據外媒報道，下一代梅賽德斯奔馳C63，將變為2.0T的4缸渦輪增壓發動機+混動系統。
要知道現款奔馳C63，裝配的可是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力為510匹，如果新款換裝2.0T四缸發動機，這個跨度可是有點大。當然，換裝小排量發動機，並不代表車輛性能丟失，因為新45系列2.0T全新的M139四缸發動機，馬力已達421匹，而且可橫置可縱置，加上目前奔馳廣泛運用的輕混系統，想要突破500匹馬力並不困難。
據悉，下一代C63將會配備四驅系統，這對於一台超級性能車來說，無疑變的更加好操控。其實拋開大排量發動機，小排量發動機也有很多好處，比如排放更小、重量更輕，也更省油。不過，對於購買性能車的消費者來說，小排量的好處他們可能並不需要，他們只是想享受大排量發動機帶來的快感，而車企只能對此表示無奈，畢竟誰也不敢觸碰節能減排這條紅線。
隨著電機和電池系統的快速進步，等到新款C63與2022年上市後，混動系統肯定會比現有技術更好。而到時候別說V8發動機，可能買台V6發動機的車型都是一種奢望，因為它們都已經成為了歷史。那麼你會歡迎這台四缸發動機的奔馳C63嗎？