一大看點在於它還首發了比亞迪e平台3.0Evo。
作為比亞迪純電平台的最新疊代版本,這一全新平台集成了比亞迪電動化核心技術。以其中全球首創的12合一智能電驅技術為例,它包括高轉速電機、高效減速器、碳化矽電控、整車控制器、電池管理器、直流變換器、車載充電器、配電模塊、智能升壓模塊、智能升流模塊、智能自加熱模塊、能量管理智控系統於一體,其中的電機轉速高達23000轉/分鐘,號稱是目前全球同級別電機中的最高轉速水平。
此外,e平台3.0Evo還支持很多朋友翹首以盼的智能雙槍快充、升流快充等技術,還特別針對普通的公共直流充電樁優化了充電速度,從10%充至80%僅需25分鐘、80%-100%也只用18分鐘。
在安全結構領域,e平台3.0Evo還擁有全球首創的內骨骼式CTB安全架構。這一架構增加了車輛前艙的安全緩衝空間,並將超高強度橫樑、高安全刀片電池等技術集於一身。比亞迪方面甚至宣稱,其單根橫樑便可承受8頭成年大象的重量。
比亞迪海洋網重塑之作,有望憑藉高性價比破圈
或許正因為海獅07EV實際上「官宣」得很早,卻又遲遲沒有上市,所以大家如果之前就有關注這款車型的話就會發現,市面上對於它的配置和價格討論,絕大多數都集中在與比亞迪自家宋L、騰勢N7這些車型的對比上。
這是個什麼概念呢?一方面這表明外界普遍認為,伴隨著海洋網體系的重新整合,比亞迪會將海獅07EV作為全新的「性價比殺手」,所以它大機率會囊括很多此前「同門」、但價格更高車型的同款配置。
但另一方面來說,從這種討論趨勢其實不難發現,比亞迪目前的潛在消費者可能是一個相對固定的集群,所以對於海獅07EV來說,全新的平台、更高的性價比固然重要,但如何能夠吸引更多的、其他品牌的粉絲「轉投」,或許才是它早早官宣、而且「堆」了諸如首發新平台、新智駕技術的用意所在。