雖說現在燃油車熱仍舊是市場主流，但是新能源車的銷量也在穩步提升，所以各大品牌對新能源車的重視程度越來越高，越來越多的新造車勢力在崛起，比如蔚來、小鵬等，而且像比亞迪、長城這種傳統燃油車企也有新能源車型上市，唐DM、歐拉R1的銷量成績都還不錯，全球知名的保時捷前段時間也一樣推出首款新能源跑車：Taycan，售價高達114.80萬-179.80萬，也不乏願意為它買單的消費者。
在這樣的大環境下，新能源車型的崛起已經成為必然，但是新能源車型應該關注的不僅僅是續航多少、零百加速成績幾何，還應該關注車內的交互體驗是否智能，最簡單的例子就是特斯拉，它的硬體實力毋庸置疑，但是車內的交互卻非常繁瑣，在這方面最智能、交互最簡單的車型就是新寶駿所推出的RM-5、RC-6、RS-3等燃油車型了，新寶駿車聯網已經改變不少車主的用車生活。
所以一款真正面向未來的新能源車不僅應該做到不燒油，還應該擁有可靠且便捷的智能網聯，只不過特斯拉在交互方面比較一般，那麼新能源車要想擁有足夠智能的交互體驗，就得把眼光放到其他品牌身上，或許誕生不久的新寶駿能解決這一問題，畢竟新寶駿號稱是是智能網聯的引領者。不過到RS-3為止，新寶駿所推出的車型都是燃油車，但新寶駿也有布局新能源市場，12月8日新寶駿公布首款新能源車的渲染圖，似乎真正的未來汽車就要誕生了。
這款新車雖說是一款新能源車型，但是在細節設計上仍然延續新寶駿的"星際幾何"語言，在車頭位置，車身上部和下部的顏色並不一致，引擎蓋位置全部燻黑，兩個大燈呈矩形，中間位置則是"BAOJUN"英文字樣，銘牌往下是新寶駿的鑽石車標，但並非是向外凸起而是向內凹陷，這個位置將作為充電接口，再往下是車牌區域，車牌兩側有兩枚雷達探頭，探頭的面積較大而且表面擁有如同"回"字般遞進的水波紋圖案，也能將它看作是模擬雷達電波行進，辨識度很高。
來到側身更能清楚的看見車身所採用的雙色結構，車身上半部分全部燻黑，前後三角窗的開口面積很大，保證車內的良好採光和通透感，縱軸與車頂則為金屬，並且與車窗下部融合為一致，往下則是潔白的車身，線條刻畫並不犀利也並非有稜有角，能看到在邊緣位置有很多圓角弧線，給人一種呆萌可愛的感覺，車門把手使用了隱藏式處理，能起到減低風阻的作用，而在把手前端還有一個小方塊凸起，方便車主用車時更容易拉開車門，輪轂也比較小巧，樣式偏向於滿輻式，但是具有十字花紋，不僅美觀科幻，而且一樣可以降低風阻。
從造型就不能看出這款雙門小車將面向城市代步車市場，目前代步車市場中的產品並不算多，稍微知名的也不過是奔馳Smart、長城歐拉，只不過Smart並不適合家用，且不論售價過高的問題，就日常的維修保養花費都已經很高昂了，而長城歐拉又有些定位尷尬，一款小車弄4個座位，有些畫蛇添足。所以新寶駿這款新車更值得大家期待，一方面它本身的設計超前、像是未來產物；另一方面本身是國產新能源車型、價格肯定比Smart更低，同時未來肯定會有有新寶駿車聯網加持，兩相結合之下，新寶駿首款新能源車雖說只有渲染圖，但已足夠吸引人了。