DPS6是由福特公司研發的一款自動乾式變速箱，最大輸出扭矩250NM。匹配車型有新福克斯、翼博、嘉年華。
如果是福特乾式雙離合變速箱的車子，駕駛比較擁堵的路況時請把自動模式換成手動模式，而停車時儘量是把擋位換成N擋拉起手剎，這樣才能避免因駕駛不當造成的變速箱故障，因此了解雙離合變速箱的工作狀態，根據不同的路況選擇不同的操作模式，正確駕駛操作，才能最大的發揮乾式雙離合變速箱的優勢。所以說駕駛員的操作是否正確也是很重要的。
下面對變速箱進行拆卸
檢查到變速箱故障碼P090C離合器B執行器電路電壓低，這個故障碼說明什麼，
電腦讀取數據故障碼為P090C，一般出現這個故障碼時多數情況是離合器損壞，拆下變速箱後需要仔細觀察一和二號離合是否有所損壞，看看是否還能正常工作，一號離合器分泵控制1擋3擋5擋位，二號離合器分泵控制2擋4擋6及倒擋。根據檔位出現不同的情況來判斷是哪個離合器出現損壞。拆下變速箱後有損壞的零件不要有僥倖心理，認為能用的零件就用捨不得更換這是對你的車及安全不負責的表現。最近就接修了一輛福特福克斯轎車，該車搭載乾式雙離合變速器。
變速箱進行拆卸中
車主反映的故障現象是：平時行駛還算正常吧，就是有時候在等紅綠燈起步時，發動機會有空轉現象，還有就是發動機轉速升高而車輛跑起來很無力的現象，（這裡可以判斷離合器明顯有打滑的現象）這種現象有一段時間了，當時也沒時間去維修就拖了一段時間，之後可想而知問題嚴重到不走車甚至倒擋車子都沒有反應，（多數是電腦模塊損壞）得需要熄火從新啟動車才會正常點。
維修方案：抬下變速箱對離合器進行檢查
從車上抬下變速箱檢查損壞情況
乾式最大缺陷就是離合器經常會因為過熱，而不能繼續行駛。需要關車停幾分鐘重啟才能啟動，雖然這並不是什麼新鮮事，是什麼原因導致離合器過熱，（在大眾那裡已經發現離合器過熱的原因可能是：中國市區行駛堵車較為嚴重，而且車在在等紅燈的時經常性起步停車的現象造成的。)而究竟怎麼解決現在還是個問題。
拿下變速箱我們看到變速箱的裡面有磨損現象，鐵粉和鋁粉灑落一地
看粉末來判斷變速箱損壞部位，乾式的變速箱打開後有粉末說明離合器磨損，這時一定要對離合器檢查一下。變速箱齒輪換油時如果油比較清澈說明沒有磨損，但是顏色如果發黑沒那麼清澈說明齒輪有不同程度磨損。
圖中的這套是拆離合器專用工具，如果沒有這套工具離合器就拆不下來，變速箱需要專業的技術人員拆卸。
車主提到車子跑起來無力發動機空轉多數情況是乾式離合器出打滑的現象，拆下變速箱後明顯看到內部因磨損而產生的粉末，需要對離合器進行拆卸查看打滑原因。下面我們需要用拆離合器的專用工具進行拆卸。
工具用上後離合器很快就拿下來了。
拿掉離合器後因磨損而產生的粉末就更加明顯了。
離合器拿下後就剩下分離軸承和離合器撥叉
下圖這是離合器分離軸承拆下離合器後就是它了，如果離合器異響有一部分是它的原因、還會導致加減檔困難嚴重的直接掛不進檔。
分離軸承拿下後可以看出因磨損而產生大量的粉末，軸承明顯已經損壞，需要更換新的軸承。
拿下離合器撥叉
拿下離合器撥叉（撥叉的作用是中斷動力傳輸，實施檔位順利切換成功。）
拿下離合器總成
拆下離合器總成
離合器總成拆卸下來放在工作檯上進行檢查維修。
變速箱乾式離合器總成
經過檢查確實是離合器損壞造成的發動機轉速高車速提不上來的原凶，需要更換離合器片和軸承，就可以解決以上因離合器損壞而造成的故障。
離合器的問題解決好後，由於不走車甚至倒擋車子都沒有反應，經過檢查是電腦的原因，檢查後發現電腦損壞嚴重，需要更換一個新的變速箱電腦，組裝上車後試車所有問題徹底解決。變速箱控制模塊很重要，一旦發現損壞就及時進行更換，如果不更換就會沒法換檔嚴重的甚至不走車。