今天是廈門航空成立35周年紀念日，作為總部在福建的自媒體品牌，「通行線」團隊攜民航休閒小站及廈門本地飛友合作推出這篇推送，帶領各位回顧廈航機隊的發展歷程，祝廈航35歲生日快樂！
今天是廈門航空的35歲生日。廈門航空成立於1984年7月25日，是中國內地首家按現代企業制度運行自主運營的航空公司，開創了中國民航的先河，成為中國民航體制改革創新的先行先試者。截至2019年6月底，廈航機隊規模達到205架(含河北航空、江西航空機隊)，平均機齡5.6年。
廈航於不同時期的客票（行李票）及登機牌
根據「民航休閒小站」數據，我們按年度整理了最新的廈門航空機隊機型一覽表（含退出運營），大家可以點開大圖瀏覽。
廈門航空機隊機型一覽表
成立初期 機隊增長緩慢
1984年掛牌成立的廈航尚不具備獨立開展營運業務的條件，是一家「沒有飛機、沒有機組」的航空公司。在最初的十年，由於缺乏資金與運營經驗，廈航機隊規模增長十分緩慢，平均每年飛機數量僅增長一架。
1985年1月5日，廈航以租賃飛機民航廣州局代飛的形式正式投入運營；
1985年2月12日，廈航引進第一架飛機，為波音B737-200；
1988年8月2日，廈航引進了全球最後一架下線的波音B737-200（註冊號B-2524）；
1992年8月12日，廈航引進機隊首架波音B757客機（註冊號B-2819），這架飛機也是波音交付給中國民航的第100架飛機。
廈航B757-200型客機（「改革樂章」老塗裝）
步入正軌 引進主力機型
作為國內首批購買波音B737NG客機的航空公司，1998年8月21日，廈航引進機隊首架波音B737-700（註冊號B-2998）；
廈航B737-700型客機（「改革樂章」老塗裝）
為了滿足日益增長的需求，2000年，廈航租賃引進四架波音B737-300型客機；
隨著新飛機的不斷加入，2003年，老舊的波音B737-200全部退出運營；
2006年開始，廈航開始接收載客量更大的波音B737-800型客機，在當年2月10日，引進機隊首架波音B737-800（註冊號B-5146）。
廈航B737-800型客機（天合聯盟塗裝）
快速增長 寬體客機加盟
2006年至2015年的10年間，廈航共引進了108架B737-800型客機，波音B737NG系列成為機隊的主力機型。
廈航B737-800型客機（「海闊天空」新塗裝）
2011年7月23日，廈航引進的首架波音B737-700高高原型（註冊號B-5277）客機抵達廈門，這也是全球首架波音生產線上製造的高高原型飛機；
全球首架B737-700高高原型飛機抵達廈門
2013年11月12日，一架繪有廈航主題背景音樂《鼓浪嶼之波》樂譜的波音B737-800客機（註冊號B-5688）抵達廈門，廈航機隊規模達到100架；
大雨中的B-5688
2014年8月30日，廈航引進機隊首架「夢想客機」B787-8（註冊號B-2768），正式開啟「寬體時代」；
廈航首架「夢想客機」B787-8抵廈，高規格水門接風洗塵
2016年12月6日，廈航引進機隊首架B787-9客機「金磚夢想號」（註冊號B-1566）。截至2018年底，廈航已引進12架寬體客機，包括6架B787-8和6架B787-9；
2018年5月22日，廈航引進首架新一代波音B737-8型客機（註冊號B-1288），連同旗下河北、江西航空在內，機隊規模達到200架；
2018年11月30日，廈航引進了一架B737-8（註冊號B-1136），這架新飛機是波音交付給中國民航的第2000架飛機；
波音公司交付給中國民航的第2000架飛機
關於廈航35周年的小彩蛋
在廈航35歲生日之際，我們整理了一組關於廈航和「35」的有趣信息：
廈航機隊中的「735」
廈航歷史上共引進6架波音B735型飛機，型號均為B737-505。
1992年9月27日，廈航引進了第一架波音B737-505（註冊號B-2591）。該機退租後由北俄羅斯航空接手，遺憾的是，該機於2008年9月14日因為北俄羅斯航空機組飲酒以及培訓不足而墜毀。
廈航B735型飛機一覽
廈航機隊註冊號帶有「35」的飛機
廈航機隊註冊號帶有「35」的飛機一覽
在這幾架註冊號內帶有「35」飛機中，最著名的應該是註冊號為B-1356的「聯合夢想號」彩繪機，這款「全球唯一的聯合國特殊塗裝飛機」受到了外界的一致好評。
廈航B787-9「聯合夢想號」彩繪飛機(B-1356)
廈航引進的第35架和第135架飛機
廈航引進的第35架飛機是波音B737-700（註冊號B-5028），已於2018年3月退出運營；
廈航引進的第135架飛機是波音B737-800（註冊號B-1971）。
從時間上看，廈航引進的第35架和第135架前後僅相隔10年左右，可見其發展之迅速。
展望未來 明天會更好
35年間，廈航緊跟著民航業發展的步伐不斷壯大，見證了全國民航飛機總數從兩位數到四位數的增長，也以極強的自身實力把機隊從零擴充到兩百。廈航的發展也是我國經濟高速發展一個縮影，展望未來，廈航的明天會更好，中國的民航事業，也將走進一個新的時代。
文章作者
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