想飛B747又擔心機型被換？不妨考慮京滬快線，每次飛都有新的感受
問：話說能經常飛到B747是一件非常開心的事情，或許不用刻意為了飛B747而選擇不符合自己時間規劃的航班，亦或許不用太擔心突然換機型的航線是哪條？
答：京滬快線。
事實上，國航744和748的客班在國內幹線上想飛到是一件挺容易的事情，雖然因為工作和生活可以經常搭乘到747的航班，但是每一次飛都會有新的感受，每一次都像是第一次。
在飛客，為了留下某幾段值得去記錄或想要老來朝花夕拾有關B747的航班，我都會認真在此記錄一番，也感謝大家的捧場支持！
這一次記錄的是B-2485 以及 B-2481
感覺國航的京滬線時間差不多的航班那一定是要選747的，就像十幾二十年以前即便是有74E（經常換機型）也不會去選772和763是一樣的（暴露年齡），惋惜的是那些年飛過的74E，763，772都不在了，拆了，賣了，我甚至連她們的一張照片都沒有……
248號橋，748常光顧的地兒，離安檢最近的登機口。
國航霸王和東上新旗艦
停248號橋的京滬快線是真的快！可惜落地北京和北京登機擺渡車距離也太長了些。
沒有開啟七彩變換氛圍燈的748客艙
47排A，兩扇舷窗，後面無座位，座椅放倒無憂無慮。
隨787問世的全新新一代波音內飾，還是覺得沒有744的那種優雅感了。 靠登機口近的航班登機速度也快些，準點推出開車咯。
SHA黃金三位
放出襟翼，準備滑行
話說B747的這個視角是頭一回體驗，以前都在前部看發動機或者樓上，對於B747，每一個區域都值得體驗看看。
緩慢滑行，出發日上海能見度不高，看不見天際線。
起飛爬升
航路天氣還算不錯，高空雲層不多，迅速爬升到平流層……一路飛行十分平穩！
內方外圓的舷窗風格，有別於744
在雲層之上飛行，平穩舒適
國航在後疫情時代的正餐熱食得益於「盒你說」系列，代替托盤餐，其實內容是一樣的，只是這些紙盒會被直接丟棄為可回收垃圾，還是可重複利用的托盤更節約些吧……
不同季節會更換封面的「盒你說」
牛肉餐，甜點和麵包都不錯。
沒有多少牛肉片的香辣牛肉飯
在起飛後30分鐘（不顛簸）開始供餐，然後客艙服務30分鐘不到，就又會客艙安全檢查，回到座位上，確實對於客艙機組還有乘客來說都挺趕的。反正我是幹完最後一口麵包匆匆給了乘務員餐盒……或許是我太磨嘰了。
吃完飯，速度很快就要下降了
下降到夕陽西下
路過大興機場
大興與夕陽
能見度還算不錯了……
北京天際線
像747這樣的超大重型機落地沒有幾次是特別輕的，都有一種重重砸在跑道上的感受，習慣了以後飛到偶爾很輕的落地都會忍不住想鼓掌，
夕陽下落地啦……
航路天氣不錯，平穩飛行了一路，兩個平台記錄的差不多。
幾乎每一次乘747-8飛抵北京都會滑到T3最北面的超遠遠機位。 就是這個千年不變的遠機位，來回都是這裡，太遠太遠了。
名副其實的遠機位
在北京期間追到了櫻花，海棠，丁香滿園的時節……天氣又實在是很好！
玉淵潭的櫻花，去的時候已經晚了……
海棠正當季
丁香滿園
話說這丁香真是香吶……
話說這茴香真是香吶……
回程自然是能選擇747就一定選747咯……不知怎的如果偶爾發現有744的話，我一定會選744，可能80後大叔是想抓住自己記憶里的小尾巴。
回程毫無懸念的還是2485，還是47A座
回程航路天氣依然很好！
回程的餐食我看到了海鮮
忍不住又多要了一份拍照用了，真的是海鮮餐。
與SHA平行飛過，準備轉大彎落地，心想著又可以看見自己家樓頂啦……
回來後沒多久，工作需要又要飛北京，心想著蠻好直接待在北京算了……不回來了這次換成了B-2481，也算是解鎖了沒有體驗過的國航747吧……
依然248號橋，這回能見度高啦……還有起飛的另一架748。
給了後段經濟艙的第一排腿部空間很贊的座位
大家有沒有感覺748普通經濟艙座位上的腳踏板一點用也沒有，比如像我這樣的大塊頭，腳放踏板桌板打不開，踏板收上去還會碰腿，嚴重影響舒適度，這樣是十幾個小時的長航線真有夠受的了吧。
前面是後半段廚房
依然與地主家旗艦比翼雙飛
還有不得不提的是748的空調設定有問題，地面熱，起飛後冷氣太足了，很是凍人！
要來了毛毯，不是90後00後小年輕了……
依舊很準時地起飛了……
平穩巡航
開餐，和一周以前一樣的餐食
第一排的兩扇舷窗
這次是B-2481
北京的春天也是美醉了，到處都能看見春光無限，忙裡偷閒散散步也能遇見小花園，真是很幸運啊……
丁香在南方不常見，香味至今餘味悠長
回程繼續選擇了747的航班，不過這次早班機有些坑，趕著赴上海車展的大部隊了，經濟艙全滿，超級經濟艙全價，且沒有好座位了……不過這次B-2486開啟了變換色彩的氛圍照明，視頻拍下來和肉眼觀察都很酷炫。
飛機是B-2486，不過這次開啟了氛圍燈多色彩變換，十分粉的氛圍燈。
本文源自飛客網會員「 TurboFLY」
了解更多
收藏
舉報