3月3日，環球網看法的一組照片引發了網友的關注，照片由俄羅斯媒體發布，顯示的是俄軍的伊爾-76重型運輸機，在其機翼上掛載重磅炸彈，執行對地轟炸任務，而且報道中還稱，不僅僅是伊爾-76運輸機投擲炸彈，還使用機尾的兩門雙聯裝23毫米航炮實施對地掃射打擊。套用網友的說法就是：場面一度火爆。
伊爾-76是一款媒體都很熟悉的重型運輸機，因為該機在研製之初就確立了軍民兩用的技術要求，因此不僅僅是蘇聯/俄羅斯軍隊大規模裝備，同時還以低廉的價格、皮實可靠的性能而大規模出口全球，根據統計，目前全球大約有36個國家使用伊爾-76作為其主力運輸機，而且這種飛機總共建造超過850架，與之相比的美國C-17型運輸機一共只生產了大約279架，不到伊爾-76的一半，由此可見伊爾-76受歡迎的程度，以至於該機還被作為聯合國人道主義救援的指定飛機之一。
由於一開始就按照軍用和民用兩條線設計和研發，所以伊爾-76運輸機有很多獨特性能，並且軍用版和民用版有很大差異。軍用版的伊爾-76在機尾都設計有2門雙聯裝23毫米航炮，可以用於自衛，並且在垂尾翼根還設計了專門的尾炮塔操作員艙，以便於操作2門雙聯裝23毫米航炮。同時，軍用版的伊爾-76在出廠時就在機翼下方設計了4個外掛架（左右各2個），可以掛載最大500公斤的航空炸彈，執行對地轟炸任務，為此，伊爾-76機鼻下方透明的領航員艙中還有一套專門的轟炸瞄準裝置——不過所有這些設計都是軍用版的專屬，民用版是沒有的。感興趣的朋友可以搜索一下我國採購的伊爾-76運輸機，其最顯著的特徵就是尾部沒有配備雙23毫米航炮，這表示該機是民用版伊爾-76。
其實不僅僅是伊爾-76，很多運輸機其實都具備攜帶炸彈執行臨空轟炸的能力。因為運輸機本身為了運輸各種貨物，所以具備較大的載荷能力，如果把運輸的貨物換成炸彈，那麼運輸機就可以在一定程度上客串轟炸機，而且由於運輸機載荷大，所以在某些情況下，甚至其載荷量反而超過真正的轟炸機。在冷戰時期，很多運輸機乾脆在設計中就附帶了轟炸功能，例如像伊爾-76這種，可以直接攜帶制式航空炸彈，甚至還配備有轟炸瞄準具。例如我國早期製造的運-7型運輸機，就在機身兩側設計有掛架，可攜帶多枚100公斤航空炸彈。印度空軍則直接把炸彈裝入安-32運輸機的機艙，在目標上空靠人力把炸彈推出去。
在越南戰爭期間，美國則使用C-130戰術運輸機用於運送和投擲著名的"雛菊剪刀"大型燃料空氣炸彈。這種炸彈體積巨大，外觀就像一個大油罐，而且重量約10噸，其尺寸重量都嚴重超標，無論是戰鬥機還是轟炸機都無法攜帶，因此只能將其裝入C-130的貨艙，在指定目標上空將其推下去並在適當高度引爆。在越戰中，由於美軍廣泛使用直升機蛙跳戰術。"雛菊剪刀"則主要用於在越南茂密的叢林中為直升機開闢必要的空降場。
不過運輸機客串轟炸機通常是發生在比較特殊的情況下，因為運輸機通常比較笨拙，且目標巨大，很容易遭到地面防空火力的打擊，所以只有在確保制空權的情況下，才有可能使用運輸機客串轟炸機。不過某些特殊情況，例如炸彈的重量、尺寸"超標"的情況下，還是必須由運輸機來搭載和投擲。