珠海是珠江注入南海之地，這也是「珠海」名字的由來。
從地理位置就可以看出，珠海的歷史註定和海洋脫不了關係，但這份優勢在以前並沒有讓珠海成就一番大氣候。同為經濟特區，深圳在珠江口東岸，珠海在珠江口西岸，但近40年過去，顯然，東岸風景更好。
攝影/黃昆震
珠海的高欄島寶鏡灣的岩壁上有彎曲的石刻圖文，翻滾的波浪表明，珠海先民在這裡創造出與中原文明、遊牧文明截然不同的文化形態。
圖/視覺中國
先秦時期，廣州是海上絲綢之路的牽頭城市，陶瓷貿易就已經開始了，而這時的珠海和澳門就自然成了補給站和避風港，迎來送往東西方的各路商人。
珠海全景。攝影/潘力
唐玄宗時期，伶仃洋周邊海盜猖獗，為了保障海上絲綢之路的安全，唐玄宗派軍隊駐紮在珠海的香山鎮，派軍隊駐紮管轄。這樣的官方關懷，讓這裡的曬鹽業更加興盛。
但朝代更替，這樣的特別照顧並沒有持續。南宋時期，重新劃分了香山鎮區域範圍，而府治也從珠海遷到了今天中山的石歧，珠海由此成為政治上的邊緣之地。
珠海大劇院。攝影/黃昆震
南宋末年，民族英雄文天祥在如今港珠澳大橋跨越的伶仃洋海域，留下千古絕句，「人生自古誰無死，留取丹心照汗青」。但宋元海戰，宋帝趙昺的投海和樞密副使張世傑的意外墜海，為宋王朝畫上句號。
伶仃島。攝影/蔡振豐
明朝時，葡萄牙占據澳門，又狡猾地取得了在珠海的高欄島上進行貿易的許可，珠海的主權受到威脅。
清朝末年，兩江總督出面禁煙，在官方對鴉片的嚴厲打擊之下，鴉片船東躲西藏，從廣州黃浦附近移泊伶仃洋海域。現在珠海的淇澳島金星角成為列強鴉片走私、逃脫關稅的據點。
淇澳島抗英神炮手——蔡義的雕像。攝影/管憲
《南京條約》開放五口通商，《馬關條約》掀起列強瓜分中國的狂潮，這使得清政府決定自己開通一些商貿繁榮的口岸。而今天珠海香洲區的香埠路一帶，前身正是清政府自己開辦的香洲商埠。在那時，清政府就有意將其打造為「免稅口岸」。
珠海港碼頭。攝影/徐小天
只是好景不長，一場大火燒毀了商埠的廠房和店鋪，同時香洲的商埠也與吉大和山場兩鄉存在利益衝突，1909年開埠的香洲，在繁榮了不到一年就迅速的衰落了。
國民政府執政的時期，珠海所在的香山縣被更名為中山縣。時任中華民國首任內閣總理的唐紹儀，按「無稅港口」的期望，開始唐家灣中山港的建設。這樣強力的官方支持下，珠海地區的廟貌煥然一新，貿易得到極大的振興。
拱北口岸。攝影/梅宇昇
看似抓住了機遇，即將走上巔峰的珠海，卻很快就與它告別了。1934年，中山縣發生兵變，唐紹儀被迫辭職，新的縣政府遷回了石歧，唐家灣從此一蹶不振，中山港的建設也造擱置。
歷史上的珠海，得意過，也失意過。在每次剛剛登台台，就又匆匆落寞離去。近百年之後，珠海又一次得到了千載難逢的好機會。
港珠澳大橋。攝影/潘力
世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋正式通車。珠海，成為中國內地唯一與香港和澳門兩個特別行政區陸路相連的城市。港珠澳大橋開通之前，香港到珠海陸路需要3個多小時、水路1個多小時。開通之後，珠港陸路通行時間縮短至半個多小時。
港珠澳大橋人工島。攝影/蔡振豐
為了這個機會，珠海已經等待了很長的時間。
自1979年建市到1980年被設為經濟特區，珠海就在努力的積蓄力量。每兩年一屆的中國航展，在珠海舉辦；時速200公里的廣珠高鐵早已在2011通車；格力、魅族、金山、華發的總部都在珠海；暨南大學、澳門大學都在珠海設立了分校。
這一次，珠海已經準備好了。
文丨百萬
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