目前在國內銷售的進口大貿650級的街車摩托並不多，也有些優秀車型目前並沒有在國內銷售，在大馬路上我們看到更多的是，國產這個級別的街車比較多一點，然而對於經濟條件比較好的老鐵們而言進口車才是他們所追求的。
川崎Z650
川崎 Kawasaki Z650
Z650
作為川崎老將ER6N的繼任者Z系列的中量級擔當，Z650街車以更加漂亮的外形，更好的繼承了Z系列家族的特點。比ER6N更加協調的整體比例，外觀來的更具力量感，裸露的鋼管車架更像是肌肉里暴動的血管，雖然缺少了昆蟲複眼式的頭燈，非常暴力的侵略感依然撲面而來。
Z650
Z650搭載不對稱的後搖臂為鋁合金材質，這種香蕉造型搖臂僅有4.8kg，為了減重中間還做了掏空處理，相比ER6N的鋼管後搖臂有了質的飛越。底置式隱藏排氣的設計車身更加靈巧，雖然是雙缸的車型聲浪依然非常優美。
z650
Z650的前制動系統採用300mm雙制動盤，搭配日清雙活塞卡鉗。後制動採用220mm制動盤配日清單活塞卡鉗，標配Bosch 9.1M ABS防抱死制動系統。全新設計了重量更輕的五幅鋁合金輪輞，前懸掛減輕1.8kg後懸掛減輕3.6kg，這對提升操控有著至關重要的作用。
Z650
川崎Z650坐墊高度僅為785mm，這絕對是身高稍矮的消費者的福利，整體坐姿無需身體前傾很多，防滑式的坐墊設計在緊急制動的情況下，有效的保障騎乘人員的部分安全，緊湊的車身相對於ER6N更顯飽滿。
儀表
仿機械指針結構的全液晶儀表和Z900如出一轍，大面積液晶儀表科技感強烈，增加擋位顯示油耗和續航里程等實用信息，同時配備滑動離合器在激烈駕駛的時候，避免因換擋倒置的後輪鎖死情況。
尾燈
短而緊湊略顯上翹的車尾，搭配英文字母Z字造型結構的剎車尾燈造型別出心裁，同樣是和Z900共用的尾燈，在夜晚點亮後的效果具有很強的辨識度。
川崎Z650 技術參數：
排量：649ml
發動機類型：水冷 並列雙缸 DOHC 8V
最大凈功率：46kW/7000r
最大扭矩：63N·m/6500r
缸徑 × 行程：83.0×60.0mm
壓縮比：10.8:1
燃料供應系統：FI (電噴) × 2 雙節流閥
油箱容積 ：15L
傳動系統：鏈條傳動
變速箱檔位數：6
輪胎規格前：120/70 ZR17 M/C (58W)
輪胎規格後：160/60 ZR17 M/C (69W)
整備重量 ：187kg
長X寬X高 ：2115X775X1080mm
座高 ：785mm
輪距 ：1410mm
最近離地距離 ：130mm
前懸掛：41mm 正置前叉
後懸掛：水平中置連杆後減震,帶預載功能
前制動：半浮動雙碟300mm+雙活塞+ABS
後制動：單碟220mm+單活塞+ABS
售價：76600元
本田Honda CB650F
本田CB650F
本田的CB系列一直是車迷心中的傳奇車型，黃蜂CB650F作為中量級四缸車的代表，繼承本田一貫的出眾設計與精湛工藝，並更加注重低扭啟動與中低段的動力輸出，即便是新手駕馭也可以感受到舒適輕鬆的操控感。
CB650F
CB650F的前輪輪胎規格為120/70 R17，後輪輪胎規格為180/55 R17，使用DUNLOP SPORTMAX D222輪胎。外觀上保持了本田街車一貫緊湊的特點，也依舊看的出來前幾代黃蜂的影子，簡潔的線條配合鋒利的頭燈，讓整車看起來更具運動氣息。
CB650F
CB650F整車最閃亮的地方，莫過於這套風琴樣式的排氣前段，即使完全不懂摩托車的人看到它，也知道這款車實力不俗，為了減少風阻採用了當下流行的隱藏式排氣有著減小風阻的作用，這種排氣的安放方式在國產大排量車型中也比較常見。
CB650F
CB650F車身線條協調流線的車頭造型與簡潔的側罩，使整車看起來頗具分量，從車頭的線條延伸至油箱再連接座墊，坐墊前后座明顯的高低段差將車尾修飾如跑車般銳利，最後配上纖細的LED尾燈，完全就是一輛整流罩的跑車。
大燈
17款CB650F首次使用了LED大燈，轉向燈光源依然使用了成本低廉的鹵素燈泡。懸掛系統搭載SDBV前正立式前叉不可調，後減震器有預載可調功能。前剎車採用了320mm雙盤、雙活塞卡鉗，後剎車採用了240mm單盤、單活塞卡鉗，前後卡鉗均由日本NISSIN提供，全系標配了ABS系統。
儀表
CB650F使用了一塊全液晶儀表，左側顯示時速和轉速，右側顯示油量、平均油耗、瞬時油耗等。H.I.S.S晶片防盜系統自然不能缺席，一體式手把提供了相對舒適的駕駛姿勢。
本田 CB650F 技術參數：
發動機形式： 四衝程 水冷 DOHC 16氣門 並列4汽缸
缸徑 x 衝程 ：67.0 mm x 46 mm
壓縮比： 11.4 : 1
總排氣量： 649 cc
防盜： HISS
最高馬力： 64Kw/11000rpm
最大扭力： 60.8Nm/8000rpm
車架形式 ：鋼材鑽石型車架
傳動系統： 濕式多片六前速鏈傳動
燃油供應： PGM-FI 32mm 電子燃油噴注系統
前傾角( R) ：25.5度
拖曳距(T) ：101mm
前懸掛系統 ：41mm 正立前叉 120mm行程
後懸掛系統： 單筒避震附預載調整 128mm行程
輪胎：(前) 120/70 - ZR17
輪胎：(後) 180/55 - ZR17
前制動系統 ：320mm雙碟配 兩活塞制動卡鉗
裝備重量 ：206kg
後制動系統 ：240mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高 ：2110 x 775 x 1120mm
軸距 ：1450mm
最低離地距 ：150mm
座高： 810mm
油缸容量 ：17.3L
售價：98000元起
KTM 690 DUKE
690 DUKE
能將單缸發動機和輕量化做到極致的，應該當屬來自奧地利的KTM了，從越野車改進而來的690 DUKE外號「大野驢」，狂野粗暴的性能給人難以馴服的感覺，690ml的排量僅有152kg的車重，以68匹的馬力驅動這個僅有152kg重量，其暴力程度可想而知。
690 DUKE
690 DUKE的離合帶有調節功能，通過車把位置的旋鈕就可以調節離合的力度，同時提供了3種騎行模式，運動模式、公路模式、雨天模式，可滿足不同的使用場景。同時具備開關牽引力控制系統，調整ABS開關級別等功能。
690 DUKE
前制動採用直徑320mm的單制動盤配Brembo對向四活塞卡鉗，後制動為240mm制動盤配Brembo單活塞卡鉗。還搭載了Bosch全新研發的9MB Two Channel ABS防抱死制動系統僅重630g，可根據實際駕駛需求開啟或關閉，前後減震器均為WP提供預載調校。
690 DUKE
前輪120/70 R17寸輪轂，後輪160/60 R17寸輪轂，均搭配象牌 M7 RR輪胎，全新設計的排水花紋面對各種路面抓地效果與排水效果都有提升。
車架
690 DUKE鋼管車架提供了絕佳的剛性，亮眼的橙色也是KTM的主色調，車架僅重9KG壓鑄搖臂僅重4KG，重量輕的同時抗扭性強抗震抗壓，與液壓離合的搭配讓操控更加輕鬆。
儀表
儀表採用指針轉速與數碼組合式，指示燈部分顯示信息豐富，除了顯示時速以外，還包含了水溫度數、總里程、電瓶警告、ABS開關。中央的方向燈提示、遠燈提示、油量過低、發動機管理，右側的空檔警示、水溫過高警示、機油壓力過低等等，整體面積不大但讀數清晰可見。
KTM 690 Duke 技術參數：
實際排量：693ml
缸數：單缸
衝程：四衝程
每缸氣門：4
配氣結構：DOHC
壓縮比：12.6:1
缸徑×行程：105X80mm
最大功率 ：53.7kw/8000rpm
最大扭矩 ：74N·m/6500rpm
冷卻方式：水冷
供油方式：電噴
啟動方式：電啟動
變速型式：6擋 / 國際檔
傳動方式：鏈傳動
座高：835mm
最小離地間隙：192mm
軸距：1475mm
空車質量：152kg
油箱容積：14L
車架形式：鋼管編織式
輪數；2
車輪：鑄鋁車輪
輪胎形式：真空胎
輪胎規格：（前）120/70 ZR 17
輪胎規格：（後）160/60 ZR 17
制動系統：前單盤, 四活塞卡鉗 後盤式, 單活塞卡鉗
制動科技：ABS
避震系統：前倒置雙減 後中置單減
儀表型式：液晶式
手把形式：一體式
售價：93800元
CB650F
三款車型各具特色，包括了單缸、雙缸、和四缸其優勢各有所長，你是喜歡KTM 690 DUKE的野蠻單缸強勁的低扭，還是川崎 Z650的暴力雙缸加肌肉美學，或是CB650F本田大法的四缸聲浪呢？