記者 肖兵
「不斷完善交通體系，高質量建設區域交通樞紐。」在為期五天半的陝西省十三屆人大三次會議中，交通成了安康代表團代表們建議里的高頻詞。代表們普遍認為，交通不便仍是制約安康發展的一大瓶頸，處於秦巴集中連片特困地區的安康，要穩定脫貧，實現追趕超越目標和高質量發展，交通必須先行。
在本次省人代會安康代表團代表們提交的90餘份建議中，涉及交通的達20餘件，其中「西康高鐵」被屢屢提及。代表們認為，隨著安康富強機場即將建成、縣縣通高速目標實現以及漢江等級航道建設的推進，高鐵成為全市唯一短缺的現代交通工具，「這與中、省有關交通樞紐的定位極不相符」。
（資料圖）
「建議省委、省政府加大對西康高鐵項目建設的支持力度，統籌資源要素，積極籌措資金，力爭早日開工建設，為加快彌補陝南交通基礎設施短板、提升我省在全國交通樞紐地位，實現脫貧攻堅全面勝利和全面建成小康社會奠定堅實基礎。」省人大代表、市長趙俊民提交的《關於早日開工建設西康高鐵的建議》中這樣寫道。
省人大代表楊義龍在討論時也提出，「請求省上加大投資力度，儘快開工建設西康高鐵」。他表示，這既是全市人民翹首以盼的事，也是安康發展的迫切需要。而省政府工作報告中提出的「繼續推進西安地鐵和西延、延榆、西十、西康高鐵建設，建成西銀高鐵」，所釋放的積極信號，也讓代表們看到了希望，堅定了信心。「有全市上下的努力，有省委、省政府的傾力支持，相信這個願望能很快實現。」
西康高鐵只是代表們所關注交通話題中的焦點之一。
「請求省上早日把桐旬高速這個項目列入到省級計劃盤子，積極創造條件，早日開工。」省人大代表、旬陽縣縣長陳紅星書面提出了一份《關於儘早開工建設旬陽至桐木高速公路的建議》，「桐旬高速這條道路不簡單是一個連接線，它的建成一方面能帶動我們旬陽、白河乃至湖北的兩個縣近百萬群眾的出行和脫貧致富，另一方面這條連接線建成後，可以有效緩解包家山隧道的通行壓力，為旬陽撤縣設市之後經濟發展，起到極大推動作用。」
省人大代表馬英是漢濱區老城辦事處鼓樓社區黨支部書記，作為一名最基層、活躍在群眾身邊的代表，不僅提出了「發展普惠性幼兒園」、「加大畜牧業養殖扶持力度」等十分接地氣的建議，還著眼全市發展，書面遞交了《關於支持月河快速幹道加快建設的建議》。她說，月河川道是安康市核心經濟帶，沿線地勢開闊，地理環境優越，近年來逐步發展成為全市主要的人口和經濟聚集區、工業發展的接續地和產業結構調整的重點區。為緩解交通壓力，我市提出按照一級公路設計標準，與316國道並行建設月河快速幹道，但建設資金缺口大成為該路段建設的主要瓶頸。
「項目預算總投資17.7億元，按照上級的補助標準，我市自籌壓力極大，巨大的資金缺口導致項目推進停滯不前。」馬英說，「為加快月河（快速）幹道的建設，支撐安康市經濟社會高質量發展，建議省政府在月河（快速）幹道建設資金方面給予重點支持，使這一項民生項目儘快建成並發揮效益。」
像這樣請求加大全市交通路網建設的建議還有很多。
（資料圖）
省人大代表柏建軍建議，搶抓平鎮高速建成的有利時機，加快建設鎮坪—城口、鎮坪—嵐皋、鎮坪—竹溪三條高速公路連接線，並將該三條高速公路連接線納入全省「十四五」高速公路網建設計劃。
省人大代表李全成提出，將白河雙豐高速路口至天寶景區道路納入2020年重要縣鄉道路進行升級改造，推動全縣旅遊產業發展，進一步鞏固脫貧成果，促進鄉村振興。
省人大代表楊恩宏請求修建G210寧陝縣城過境線，全面提高該段公路技術等級，提升通行能力，為群眾帶來更高速、更便捷、更安全的公路交通保障。