7艘豪華巨輪南下，目標疑似台灣海峽，兵馬未動，糧草已經先行
美國軍事專家聲稱，中國7艘豪華客滾船疑似正在南下前往台灣海峽，規模是月初的2倍，可運載10-14個合成營，推測解放軍很可能正在組織新一輪的大規模登陸演習，作為對美國在近期內派遣2艘提康德羅加級巡洋艦穿越海峽的反制。
近日，美國軍事專家、前海軍上尉、潛艇軍官托馬斯·舒加特在社交平台上發布消息，稱根據AIS船舶動態查詢系統顯示，隸屬於渤海輪渡公司的6艘大型豪華客滾船正在沿海向南航行，疑似前往台灣海峽。
圖註：船舶動態查詢系統顯示的7艘客滾船位置
考慮到目前已有一艘大型客滾船停在了廈門附近海域，在可以預見的未來，整個台灣海峽將會有多達7艘大型客滾船。
舒加特稱，這些客滾船將為解放軍額外提供10-14個陸軍合成營的運載能力。正所謂「兵馬未動，糧草先行」，基於這些豪華巨輪的動態，他推測解放軍很可能正在籌備新一輪的登陸演習，作為對美國派遣2艘軍艦穿越台灣海峽的反制手段。
眾所周知，跨海登陸作戰由於其特殊的作戰環境與作戰模式，一直被認為是人類軍事歷史上最難以實施的作戰類型。
登陸作戰之所以難，並不是難在登陸階段，而在於如何在登陸後進一步擴大戰果，繼續推進作戰。
圖註：在現代化登陸艦艇的協助下，登陸作戰本身並不算難
因為在現代戰爭中，執行登陸作戰的部隊往往是經過專項訓練的海軍陸戰隊與協同作戰的海軍部隊。部隊所使用的武器、駕駛的裝甲車輛也都是針對兩棲作戰而進行深度優化的特殊裝備。
圖註：解放軍裝備的05式兩棲突擊車
這種高度特化的部隊構成雖然讓海軍陸戰隊能夠有效地突破灘頭陣地，鞏固並防禦登陸點。但也導致了部隊缺乏足夠的攻堅能力，無法有效在深入內陸的地區執行作戰任務。
換句話說，負責搶灘登陸的海軍陸戰隊要做的只是搶灘登陸，登陸之後的戰鬥要交給更專業的陸軍去打。那麼如何才能讓攜帶有大量重型裝備的陸軍能夠跨過海峽登陸呢？這就輪到這次集體南下的大型客滾船出場了。
我們都知道，滾裝船是運輸船領域中一種特殊的船隻。之所以說它特殊，是因為傳統運輸船通常是用吊運的方式來完成貨物的裝卸。期間不僅需要港口的吊車提供裝卸協助，貨物裝卸的效率還慢。
圖註：進行裝卸的解放軍主戰坦克
但滾裝船不同，滾裝船最大的特點就是採用了roll on-roll off，即無需卸貨與裝貨的貨物裝卸模式。貨運卡車也好、軍用裝甲車也好都可以直接通過特製的跳板門開進船艙，在抵達目的地時再直接開出來就行，極大地提高了運輸船的裝載效率。
更不用說此次調動的7艘客滾船還都隸屬於渤海輪渡公司。作為一家國企，旗下的所有滾裝船在設計之初就考慮到了 特殊環境下的裝卸需求。因此相比於傳統的滾裝船，渤海輪渡的滾裝船效率要更勝一籌，平均裝卸速度高達2000噸/小時，相當於40輛主戰坦克。
圖註：直觀感受客滾船的運輸效率
考慮到這些大型客滾船的平均運載能力都在1.5-2個合成營左右，這7艘客滾船最多可運載10-14個陸軍合成營，已經足以滿足增援登陸作戰的需求。
古語云：用兵之道，攻心為上，攻城為下。心戰為上，兵戰為下。在解放軍整體實力飛速增長的當下，台海問題早已不是軍事問題，而是單純地政治與經濟問題。這也是為什麼我們雖然占據絕對的軍事優勢，但卻一直推進和平統一的原因。
當然，歷史上還有一句成語叫「殺雞儆猴」。若是某些勢力執意在當今這個特殊的時代背景下越過紅線自尋死路，那解放軍也會不介意用實際行動滿足他們這種特殊的需求。