這是一趟穿越時光的列車
從100多年前的內蒙古
開往今天的內蒙古
這中間，途徑了幾十個站點
每一次停靠
都見證了它們的興衰變化
車站由舊到新、面積由小到大
列車的發展
也經歷了從蒸汽機車牽引的綠皮車
到內燃機車、電力機車牽引普速列車
再到現如今風馳電掣的高鐵動車組
……
下面請跟隨我們進行一次時光之旅
見證新中國70年
內蒙古鐵路取得的輝煌成就！
滿洲里站
建於1901年4月，1903年7月14日正式建成開通運營。它承擔著中國最大陸路口岸滿洲里口岸的鐵路業務。
扎蘭屯站
建於1901年，1903年7月14日正式建成開通運營。它是現存中東鐵路建設初期為數不多且基本完好的老建築。
牙克石站
建於1901年，1903年7月14日正式建成開通運營。它是濱洲鐵路線和牙林鐵路線的重要交通樞紐。
海拉爾站
建於1901年11月，1903年7月14日正式建成開通運營。
集寧南站
1919年投入使用，2013年11月18日，集寧南站站改工程竣工。它是京包線、集二線、集張線、集通線的重要樞紐。
呼和浩特站
1921年建成營業。1996年，呼和浩特站新站房建成投入使用。
通遼站
始建於1921年，1922年1月正式投入運營。2018年12月29日，內蒙古首條接入全國高鐵網的新通高鐵正式開通運營。
烏蘭浩特站
建於1931年。
包頭東站
包頭火車站始建於1934年5月，1935年10月，站房順利完工。1959年6月，包頭站正式更名為包頭東站，成為連接京包、包蘭兩條幹線的樞紐車站。
赤峰站
始建於1934年，1935年11月建成，1935年12月1日，葉赤線(葉柏壽-赤峰)鐵路正式通車。
阿爾山站
建於1937年，如今整個火車站保存完好仍在使用，是內蒙古的重點文物。
二連站
始建於1955年，距國境線4.9公里。它是國際聯運口岸車站，是我國通往歐洲各國的重要門戶。
根河站
始建於1954年，1955年9月15日正式建成開通運營。它是牙林鐵路線上最北端的一個交通樞紐站，該站是牙林鐵路線北部的命脈。
包頭站
沼潭車站於1956年6月破土動工。1959年後沼潭車站更名為包頭站。
烏海站
建於1957年，原名海勃灣站。1958年10月1日開通運營。
烏海西站
始建於1958年10月，原名三道坎站、烏達站。1958年10月1日開通運營。
烏海北站
建於1958年，原名新地站，1958年10月1日開通運營。
五原站
建於1957年，包蘭鐵路經過該站。1958年10月1日開通運營。
臨河站
始建於1957年，1958年10月15日開站。是包蘭鐵路和臨哈鐵路的交匯站。
錫林浩特站
2002年8月1日開通運營，是錫多線起始站。它是中國正北方一個重要的鐵路運輸樞紐。
額濟納站
2009年12月26日建成，2010年開通客運。
呼和浩特東站
2006年12月14日開工建設，2010年12月25日開通運營。呼和浩特東站承擔著呼張高鐵任務，呼張高鐵預計2019年底全線通車。
阿爾山北站
2006年9月6日開工建設，2009年12月30日建成，2010年2月12日開通運營。
東勝西站
2013年10月18日，正式開辦客運業務。該站具有聯東進西、承南啟北的功能和作用，區位優勢十分明顯。
鄂爾多斯站
始建於2010年，2016年5月15日正式投入使用。
烏蘭察布站
2017年8月3日，正式投入使用，標誌著內蒙古首條高速鐵路通車。
東勝東站
2018年4月10日，開辦客運業務。它的建設對推進呼包鄂經濟圈協同發展和方便市民出行等具有重要的戰略意義。
赤峰西站
建於1977年，1980年隨京通全線交付使用。赤峰西站正進行改造並將承擔高鐵站的任務，將於2020年正式開通運營。
來源：內蒙古日報