日前，長安汽車公布2023年第三季度報告，長安汽車第三季度營收427.14億元，同比增長48.43%；歸母凈利潤22.29億元，同比增長113.90%；扣非歸母凈利潤21.03億元，同比增長184.49%。這是長安汽車自2020年以來，扣非凈利潤最高的一個月。
前三季度，長安汽車營收1082.06億元，同比增長26.78%；歸母凈利潤98.82億元，同比增長43.22%；扣非歸母凈利潤36.12億元，同比減少5.91%。扣非歸母凈利潤的減少在於長安汽車在上半年併購深藍汽車而增加投資收益50.23億元、處置茶園三工廠獲得收益3.67億元以及獲得政府補助6.58億元。
如此驕人的業績，離不開自主汽車板塊的銷量上升帶動。憑藉「產品+價格+定位」構築整車核心競爭力，長安汽車構建了強勢的自主產品矩陣，新品導入加速銷量上行。可以說，長安汽車也是目前為數不多擺脫合資品牌輸血的自主品牌。
根據長安汽車的產銷快報顯示，今年前三季度，累計銷售汽車186.96萬輛，同比增長11.24%。其中，自主品牌銷量154.92萬輛，同比增長17.10%；自主乘用車銷量117.86萬輛，同比增長23.87%；自主品牌海外銷量17.38萬輛，同比增長24.70%；自主品牌新能源銷量30.66萬輛，同比增長96.15%。
相關數據顯示，受自主品牌銷量上升及深藍、長安汽車的CS系列、UNI序列等高單價產品占比提升促進，導致三季度營收環比大幅提升，單車平均銷售價格達11.1萬元，環比增加2.74萬元。未來隨著新能源產品上量，預計長安自主品牌將迎來量、價均升。
在毛利率維度，長安汽車三季度毛利率達到18.4%，環比二季度提升2%。主要是由於銷量結構改善、深藍S7三季度上量、以及三季度採購降本力度大幅提升所致。同比下滑2.9%主要系深藍並表，電車毛利率較低拖累。
目前，長安的新能源汽車產品矩陣日趨完善，形成啟源、深藍、阿維塔三大新能源品牌矩陣，覆蓋9-39萬元價格區間。
長安啟源面向家庭用車的新主流人群，滿足用戶對於經濟、空間、健康和安全的價值需求，以舒適品質的品牌形象，實現長安汽車品牌電動化轉型拓新。深藍品牌面向更關注科技嘗鮮的年輕態人群，滿足用戶對於科技、體驗、駕控的價值需求。以年輕科技的品牌形象，實現品牌獨立化發展。
在長安啟源與深藍將實現密切的戰略協同下，共同推動長安汽車香格里拉計劃全面落地。
長安啟源目前已上市兩款車型A07、A05，今年內還將推出A06和Q05兩款車型，有助於長安的新能源汽車銷量放量增長，此外到2024年長安啟源還將推出3-4款新車。渠道方面，預計到年底長安啟源訂單中心將達到1000家左右。
深藍品牌兩款車型SL03和S7在15萬元價格帶內已取得一席之地，其中深藍S7自6月份上市以來憑藉卓越的產品力保持良好的銷售勢頭，深藍S7上市兩個月連續交付破萬，另一款產品SL03於8月底進行了改款升級。
自首款產品上市以來，深藍汽車僅用14個月實現銷量突破10萬輛，創造自主品牌新紀錄。未來三年，深藍汽車將構建強大的產品矩陣，深耕6款產品系列，以每年2款以上新產品的節奏，共計推出12款以上全新及改款車型。
有消息顯示，深藍汽車今年內月銷量將衝刺2萬輛，2024年預計還將推出2款全新車型。
阿維塔品牌方面，阿維塔12計劃於11月10日上市，將進一步豐富阿維塔品牌產品矩陣。新車規划上，2024年阿維塔將推出2款全新車型，同時阿維塔預計還將推出增程版車型，新車型的上市以及增程版車型推出有望帶動阿維塔銷量快速提升。
除了國內市場蒸蒸日上外，長安汽車也在海外市場持續推進，為增量提供廣闊空間。長安汽車在上海車展期間發布了「海納百川」計劃，提出了「四個一」的發展目標，並著力推動「五大布局」。
目前，「海納百川」計劃在多個區域落地，其中東南亞事業部已完成當地註冊，成為長安汽車首個集研、產、供、銷、運於一體的海外組織。在泰國布局的「右舵生產基地」，將在2024年實現投產，首期產能10萬輛，二期將增加至20萬輛。在歐洲市場，正設立歐洲總部，將全新開發並導入一系列本土化產品。
數據顯示，2023年9月長安汽車自主品牌出口銷量1.9萬輛，同比增長91.7%，環比增長6.3%；1-9月出口17.4萬輛，同比增長24.7%，表現亮眼。隨著燃油車深耕海外多年，以及新能源轉型迅速，長安汽車的出口高增長仍將持續。
根據此前長安汽車的規劃，2023年產銷目標253萬輛，同比增長7.8%。也就是說，四季度是定全年、保全局的決勝之際。屆時，除了經典燃油產品外，深藍、啟源、阿維塔的增量也是長安汽車達成全年目標的重要力量。