波音公司人事地震，帶來什麼契機？

在近日接連遭遇宣布暫停波音737MAX飛機的生產，美國聯邦航空管理局(FAA)公開斥責、公司評級被下調和波音星際線宇宙飛船未能與國際空間站成功對接等利空消息之際，波音公司董事會終於在22日的電話會議上決定對管理層做出更大幅度的調整。

分析人士認為，波音公司人事的大幅度調整是遲來的危機應對措施，為重塑公司形象和管理調整帶來契機，有利於波音公司及早實現波音737MAX飛機的復飛，但新任執行長或許並非長期領導波音公司的理想人選。

波音公司在23日宣布對管理層進行大動作調整，現任執行長丹尼斯•穆倫伯格(Dennis Muilenburg)從即日起辭任執行長和董事會董事，現任董事會主席 大衛•卡爾霍恩(David Calhoun)將於2010年1月13日開始轉而擔任執行長和總裁職位，併兼任董事會成員，現任董事會成員勞倫斯•凱爾納(Lawrence Kellner)將成為波音公司非執行董事長，現任財務長格雷格•史密斯(Greg Smith)將在過渡期間臨時擔任執行長。

這一決定受到業界人士的肯定，市場把這一決定視為利好，波音公司股價當日顯著上漲了2.91%。

波音公司表示，在修復與監管機構、客戶和其他利益相關方的關係過程中，公司董事會決定需要通過領導層的變化來恢復對波音的信心。新的領導層是波音公司致力於實現完全透明的最新努力，包括與美國聯邦航空管理局、其他全球的監管機構和客戶實現有效和積極的溝通。

美國眾議院運輸和基礎設施委員會主席彼得•德法齊奧(Peter DeFazio)表示，清楚的是早就應該替換掉穆倫伯格了，在穆倫伯格的管理下，一個長期以來受到仰慕的公司做出了多個駭人的決定，顯示出波音公司把利潤的重要性置於安全之上。

美國投行威廉布萊爾公司(William Blair & Company)分析師尼古拉斯•海曼(Nicholas Heymann)表示，波音公司替換執行長去除了該公司方面的一個刺，預計波音737MAX飛機將於2020年第二季度恢復飛行。

「縱向」研究合夥公司(Vertical Research Partners)分析師羅伯特 • 斯托拉德 (Robert Stallard)表示，波音公司對波音737MAX事故的處理失敗沒有爭議，波音董事會替換掉穆倫伯格是完全合適的。

《巴倫周刊》當日刊文指出，穆倫伯格在23日的辭職反映了波音公司就波音737MAX事故管理不善是事實，但這沒有為波音737MAX飛機何時可以復飛給出明確的答案，因而沒有解決波音公司股票的核心問題，該公司股價不會因此實現向上突破。

達特茅斯大學塔克商學院(Tuck School of Business at Dartmouth)教授保羅•阿根狄(Paul Argenti)表示，讓穆倫伯格繼續在波音公司擔任原職是對經典危機溝通規則的忽視，需要從外部引入新鮮面孔來拯救波音，穆倫伯格早就應該被替換，穆倫伯格本身就是問題的一部分。

事實上，波音公司此前已經就人事和公司管理層架構做出調整，只是沒有如市場預期的那樣炒掉穆倫伯格。

在10月份，卡爾霍恩接替穆倫伯格擔任波音公司董事會非執行董事長一職，在波音公司工作超過30年的穆倫伯格則專職擔任執行長，通過分權來平衡內部權力架構的意圖明顯。

由於卡爾霍恩在黑石集團、卡特彼勒、尼爾森公司和通用電氣擔任高級職務，對於航空工業的接觸主要是曾管理通用電氣航空發動機業務負責人，除了幫助波音應對當前的危機，其能否勝任常態下的經營管理有待證實。

美國諮詢公司蒂爾集團(Teal Group)航空業分析師理察•阿波拉弗亞(Richard Aboulafia)說，波音公司的人士決定看起來不錯，新任執行長將有更好的表現，但其從業經歷看起來作為波音公司的長期領導者不是很理想。

阿波拉弗亞認為，卡爾霍恩在業內雖受到尊敬，但懷疑其是否有正確的「工具箱」來長期領導波音公司。卡爾霍恩在私募基金長期任職的經歷有利於企業瘦身，但這不是波音公司現在面臨的問題。

《巴倫周刊》認為，卡爾霍恩的使命是讓波音737MAX 飛機獲准重新飛行，他本人可能不會在波音公司長期擔任執行長，或許下一任執行長才會就波音公司的長遠未來做出決策，包括是否引入中型客機以替代老舊的波音767機型。

由於波音公司宣布在2020年1月份暫停波音737MAX飛機的生產，美國銀行全球研究部分析師羅納德•愛潑斯坦(Ronald Epstein)在23日宣布把波音公司股票的目標價格從每股370美元下調為360美元，但重申維持中性評級。他預計，波音737MAX飛機恢復飛行的時間不會早於2020年5月，該機型飛機的生產最早要到2020年7月才能恢復。

研究機構認為，波音公司宣布在2020年1月暫停737MAX機型飛機的生產預計令美國2020年一季度的經濟增長速度減少0.4%至0.5%，亟需在該機型的復飛上取得突破。

空難事故導致波音737MAX飛機在今年3月被停飛，已經讓該公司股價下跌了20%以上，儘管不少分析師下調了波音公司股票目標價格，但大多維持中性評級。(記者劉亞南)

微信編輯：山曉倩

監製：蔣春林