隨著時下越來越多年輕用戶加入到購車大軍中，大家對於車型的要求也變得越發嚴苛。相比於之前，大家除了對車型的空間、油耗、動力等方面有著明顯要求外，如今對於車型的外觀顏值、內飾的檔次和豐富配置等方面也提出了較高的要求。這也就是為何像大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉和大眾速騰等車型在改款時都紛紛在外觀和內飾設計上下足功夫的原因了！而這些車型得益於自身品牌的號召力，外加上不俗的綜合實力，自然更能吸引國人的關注，那銷量成績自然不會太差！
而在家轎領域中，相比於德系車和日系車，如今韓系車和美系車的表現確實有點差強人意。比如美系車中的別克英朗、雪佛蘭科魯茲等車型，雖然之前的受眾群體十分龐大，但是如今因為切換三缸發動機之後多被國人詬病，致使銷量成績大不如前。而韓系車更是如此，由於受到國際形勢和國內自主車型的衝擊，其在華銷量成績早已不復當前的火爆。為了扭轉銷量頹勢，它們都開始加速全新車型的上市速度，希望通過全新車型的高熱度來帶動自身的銷量增速。
而今天要介紹的主角---全新起亞K3，則是一款集高顏值、豐富配置和高動力於一身的全新車型。其在諸多細節設計上都不同於老款車型，而且不斷新增的車型版本和低定價策略更是看得出其對國人購車訴求的深入了解，主打高性價比。同時其還在配置水平上進行了再次優化，更符合國人的實際用車需求。當你深入了解它之後，你會發現其在以下這三個方面的表現尤為突出：
其一，全新K3為了迎合年輕用戶的購車訴求，其在外觀和內飾處理上都十分用心。其前臉採用了直瀑式格柵設計，營造出一種類似瑪莎拉蒂般的視覺效果，辨識度極高。而兩側細長狀大燈組在點亮狀態下的吸睛度也較高，進一步增強了前臉的視覺衝擊力。同時其側身採用了長腰線處理，配合流暢的車頂弧線和下側門檻折線，都強化了側身的立體感和飽滿度。而其車尾的貫穿式尾燈組與雙邊共雙出的矩形排氣也是時下流行的設計元素，讓車尾的動感時尚呼之欲出。另外其內飾多處採用了土豪金飾條進行點綴，而像中部的懸浮式中控台、飛機渦輪風格出風口、推桿式換擋杆和充實填充的座椅設計，都給人留下了深刻印象，十分討好年輕用戶的喜好。
其二，全新K3的整車長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，該整車尺寸在緊湊型家用轎車中，有著不小的優勢。而這些優勢也讓其車內的乘坐空間感有著越級表現，不僅寬敞，同時也能滿足國人出行時的儲物和載物要求，符合多場景使用要求。另外其在配置方面也表現不俗，尤其是針對舒適型功能方面進行了全面提升。像LED大燈、LED日間行車燈、雙溫區自動空調、電子手剎、自動駐車等主流配置都應有盡有，凸顯了整車檔次感。而像無鑰匙進入、一鍵啟動、智能輔助系統等實用配置也讓其在日常駕駛安全性方面更有保障。
其三，動力方面，全新K3搭載的是1.4T和1.5L發動機，得益於多項排放技術加持，其全系均滿足國六排放標準。而其最大功率分別為129馬力和114馬力，峰值扭矩達到了211和144牛米，傳動部分匹配的是7速雙離合和CVT變速箱，該動力系統在動力輸出方面的表現，在同級別車型中也可圈可點。同時其綜合油耗低至5.1L，折算下來一公里僅需3毛4，實用性高。
總之，全新K3確實是一款各方面表現都較為均衡的家轎車型，其從今年5年正式上市至今，已經取得了不錯的市場口碑度和銷量成績，畢竟其主打的性價比、高品質做工和偏運動的顏值設計，都深受國人的喜愛。而如今其還在不斷增加全新車型版本，這或將讓其能覆蓋更多的受眾群體。而其自身的不俗實力也讓其敢於與大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等對手正面對抗，一點都不輸氣勢。而如今除開全新車型外，其現款車型還在終端給出了3萬的優惠，起步價低至6.88萬，不足7萬的定價足以看得出其滿滿誠意。就沖這酷似瑪莎拉蒂的前臉，低至5.1L的油耗，以及只為國人著想的6.88萬起步價，稱其為廉價卻是精品合資，一點都不為過！對於全新K3，你看好嗎？
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