回顧剛開幕不久的廣州車展，毫無疑問是看點頗多的。但總體來說，我們已經無法否認一個事實：新能源已經成了鎂光燈下的主角，而燃油車則略顯暗淡。
不過，雖然新能源是行業發展的主要方向，但是也同樣不乏一些傳統汽車品牌依舊位居熱門。就拿廣汽豐田來說，作為日系車中近乎頂流的存在，今年車展現場其展台上依然是人頭攢動熱鬧非凡。至於原因，當然還是新車效應。
在燃油車領域，本次廣汽豐田帶來了全新的第九代凱美瑞。作為國內B級轎車領域裡的「領頭羊」，凱美瑞在國內的熱度和存在感我們無需多言，即便在當下這個以新能源為主旋律的汽車時代，第九代凱美瑞的登場依然是大熱門事件。
不過，廣汽豐田在本次車展上的亮點，絕不僅僅是一台第九代凱美瑞。與此同時，在新能源領域，廣汽豐田也再一次有了新動作。在本次車展上，廣汽豐田推出了全新車型：鉑智4X。同時，價格方面指導價為17.98萬-23.88萬。
關於這款車型，其實很多懂行的人一眼就能看出，新車與此前的bZ4X可謂有著千絲萬縷的聯繫。那麼作為新車，此次廣汽豐田為其更名的原因是為何？我們毫不避諱的說，至少在國內市場，決定一款新車能否熱銷的因素有很多，除了品牌、價格、配置、動力等核心競爭力，就連名字也直接能決定一款車型的銷量高低。在這方面，回顧此前的車市因為名字起得不好而吃虧的案例數不勝數，我們就不再一一舉例了。
說回這台鉑智4X此前的命名，其實也同樣吃虧在了名字上。這一串數字字母組合，本身讀起來就稍有一些拗口，再加上有大寫有小寫的寫法，實在讓人難以留下太深刻的記憶。也難怪有網友戲稱道：這款車的名字像個驗證碼。
很顯然，廣汽豐田也意識到了，有時候過度的國際化，也許不如本土化效果更好。因此，在此次廣州車展上，bZ4X這個名字正式在廣汽豐田成為了過去式。接下來，和大家見面的是鉑智4X。那麼「鉑智」二字具體含義是什麼呢？在廣汽豐田的展台上，其含義被公布在了大螢幕上：鉑金守護，智享安心。其實往簡單了說，也就是通過鉑智4X給用戶帶來更高品質、更安心、更智能的新能源出行新體驗。
外觀方面，其實鉑智4X大家都很熟悉了。其採用了豐田旗下bZ純電系列的全新設計語言。凌厲的大燈、封閉式的中網搭配上展車十分有質感的銀灰色車漆，非常運動、科幻。在筆者個人看來，作為老牌車企，鉑智4X在設計方面還是可圈可點的。也許它乍一看上去沒有新勢力出品那般誇張，但卻屬於耐看的類型。
尺寸方面，鉑智4X的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。這個尺寸，定位於中型純電SUV並不誇張。尤其是內部空間，即使是電動車，廣汽豐田依然保留了日系車極為優秀的空間利用率。這一點，相信親身體驗過鉑智4X的朋友都有同樣的感受。
而在內飾方面，鉑智4X也不同於很多燃油車時代的豐田車以居家風格為主，而是走起了智能、科技路線。獨立的儀錶盤、造型新穎的方向盤以及超大尺寸的懸浮中控大屏讓整車看起來層次感很豐富。與此同時，搭配上這個略帶一絲灰色的內飾配色，整個氛圍還是不錯的。
至於智能化配置層面，鉑智4X搭載了豐雲悅享智行互聯繫統，這套系統也許比起當今的新勢力看上去會有些普通。但其實內部的功能性，卻是一點也不少。比如智能語音控制、車家互聯、智能導航、遠程控制、360°全景影像等配置，鉑智4X都能做到一應俱全。
而智能行車裝備方面，豐田旗下的TSS 3.0智行安全輔助系統也沒有缺席。新車還進一步擴大了毫米波雷達和單眼攝像頭的檢測範圍，搭配上PCS預碰撞系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離預警系統等多項駕駛輔助系統，實實在在的做到了緩解駕駛員的疲勞。
最後是動力方面，此次上市的鉑智4X將提供前驅和四驅兩種驅動形式。其中前驅版本續航最高可達到615公里，而四驅版本綜合工況續航為560公里。在筆者看來，如果沒有四驅需求，其實前驅版本更為合適。滿足日常家用需求，也是輕輕鬆鬆。
整體來說，此次上市的鉑智4X，嚴格意義上來說不能算一款全新車型，因為其前身車型很多朋友都很熟悉了。但是，在一些細節方面鉑智4X還是做到了針對性的提升。而此次換新名字，其實也預示著廣汽豐田在新能源賽道重新出發的決心。至於此次全新上市的鉑智4X最終能否順利成為廣汽豐田未來的主銷車型，我們拭目以待！