讓錢包理智起來 後疫情時代消費中的四驅車對比

一場突如其來的疫情席捲了全球，值得慶幸的是，我們擁有偉大祖國的庇護，感動頗多，感慨頗多。畢竟自己還有很多事沒做過，很多地方沒去過，很多種不同的生活沒有體驗過。

「珍愛生命，就該對自己好一點」這是近期辦公室里最常見的話題，似乎「買、買、買」即將成為一場主旋律下，不可迴避的問題，讓這一波即將到來的消費高潮變得更加肆無忌憚。那車市呢？未來的5-6個月里，或者我們將見證一場奇蹟性的消費潮。消費無可厚非，但皆有餘生要捂緊錢包。

除了消費者購買心態的變化以外，老舊機動車淘汰政策也給市場打了一劑強心針。對存量市場的深度開發，擺上了車企研究的重點範圍。北京市人民政府辦公廳在2020年3月30日發布關於印發《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知中表示，在2020年主動報廢可以獲得4000-22000元的補貼，主動外遷的補貼為2000-11000元。如果到2021補貼就有所下降為3200-17600元，外遷的補貼為1600-11000元。就此為後疫情時代消費高潮鋪設了政策性溫床。

今天我們就針對國三置換市場適合城市又適合郊遊的四驅產品中最具競爭力的3款車型進行完整分析。在捂緊錢袋子的同時，東風日產奇駿、上海大眾途觀L、北京越野BJ40，誰才是最合適的產品呢？

北京越野BJ40城市獵人版——中國越野神器

北京BJ40城市獵人版外觀採用家族方正硬朗的設計風格，前臉標誌性的五孔進氣格柵，搭配方形頭燈組，氣勢十足。下方保險槓兩側加入矩形霧燈，而銀色護板搭配紅色拖車鉤，彰顯「野性」。車型尾部造型較為簡潔，環形LED尾燈視覺效果醒目。外掛式備胎的加入，進一步提升整車越野氛圍的營造。

內飾方面，BJ40城市獵人版採用了12.3英寸全液晶儀表，科技感十足。BJ40城市獵人版的方向盤為平底設計，並使用了大量鍍鉻材質點綴，看上去頗為動感。此外，採用了7+1環繞立體聲系統、車機語音識別、方向盤加熱、2.0智能車機交互系統配置等等。除此以外，10英寸懸浮式中控觸屏也並沒有缺席。

動力方面，BJ40城市獵人版搭載2.0T和2.3T兩款發動機，發動機功率為218馬力和231馬力。傳動部分，與之匹配6速自動變速箱。不過，作為一款硬派越野車，最為稱道的便是其底盤，前雙橫臂螺旋彈簧+後五連杆螺旋彈簧的底盤設計配合分時四驅+後橋差速鎖，讓這款車擁有較強的脫困能力。

BJ40城市獵人版擁有非承載式車身、分時四驅系統完全標準硬漢型越野車配置，在通過性能上同級別地表最強。驅動模式可以選擇兩驅高速（2H）、四驅高速（4H）和低速四驅(4L)，其中在4L模式下扭矩可以經分動箱放大2.5倍。BJ40前懸架採用雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後懸架採用五連杆螺旋彈簧非獨立懸架。6速手自一體變速箱加手動分動箱，完整打造出一套結構化的城市越野情景分離模式，兩驅四驅切換簡單。

東風日產奇駿——CVT當家花旦

2020款奇駿提供8款車型可選，售價區間為18.88-27.33萬元。作為年代改款車型，主要針對配置部分進行了調整，整車尺寸依然保持了4675x1820x1722mm，軸距部分依然與老款相同為2706mm。

2020款奇駿進行了多項配置升級，例如2.5L CVT 4WD XL ITS豪華領航版、2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪華領航版、2.5L CVT 4WD XV Premium至尊領航版三款配置車型將搭載ProPILOT 超智駕（L2級駕駛輔助系統）、AUTO HOLD自動駐車等。

在動力系統部分，2020款奇駿沿用了老款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率為154馬力，2.5L發動機的最大功率為186馬力。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均為CVT無級變速箱。值得注意的是，2020款奇駿只有2.5L車型會配備四驅系統，2.0L車型僅提供前驅車型。

奇駿的四驅系統為適時電控系統，採用電控多片離合器加開放式限滑差速器構成。其特點是反應速度快，後軸動力輸出分配理論上可以固定在50:50。整車驅動採用CVT結構，能兼顧一定的越野性能，並最大限度地保持了車輛的舒適性。美中不足的是，適時電控四驅系統不是為越野設計的，輪間限滑能力有限，脫困能力弱。

上海大眾途觀L——德系標杆城市SUV

外觀方面，整體造型大氣沉穩，不會讓你覺得驚艷，但是怎麼看都不會丑。途觀L的長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm。這樣的數據已經讓它進入到中型SUV的行列，橫平豎直的車身線條，也增添了一些硬氣。

途觀L在配置上也是很豐富的，搭載第三代大眾MIB多媒體系統，解析度高，觸摸反應速度又快又靈敏。還可以支持車聯網以及百度CarLife、Apple CarPlay智慧型手機互聯功能。

動力方面，四驅豪華型搭載了2.0T發動機，最大220馬力，最大功率是162千瓦，四驅豪華型最大扭矩是350牛米。配置方面，四驅豪華型比兩驅豪華型多了全時四驅系統，18英寸大輪轂，（兩驅車型是17英寸輪轂），輪胎的寬度比兩驅車型寬了20毫米。

途觀一直以來都是SUV市場中的標杆。產品設計實用性強，用戶口碑好。滿足四驅要求的僅兩款頂配車型官方指導價高達31.18萬。4MOTION四驅系統，是來自瑞典「瀚德」的第四代四驅系統。由一組電控多片離合器式限滑差速器，來分配軸間動力，輪間則是靠電子限滑來控制。平時絕大部分動力分配到前橋，當前輪出現打滑時理論上可以將最多50%的動力傳遞到後橋。美中不足的是，多片離合器不能完全分離，日常行駛油耗高，開放式差速器不能有效分配左右輪動力，造成脫困難。另外乾式雙離合在長期行駛非鋪裝路面時會引起過熱保護。

聊了這麼多，簡單的做一個小結。日產奇駿主打的CVT的舒適性，可惜對越野確實不如齒輪變速箱提供的動力直接，但日產大沙發的名號確實讓很多消費者趨之若鶩。途觀L的標杆性不可小視，可以說是綜合優勢很高，而4motion系統在低轉輸出部分的優勢幾乎被一套雙離合毀掉，脫困能力也被拖了後腿。而BJ40城市獵人版在越野能力上的優勢幾乎在這個級別上無人能敵，簡單粗暴的手動分動箱，讓城市行駛和越野變成了一種隨意切換的樂趣。三款車型的油耗，都要略高於完整意義上的城市SUV，畢竟享受越野路上的美景，就必然付出油耗的代價。

北京、南京、杭州、深圳和東莞等地已率先出台部分國三車提前報廢補貼政策。北京越野在政府「國三」補貼的基礎上再追加企業補貼：針對北京地區國三車型置換用戶推出1.5萬元補貼政策。與此同時，依然享受優惠政策重複享受，如3年0息金融信貸、轉介紹有禮等。尤其需要注意的是BJ40城市獵人版2.0T車型，在此基礎上還享受免購置稅政策。從整個大環境及性價比的角度上來說，如果你醉心於追求越野能力，那麼補貼後的BJ40城市獵人版自然是不二之選。