每年春運，陝西都要為廣東和湖北支援一批臨時旅客列車，被稱為「支南列車」。在進行編組時，列車就像「貪吃蛇」一樣，一節一節越加越長。今天零點，首趟「支南列車」就從西安啟程南下廣州。
中國鐵路西安局集團有限西安車站調車區長 王濤:「支南列車的編組，就是利用機車，也就是火車頭，把各個線路上把所需要編組車輛（按）車號依次排列，依次連掛，這個過程就像遊戲貪吃蛇一樣，一節一節（連掛）起來，18輛車連成一列。」
玩轉這條「貪吃蛇」可不像玩遊戲那麼簡單。在這塊兩三平方米的「占線板」上，需要記錄並編排每一趟列車、每一節車廂的安全入庫與出庫，誰先誰後？要做到手中運籌帷幄。在鐵路專業術語中，這項工作被稱為「調（diao）車」。26年來，經王濤編組的「支南列車」多達60趟。現在，由18節車廂組成的列車，從編輯調車計劃到完成整列編組，最快3個小時就能完成。
中國鐵路西安局集團有限西安車站調車區長王濤說，每一串數字就代表一節車廂，他就是按每一股道所需車輛車號編制調車作業計劃通知單，在保證安全的前提下，最大化的節省時間、鉤數，保證支南列車按時按點編組成列。
「支南列車」的開行，將緩解南方地區春運旅客運輸壓力，讓更多外出務工人員能順利返鄉。今年春運前夕，西安局集團公司共投入149輛客車，編組成8趟臨客發往廣州和武漢，同時對車體給水、取暖、床鋪、衛生間等部位進行了重點整修，並抽調42名工作經驗豐富的車輛乘務員隨車值乘，保障列車安全運行。
西安客車車輛段西安東運用車間主任胡建軍：「春運的40天裡將吃住在列車上，主要負責乘務巡檢工作，大站技檢作業，應急處置和列車質量整治整修，在春運過程中，他們將以飽滿的精神狀態，高標準的列車質量，良好的服務態度，完成好今年的春運任務。」
今天零點，首趟「支南列車」從西安車站開往廣州，擔當廣州開往梁平的春運臨客開行任務，後續7趟列車將在11號之前全部到位，確保春運臨客順利開行。