海航夢之羽公務艙的硬體，加五星級別的服務，讓這趟飛行物超所值
關於這次行程選擇，具體可參見夢之羽飛行記上文 ，樓主在機票價格還沒大幅上漲時就提前出了貴陽回深圳的回程機票，這時海航又施展了換機大法，B-20AL並沒有從PEK飛來深圳而是臨時去飛京滬了，該深圳-貴陽航班改由來時的B-208T執行，好在還是夢之羽，樓主立刻將這個消息通報給了一名被夢之羽鴿了將近兩年的朋友。（ps最近夢之羽在深圳打工）
剛好完成公司任務的朋友糾結了一下，在海航即將停止線上售票時出了票，同機往返，去程R回程W，然而不知道為什麼，他從貴陽回深圳的W艙始終無法順利通過海航官網值機，最終通過撥打海航熱線的方式，加急辦理，才完成了第二程的提前值機。 我們約好在登機口見面。
幸好買的巧，夢之羽的票很難買，買的早了被鴿，買的晚了被割。朋友當天買的臨期票，被狠狠地收割了一波。
貴陽
甲秀樓
黔靈山公園的胖安達
不知道為什麼，朋友購買的貴陽-深圳w艙一直無法完成值機，考慮到轉機因素，又必須提前辦好CI。
機場交通與值機
去龍洞堡機場有兩種主要公共運輸方式，高鐵和機場巴士，地鐵也馬上就要開通了，樓主選擇坐地鐵到貴陽火車站轉乘機場巴士，快速到達機場完成CI，此時距離登機還有很長一段時間，而前一天掃的茅台碼也沒有出結果，就過了安檢去休息室休息，安檢人不多5分鐘即可完成。
從噴水池亞朵出來，門口就是地鐵站。
貴陽站
10塊一人
機場巴士半個小時就到了機場到達層。
電梯到出發層
掃碼安檢進門
貴陽的航線排布，可以看到疫情前還是有一些國際航線的。
c島有不少人排隊
另一側的D島幾乎沒人，右側國航的地盤，左側海航系。
D10櫃檯辦理
機場茅台官方店
郵寄價格，只要抽中了，線上交錢郵寄到家。
休息室
過了安檢就能看到休息室牌子，除了南航外，其它航司和銀行客戶使用統一的不提供熱食的機場休息室，也是軍人休息室，休息室里也沒什麼人，飢餓的樓主拿起一碗泡麵就泡。好處是休息室比較大，可以走到窗邊看看飛機。
安檢區域幾乎沒什麼人。
可以看到南航休息室，提供熱食。
軍人與兩艙一個休息室
倉促間拿了康師傅泡了，怕味道太大影響別人，料包都沒放全，銀行休息室與兩艙休息室連在一起。
休息室可以直接看飛機
機場休息室僅有的熱食....
在機場休息室連廊，就看到前序搭載著朋友落地滑行，拍完就把照片發給了還在飛機上的朋友
登機與歡迎
前序準點落地，樓主在休息室走廊目視前序滑行入位，因為擔心中轉櫃檯沒有開放，坐在前序15A的朋友這個時候已經等候在艙門口，只待艙門一開，就準備以迅雷不及掩耳之勢沖向轉機櫃檯。本以為要等他許久，沒想到樓主剛走到登機口，就被人拍了一下，這傢伙居然也出現在了登機口，從衝出機艙到閃現登機口只用了5分鐘。
是日航機B-208T停靠在來時的204登機口，相比周圍的E190/737/320系列，體型龐大的78B吸引了很多旅客駐足觀看。很快就準點登機了，登機後引導入座，居然在座位上發現了CC準備的驚喜！與朋友在R2門右側不影響上客的地方聊了一會，順便幫助正在協助旅客放置行李的CC引導了兩位旅客入座。
貴陽機場不大，很快就走到204寬體機登機口了。
多彩貴州190，停在205機位。
可是從這個205機位登機會發生什麼呢？
正面大頭照
登機口204，是貴陽為數不多的寬體雙橋位。
78B靠橋時，有很多旅客圍觀。
可以看到工作中的機長和FO
登機後，引導到座位，突然發現了座位上的意外驚喜！拖鞋，小礦，耳機均已配齊。
明信片與機模（飛友狂喜）
機艙設施與服務
回程選擇18K，17排和19排都只有一個窗戶哦。過道旁邊是一個小朋友，不哭不鬧非常乖巧，CC們對她照顧得也很周到。由於從貴陽到深圳氣溫變化比較大，起飛前CC就主動幫旅客存放衣服，並在落地後包好交還。全程姓氏服務，提前適量的要了半杯海航椰汁。
不斷變化的客艙燈光
welcome drink
收到cc贈送的禮物。
這個角度充分體現了座椅的隱私設計。
意外發現娛樂系統上還有一個板塊，有一些海航網絡代言人的視頻。
一縷陽光透進舷窗
機上餐飲與美景
從貴陽回深圳的航班不提供熱食，提供雞肉和牛肉三明治各一個，一盤端，熱情大方的客艙經理順便給我解釋了禮物機模的來歷，還送給了樓主一包貴州特產，說是「機組餐」。領著樓主參觀了一下L2門廚房，並介紹了夢之羽系列飛機的硬體配套。落地後趕緊電話致電錶揚。
冷餐和小食，其實口感還可以。
貴陽離場
爬升速度很快，GENX給力。
Fly your Dreams
玻璃有點反光
半杯椰汁與正常亮度的玻璃，如果玻璃外部能幹凈一點就好了。
玻璃外部有點髒
雲層之上
即將落地SZX
抵達與整體評價
一直都沒有想到最終會在貴陽與夢之羽相遇，從旅客角度來看，此次往返飛行對樓主來說可以說是一次非常棒的體驗了，飛完夢之羽，全新的客艙設計，硬體設施的巨大提升都可以感受到海航對其的投入，夢之羽在很多方面可以說是走在了國內航司的前沿，但是隨著海航經濟情況的嚴重惡化，後續引進計劃的流產，夢之羽的數量最終也停留在了3架。
受各種條件影響，即使是新引進的飛機在維護上也做不到盡善盡美，WIFI也已經長期停用.......雖然疫情時代下航司出現了一系列的簡配，但海航的CC們也沒有降低對服務質量的要求，仍然為旅客提供優質，貼心且人性化的服務，尤其可以看出一些資深cc們對公司的歸屬感。夢之羽的硬體加上五星級別的服務加持（尤其是美麗的主任姐姐）讓這一趟飛行物超所值。再次飛她的航班讓我堅定了南轉海的信心。
同行的朋友認為，體驗夢之羽的難度與體驗國航僅有的幾架744是同一級別的，甚至還高於744。因為744有幾乎固定的CA1313/1314航班，而一架停場，加上剩餘兩架不時發生的航前故障讓海航的夢之羽更加飄忽不定，打卡難度更大，飛完夢之羽，也實現了他飛完所有大陸航司787系列機型的目標。
正如HNA對「夢之羽」的闡釋，「夢」寄託著國家、社會、人民萬萬千千的夢想，「羽」象徵夢想的匯聚。化夢為羽，聚羽成翼，通過振翅的羽翼，助力每一個夢想飛抵幸福的彼岸。FLY YOUR DREAMS！FLY Hainan Airlines！由衷希望海航早日走出低谷，再創輝煌。
即將落地SZX
與朋友留影一張
落地後停在一架UPS旁邊
經典角度
再見208T，粗心的樓主只顧拍照，把水杯落在了座位上，被認真檢查的CC發現，追到了小車上交還，十分感謝。
滿滿一車兩艙乘客。
早點3分鐘
不久就收到了海航發來的客艙服務評價簡訊，必須好評。
CC轉贈的禮物，2011年海航榮獲內地首家SKYTRAX五星航空公司的紀念版機模。來自深圳乘務隊。
最後獻上log
本文源自飛客茶館會員「shawn秦」
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