滴滴城市新規發布，對網約車的要求如此之高，司機應該如何是好？
過去我們的生活很單調，而如今網際網路的發展，卻從衣食住行各個方面，極大地改變了我們的日常生活方式。其中，最為明顯的一點，恐怕就要屬線上行業的發展了。馬雲的阿里巴巴，改變了我們的購物和支付方式。美團和餓了麼等app的出現，也讓外賣行業變得炙手可熱。而滴滴的出現，無疑是改變了我們的日常出行方式。
在滴滴出現之前，我們出行除了自駕之外，主要就是依靠計程車和公交車。在一些偏遠的地方，公交車的路線並不完善。而在一些大城市，打車的成本也是比較高的。所以滴滴網約車誕生之後，的確是給我們提供了非常多的方便。下載一個滴滴app，出門的時候如果需要打車，直接在線網約就可以了。不管我們在什麼地方，都會有司機來接送。而且花費也比計程車要低很多。
對於乘客來說，確實很好的便利之處。相應的，對於一些私家車的車主來說，這也是非常不錯的福利。滴滴網約車的出現，不僅為我們的日常出行提供了更多的選擇，也為了一大批人提供了工作的崗位。
滴滴剛剛火爆起來的時候，吸引了很多司機和車主。這一部分人，有的在滴滴當起了全職司機，每個月下來都有非常不錯的報酬和福利。有的人則是利用業餘時間接單，在自己的工作之外賺取更多的生活費來補貼家用。滴滴網約車最開始發行的時候，客戶量是非常大的，所以司機們每天都會接到很多訂單。而且為了鼓勵司機，滴滴的福利待遇和獎勵金也是比較好的。
不過，這一兩年來，隨著滴滴網約車勢頭的下降，客戶量逐漸的減少，而是司機們的待遇也大不如從前了。特別是在2018年的時候，滴滴網約車接連出現了極其安全事故，引發了大眾的恐慌，很多用戶紛紛懷疑滴滴網約車的安全性。之後滴滴便開始走下坡路了。
但是這對於司機來說，確實是很大的噩耗。滴滴網約車的一些車主和司機，有的屬於年齡較大的人群，他們如果離開滴滴，再去尋找新的工作的話，在年齡上可以說並不占據優勢。所以比起失業下崗，他們寧願選擇繼續留在滴滴。但是就滴滴目前的情形來說，這些司機的境遇也是很尷尬的。
而且，滴滴作為一個營業性質的平台，他們的最終目的是獲得高額的利潤。所以司機們每次接訂單所賺到的車費，並不是完全屬於自己的。再拋開成本，其實最後司機獲得的並沒有太多。但是，對於一些沒有其他好工作而言的司機來說，在滴滴勉強餬口也算是不錯的了。
只不過，在這樣的情形之下，一些城市又出台了一些新的政策和規定，這下子，滴滴司機們的境遇就更糟糕了。
目前，銀川市就首先發行了一系列的規章制度，表示城市應該促進公共運輸事業的發展，為人民提供更多的便利。同時也可以適當的去發展計程車行業，方便人們的生活。至於網約車，新修訂的管理辦法則表示，網約車在車輛品質上要比計程車更好，其次，網約車的收費也要比計程車收費高。
其實這樣的政策對於滴滴網約車來說，無疑是一個很大的打擊。這樣的要求也限制了很多滴滴車主的發展，畢竟如果有足夠好的車輛，誰還需要來滴滴接訂單呢？其次，如果網約車的收費比計程車還高的話，那消費者又何必選擇網約車呢？
目前這樣的規定只在一兩個城市進行，雖然不知道接下來的情況如何，但就目前來說，滴滴未來的路不一定好走。你對此有什麼看法呢？