今天（9月20日）上午，隨著福永高速B道709公里處的ETC門架吊起、就位、鎖定完成， 標誌著福建省取消高速公路省界收費站929個ETC門架施工全部順利完成，是全國第三個完成的省份。

據了解，ETC門架系統是在高速公路沿線斷面建設的，具備通行費分段計費、車牌圖像識別等功能的專用系統，是取消省界收費站實現電子不停車收費的重要設施。ETC門架系統通過RSU天線、車牌圖像識別設備等讀取車載ETC的信息，實現對車輛行駛路徑的精準記錄，在確保車輛快速通過的同時實現精準計費。

福建省高速公路集團有限公司福州管理分公司相關負責人告訴記者，ETC門架系統全面完成後，安裝ETC的車輛可自動完成扣費，車輛通過時間從撤站前小型客車平均20秒、貨車平均50秒，縮減為1~3秒，大幅提高車輛通行效率，可實現不停車快捷通行。當ETC用戶達到或接近100%時，可以實現真正的自由流收費。

「就不用像現在這樣，經過高速公路收費站的時候還要停下來或者減速，要麼走人工通道，要麼走ETC，大大提高了通行效率，降低了通行成本。」

負責人表示，福建省從6月12日起進行ETC門架基礎開挖，7月15日第一個ETC門架在長深線閩浙收費站吊裝完成，9月6日省界ETC門架全部吊裝完畢，9月20日省內929個ETC門架全部建設完畢，前後歷時100天，在高速交警等部門的配合下，最大限度減少了每次門架施工安裝對車輛通行的影響，壓道滯留時間由半個多小時縮短到不到三分鐘。

據數據統計，截至9月19日，福建省ETC入口使用率達62.11%，全國排名第1，發行總進度全國排名第8，而下階段，福建省高速集團將全面致力於ETC門架收費機電系統安裝調試、入口稱重檢測設施安裝、ETC/MTC車道混合車道建設、既有出入口改造、省界站拆除等工程建設。全省ETC門架系統將於10月底前建設完成，11月開始進入聯調測試階段，2020年1月1日正式投入使用。9月30日前全省將新增386條ETC車道並投入使用，為國慶長假ETC車道便捷通行提供保障。

（記者、編輯：心野）