雪鐵龍C3L曝光，最丑的法系車要來了

法系車雖然銷量一年不如一年，但就設計層面而言卻一直走在各大車企的前列，「浪漫」、「天馬行空的想像力」是它們的代名詞，特工還記得7年前第一次看到DS 5時的驚艷，即便放到現在來看依然能秒殺不少新車，法系車在設計上很少有失手的時候。

但常在河邊走哪有不濕鞋，最近工信部官網曝光了一組東風雪鐵龍C3L的車型申報圖，不少人看到這組照片後的第一反應就是黑人問號臉，這奇特的造型無論哪點都和好看不沾邊，難道法系品牌連請設計師的錢都沒有了嗎？沒人知道它們葫蘆里賣的什麼藥，新車預計將在明年上市，不出意外這又是一款上市即滯銷的法系車。

不是轎車也不是SUV，這是一款跨界三廂車

從申報圖中可以看出，雪鐵龍C3L採用了高離地間隙三廂車的設計，跨界風格十分明顯，上一款採用類似造型的還是觀致3 GT，新車與現款C3-XR同平台打造，能看出不少後者的影子，比如前臉的相似度很高，進氣格柵以上的部分幾乎一模一樣，並且換裝了全黑的前包圍，看上去要更加簡潔一些。

而側面就是全車的精華所在了，從車頭一直到C柱都很正常，但後半截包括車尾部分仿佛是隨意拼湊上去的，越看越違和，主要原因還是在於車身太高了，新車長寬高分別為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm，市面上不少中型車的高度都不到1米5，而C3L作為一個緊湊型車卻比路面上大部分轎車要高，給人的第一感覺自然就是奇怪。

除了車輛本身較高外，C3L的輪眉還採用了黑色塗裝，乍一看仿佛底盤抬高了許多，造成了視覺效果的偏差，再加上從車頂到車尾的線條過渡太平直，不夠圓潤自然，也抬高了車身的視覺效果，這種設計說是揠苗助長也不為過。

動力踩雷，搭載1.2T三缸發動機

法系車算是國內較早用上三缸發動機的合資車企之一，不過即便是搭載在308S這台「歐洲年度車」上也依然沒有得到消費者的認可，此次的C3L也沿用了1.2T的三缸發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩190牛·米，對於這台緊湊型車來說倒是夠用，但是對於消費者來說光夠用不行，心裡那道坎一時半會兒可過不去，畢竟連別克等美系品牌的三缸車都得大幅降價才有銷量，法系車就更沒話語權了。

市場前景渺茫

就在前不久，PSA與FCA正式宣布兩者將合併為新的汽車集團，東風汽車作為PSA的第一大股東，股份從12.2%被稀釋為4.5%，而只有在FCA與PSA的新公司中持有5%以上的股份，東風汽車才有資格進入該公司的董事會，於是也傳出了東風將出售PSA股份的新聞，其中的原因也離不開法系車在國內市場的糟糕表現。

目前法系車在華的汽車市場份額僅剩0.7%，508L這樣的旗艦車型月銷量也不過三位數，可以說已淪為了邊緣品牌，但在投訴榜單上法系車卻無處不在，也打消了不少有意購買法系車的消費者的念頭，C3L在這一關鍵節點上市，天時地利人和一樣都不占，想想就知道未來的銷量如何。

即便拋去法系品牌這一不利因素，就C3L本身來說也沒有吸引人的地方，光是獨特的造型就能勸退一大批消費者，這已經不是個人審美不同的結果了，而是C3L的設計確實辣眼睛，就拿同為跨界三廂車的觀致3 GT來說，起碼能讓人看出是一台跨界車，但C3L不協調的車身比例成了四不像，法系車在設計上也難得失了一次手。

法系車在國內的處境愈發艱難，脫離這一困境成了它們的重中之重，只是這一次的C3L有點用力過猛，反而會得不償失，即便未來C3L只要8萬起，絕大部分消費者還是不會買帳，你認為呢？