編者按：作為中國人口吸引力最強的城市之一，廣州每年新增常住人口高達40萬人。人口的大量湧入，在給廣州帶來人口紅利的同時也帶來了土地緊缺、交通擁堵、住房緊張等許多難題，城市擴張已經箭在弦上。
事實上，早在2000年，廣州《城市總體發展戰略規劃》就提出了「東進南拓西聯北優」的發展戰略，近20年間，廣州許多區域也因擴張而發生了巨大的變化，廣州外圍區的新城也如雨後春筍般出現，而它們也成為了新廣州人們鍾愛的置業熱門地。對此，搜狐焦點特別推出《城市向上》系列報道，深度見證區域板塊蛻變，洞悉樓市變化。
乘上大灣區的東風，揚帆起航。
如果問廣州樓市最大的黑馬板塊在哪裡？小編毫不猶豫地告訴你：南沙慶盛板塊。
2019年2月《粵港澳大灣區發展規劃綱要》正式頒布，南沙被多次提及，南沙慶盛更是被單獨點名，要支持其建設創新產業基地。
除此之外，還有慶盛人工智慧產業園、國際科創城規劃相繼出爐，廣深港高鐵設站慶盛，香港科技大學落戶……
慶盛板塊位置圖
這個屢次被提上灣區C位的板塊，到底有哪些值得關注的呢？
商業：打造慶盛TOD綜合體
作為交通樞紐的慶盛站，乘坐高鐵半小時到達香港。如此飛躍的速度，讓不少香港企業將目光落於此處。
慶盛板塊商地情況
拍地方面，新鴻基就曾一舉拿下兩宗商業、交通地塊，面積合計有10萬平米，連公共設施的總建築面積約32.7萬平方米。
據了解，新地將採用公共運輸導向發展（transit oriented development，簡稱 TOD）模式，利用南沙慶盛片區高度連接粵港和大灣區發展重鎮的優勢，在慶盛打造無縫連接、「產城融合」、「職住平衡」的高質量TOD項目。
而這是新鴻基在2007年後，斷糧10年再拿地，未繼天環廣場、天匯廣場之後的又一指標性項目。
交通：集地鐵、高鐵、高速於一體
坐擁高鐵、地鐵、高速等多維立體軌道的慶盛樞紐區塊，交通優勢明顯。
但地鐵建設進程上，地鐵4號線的全線通車則謂十分坎坷。
2006年，地鐵4號線僅開通二期首通段（新造至黃閣）；2010年，地鐵4號線北延段開通車陂南站至黃村站段，其中慶盛站因工程原因暫未開通；至2017年12月，地鐵4號線南延段開通、慶盛站通車；至今，4號線已全線開通，南至南沙客運港北連地鐵5號線。
至於未來，還有還有知南快線(知識城，途經慶盛、亭角、體育館、再沿慧谷沿岸，後直達萬頃沙樞紐)、22號南延快線（慶盛-蕉門-南沙客運港-東莞-深圳）、另還有NS1號線、NS4號線。
而高鐵方面，在2014年的時候，板塊內還無地鐵、高鐵，地鐵因為地下高壓輸油管問題一直遲遲未果驗收。
在當時，至香港僅能通過水上運輸或至轉乘其他交通工具。
而在去年（2018年）9月23日，廣深港高鐵才終於正式通車，從南沙出發，21分鐘即達深圳北、30分鐘可達香港，交通效率、經濟發展效率得以進一步提升。
除此之外，途徑慶盛板塊的有三條高速：南二環高速、京珠高速，和東部幹線。
南二環高速、京珠高速早已投入使用，帶動南沙發展；
如今，區域內的「東部幹線」更是進入規劃建設階段，作為廣州「1號公路」的組成部分，連同其他部分將成為帶動灣區發展的大動脈。
產業：一區多園+兩軸一帶+雙核聯動
慶盛板塊定位為粵港澳大灣區重要的科技創新節點、國際智慧創新城、人工智慧產業引領示範區、南沙新區北部組團中心。板塊內規劃人口約19.6萬人。
規劃形成「一區多園+兩軸一帶+雙核聯動」的發展框架，實現多產業發展，引領區域發展提升。
目前，海爾、亞信，科大訊飛、雲從科技等已進駐，將建成3000畝的AI產業園區。
產業的發展，必將帶來區域人流量的提升，而與慶盛站（高鐵、地鐵）相隔一站的黃閣板塊，未來也必將成為承接慶盛產業發展居住需求的重要區域，未來區域置業價值也將日益凸顯。
教育：引進香港科技大學
根據規劃，如今的慶盛片區內高等院校用地（A31）已經由原來的12宗增加至19宗，將在此建設科創教育核心區。
其中，廣州大學與香港科技大學合作辦學的香港科技大學廣州分校將作為領軍先鋒，政府運用良好政策重資本強力支撐導流，帶動其它更多優質頂級國際性教育高校與機構的進駐。
至此，香港科技大學廣州分校確認選址南沙高鐵慶盛站附近；廣州交通大學也基本確定進駐，區域教育資源配套正逐步完善。
目前，慶盛板塊內樓盤並不多，而且價格也在「2」字頭，未來隨著慶盛高鐵站作用逐漸發揮作用，預計未來周邊住宅項目將有很好的升值空間。
未來的慶盛板塊，將如何完美蛻變呢？且拭目以待！